大陆公布调整后战略 预计年增长率将为5%至8%

大陆首席执行官表示：“我们将成为出行领域转型的赢家之一。”...[详细]

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谷姣姣 2020-12-17 11:04:10 30 原创

决胜转型：大陆集团发布调整后的战略

· 三大战略基础：提升经营业绩，增强产品组合差异化，将向互联和可持续性出行的变化转变为机遇· 中期战略目标：调整后的息税前利润率：约8%-11%; 年度自然增长率：约5%-8%； 资本回报率：约15%-20%；现金转换率：70%以上· 大陆集团首席执行官Nikolai Setzer先生：“凭借面向未来的技术和锐意进取的全球团队，我们旨在成为出行领域转型的成功者。”2020年12月16日，汉诺威。鉴于汽车行业的转型，以及人们对可持续、零排放...[详细]

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2020-12-17 10:18:28 22

【国际快讯】小鹏汽车开始在挪威交付；大陆集团公布新战略；Motional和Lyft将推自动驾驶出租车服务

小鹏汽车开始在挪威交付日前，小鹏汽车开始向挪威用户交付新车。据报道，首批交付的是100辆G3汽车，起售价为358,000克朗（约合41,000美元）。通用向两工厂投资7600万美元本周，通用汽车表示，其将在纽约和俄亥俄州的两个工厂投资7600万美元，以满足全尺寸皮卡的市场需求。其中，通用汽车将向位于纽约州托纳万达的发动机制造厂投入7,000万美元。FCA将在印度建技术中心12月16日，FCA表示计划斥资1.5亿美元在印度南部城市海得拉巴建立...[详细]

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Ramy 2020-12-17 08:41:01 32 原创

大陆缺“芯” 行业难题待解

汽车行业电气化革命带来的洗牌效应逐渐显现。近日，大陆集团和博世纷纷表示，作为汽车组件之一的半导体芯片正面临供应不足的问题，不仅如此，大陆集团还警告称，快速推进的电动化进程已使得公司岗位和就业承压。财经网汽车从接近大陆集团的人士处获悉，目前供应短缺的情况将在6-9个月的时间内改善，预计到2021年供应形势依然严峻，大陆集团正在与各半导体厂商加强合作，并努力寻找双方都能接受的解决方案，以应对目前半导体短缺的...[详细]

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2020-12-14 20:19:16 21

半年过去了，特斯拉的市场下沉计划进行得如何？

今年6月中旬，特斯拉中国副总裁陶琳在微博上公布了特斯拉中心城市入驻计划，该计划包括东西南北四大区位，共45座城市。这一计划落地之后，意味着特斯拉中心将遍布全国34个省份和自治区，而这一计划也可以看做是特斯拉向除一二线城市外的下沉市场进军吹响的号角。如今半年过去，特斯拉的“下沉”计划进展如何？年底服务渠道将超180家根据特斯拉官网数据，截至2020年12月10日，特斯拉在中国大陆的体验中心有84家，服务中心22家，特斯...[详细]

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2020-12-14 12:29:01 18

大陆集团康迪泰克氢能与燃料电池技术中心落户常熟

12月12日，盖世汽车获悉，大陆集团康迪泰克氢能与燃料电池技术中心落户常熟。据悉，该技术中心将集合车辆流体系统、振动控制和中国区材料研发中心在橡胶与塑料领域的技术优势，主要从事新能源汽车用氢能与燃料电池关键零部件的研发和生产工作，以加速推进氢能与燃料电池相关技术成果在本土的转化落地，更快速响应客户需求。图片来源：大陆集团对于燃料电池系统来说，零部件的可靠性、安全性、环境适应性、耐久性等，是满足复杂工况...[详细]

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解全敏 2020-12-11 09:22:54 22 原创

大陆集团氢能与燃料电池技术中心落户常熟

科技公司大陆集团在其常熟工厂建立氢能与燃料电池技术中心，为中国的氢能和燃料电池汽车市场提供高品质解决方案。该技术中心将集合车辆流体系统、振动控制和中国区材料研发中心在橡胶与塑料领域的技术优势，主要从事新能源汽车用氢能与燃料电池关键零部件的研发和生产工作，以加速推进氢能与燃料电池相关技术成果在本土的转化落地，助力集团更快速响应客户需求。“得益于常熟市政府的支持、集团持续的投资和以未来为导向的技术，我...[详细]

大陆推出下一代轮胎监控数字解决方案 通过云端检测轮胎状况

盖世汽车讯日前，大陆推出下一代轮胎监控数字解决方案ContiConnect Live，以补充ContiPressureCheck和ContiConnect Yard等产品。使用ContiConnect Live，可将收集到的胎压和温度数据通过中央远程信息处理单元，实时发送至云端。（图片来源：大陆）此外，该装置还可使用GPS传输车辆位置，并记录轮胎的运行时间。无论车队经理身处何地，都能更快速、更方便地了解车辆状况。通过评估信息，车队可减少停运时间，降低维护成本，延长运...[详细]

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罗珊 2020-12-09 07:30:00 20 原创

调查报告 |“缺芯”问题已蔓延至供应链多个环节，形势短期难言乐观

近期，大众集团和零部件供应商博世、大陆集团纷纷警告称，汽车生产所需要的半导体元件可能会短缺。其中，大陆集团表示，"尽管半导体制造商已通过扩大产能来应对需求，但所需的额外产量将在六至九个月内完成。”这意味着，未来一段时间汽车行业的“缺芯”之痛仍将持续。而部分半导体巨头纷纷宣布涨价，也从侧面印证了这一点。 那么，除了上述企业，目前汽车产业链上究竟还有多少企业也遭遇了类似的困境？对此，近日盖世汽车特展开...[详细]

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濮思怡 2020-12-09 07:06:31 33 原创

大陆：快速电气化的代价是损害就业

大陆全球范围内共有3万个工作岗位面临风险，其中包括德国的1.3万个。...[详细]

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谷姣姣 2020-12-08 10:47:43 23 原创