综合外电消息，日本电装公司9月26日宣布上半财年（日本的财年是指4月至下年3月，上半财年是指从2008年4月至9月）的净利润预期调低20%——由原先预测的760亿日元调低至610亿日元，但维持销售额和营业利润预期，分别为19200亿日元和1130亿日元。同时电装预计上半财年将有206亿美元的损失来自债券。出现债券方面的损失，主要是因为上一财年投资了18个外国公司的企业债券（价值910亿日元），但在次贷危机持久不散的阴霾下，电装公司认...[详细]
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中国领先汽车零部件企业大型访谈系列之十七——盖世汽车网：我们知道贵公司最初是由锦州万得(集团)工业有限公司与韩国万都机械株式会社投资兴建的合资企业，后成为万得旗下全资子公司，现在是中国第二大电装生产企业。首先请简要介绍下公司的发展历史吧。马云从：我们（锦州汉拿电机有限公司）是1996年由中国万得和韩国万都各出资50%在辽宁的锦州合资建立的，之后购买了韩方的技术。1997年底韩国发生了金融危机，万都韩国本部的电...[详细]
2008-09-11 14:01:13
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原创
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质子交换膜燃料电池（PEMFC）又称为固体高分子燃料电池（PEFC：Polymer Electrolyte Fuel Cell，），是一种中低功率的以氢为燃料的燃料电池。在能源短缺的国家，例如日本，对这种燃料电池的研发极为重视，其中作为固定式燃料电池发电装置已经进入大规模实证示范运行阶段，预计将成为未来家庭的热电联合供应装置，其前景极其广阔。另一方面，中功率质子交换膜燃料电池（50kW-90kW）可用于新型车用动力，也是极有前途的动力装置。不...[详细]
【外资企业】伟世通携手3M 在华巡展X-Wave 概念车荷兰轮胎企业AVNV兼并俄罗斯SRT 缔造俄市场“老大”（图） 乘用车胎市场上占据24%市场份额，在轻卡轮胎市场上占据65%份额，在卡车轮胎市场上占据40的份额...并购老手IAC收购伟世通在英国的捷豹路虎供应工厂博世、三星锂电池合资公司9月1日成立 2011年开始成批产销电装就车载半导体的可靠性发表演讲（图）全景天窗需求旺 阿文美驰等供应商纷纷在华增大天窗产能【本土企业、7月中...[详细]
据美国汽车新闻报道，克莱斯勒已将日本汽车供应商电装株式会社称为其“首选供应商”。克莱斯勒采购负责人John Campi说，今后电装将与克莱斯勒直接协商合约事宜，而不用参与竞标。作为合作伙伴，电装将全面参与其供应项目的产品开发。由丰田汽车公司持股22.9%的电装株式会社因其“卓越的全球能力”而赢得了这项殊荣。在克莱斯勒目前在全球总共约800家供应商当中，重要的零部件供应商约有300家，但这些供应商主要集中在北美。在克莱...[详细]
大陆集团官方发布的拒绝舍弗勒的收购舍弗勒官方：寻求对大陆集团战略持股舍弗勒提高报价 BaFin将在8月初作出裁决大陆集团再拒舍弗勒报价 希望双方和谈虽然舍弗勒集团对大陆集团的两次报价均遭拒绝，但大陆集团方面已经出现松动，若舍弗勒方面出价更高，可能会最终接受并购。若两公司合并，可能会铸就一个新的世界第三大汽车零部件供应商，仅此于博世、电装。而德国金融监管机构BaFin对这一并购案进行调查后会在8月初宣判什么样的结...[详细]
外电报道，因汽车销售放缓，丰田汽车公司已经将年度销售目标及盈利目标双双下调。丰田的附属零部件供应商如丰田电装（Denso），爱信精机（Aisin Seiki）和丰田自动织机公司（Toyota Industries）等相应也下调了它们的盈利预期，并正在调研削减成本的措施以减少原材料价格上升和日元升值带来的影响。丰田电装日前表示，公司正计划从北美基地输送20亿日元的零部件至日本，并减少上千万日元的固定投资额。业界认为，丰田与其供应商的...[详细]
《日本经济新闻》报道，丰田汽车销售增长乏力对集团企业业绩的影响越来越大。该集团旗下9家主要公司7月30日发表的2008财年第一季度（4～6月）合并结算结果显示，丰田自动织机、关东汽车工业等5家公司最终减益。丰田计划08下半财年以北美为中心提高减产力度，电装、爱信精机及丰田自动织机3家公司均为此下调了08财年（截至09年3月）的业绩预测。各公司被迫调整以丰田的扩大路线为前提的成长战略。丰田自动织机由于面向北美的汽车空...[详细]
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中国领先汽车零部件企业大型访谈系列之十三——盖世汽车网：华川电装生产的汽车电装系列产品为国内外数十家OE主机客户的轿车和微车配套。但从公司名字上看，似乎感觉是电装的合资企业，请简要介绍一下华川电装的现状？秦剑：其实我们和日本电装只是技术合作，华川电装是纯自主的民族品牌，没有合资背景。公司的雏形是重庆华川机械厂（1966年-1996年），到2001年之前是作为成都华川电装品总厂运营，直到2001年改制为现在的成都华川...[详细]
2008-07-22 15:55:42
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原创
【中国市场】巴士股份将转型汽车零部件业实施国三柴油机企业进行新的搏弈走高压共轨技术路线的产品居多，如潍柴、上柴、一汽锡柴、上海日野的主流产品皆以电控高压共轨作为燃油喷射系统...在单体泵系统中，我们多次看到了亚新科南岳、成都威特的影子，它们已超越德尔福成为匹配机型数量居前两位的供应商。同样，在另一关键件——喷油嘴的匹配上，虽然博世仍占主流，但是亚新科天纬已经在配装机型数量上超越了另一大供应商——电装...[详细]
—— 全球视野·中国声音 ——
