突发：地震之后又遭火灾，日本半导体芯片巨头雪上加霜

瑞萨电子高管曾于上周警告称，全球汽车半导体供应短缺的局面可能会持续到下半年。与其他行业领军企业一样，瑞萨电子也在做准备，以应对芯片短缺给汽车和电子产品生产带来的影响，而这种影响将持续到夏季之后。综合日本媒体最新报道，19日凌晨2时，日本半导体巨头瑞萨电子位于茨城县的主力生产基地那珂工厂发生火灾，给该公司尖端半导体晶圆产品的生产线受到了损害。鉴于该工厂是车载半导体的主力工厂，如果停产时间因火灾延长，可...[详细]

标签： 日本

2021-03-21 08:31:13 25

电产将为富士康电动车供应电动动力总成

富士康将把该公司的汽车开发能力与日本电产在电力传动系统方面的经验结合起来。...[详细]

标签： 日本

占亚娥 2021-03-19 14:55:25 20 原创

芯片供应中断 日产美国和墨西哥工厂停产

这已经是第三家大范围停产的日本车企。...[详细]

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谷姣姣 2021-03-19 11:20:05 20 原创

新能源汽车领域新成员不断

近日，不少大型零部件企业纷纷被曝出将进军汽车领域，先前有美的、格力、长虹等国内家电巨头介入，近期有海信、TCL、中兴通讯等大型企业也纷纷透露入局信息。1. 海信家电进军汽车行业，13亿元收购日本三电3月2日，中国主要家用电子产品制造商海信集团旗下子公司海信家电发布公告称，将收购日本三电控股的控股权。海信家电拟以每股256日元的价格认购三电控股定向增发的83,627,000股普通股股份，总认购价约为214.09亿日元（折合约1...[详细]

消费者呼声:铃木经销商退网、转品牌,售后服务沦为摆设

“当初选择天语SX4就是因为相信铃木品牌，以及长安铃木所宣传的‘处处为您着想’的服务理念，但如今的售后服务水平比以前差了太多了”。提及铃木汽车退出中国市场后对维修保养的影响时，来自甘肃省的郝先生向经济日报-中国经济网记者表达了不满。郝先生的长安铃木天语SX4作为来华合资合作最早的日本汽车企业，铃木秉持的“少小轻美”造车理念，给中国消费者留下较深刻的印象；凭借羚羊、雨燕、奥拓等小型车，其还曾一度在中国市场...[详细]

标签： 长安铃木 中国

2021-03-17 08:04:59 17

丰田章男警告苹果造车，不能只会“造”车

传统厂商虽然表达了愿意合作共赢的意愿，但是其实在这背后又有着各自的无奈。日前，丰田章男对计划进军汽车行业的苹果公司发出警告，销售汽车远比生产汽车复杂。他在近期举办的日本制造商协会的新闻发布会上表示：汽车业欢迎新进入者，但在生产流程完成后，我希望他们能在40年左右的时间里做好对接客户的工作，以及应对各种变化的准备。尽管苹果可能至少需要五年才能推出计划中的自动驾驶电动汽车，但是其日前在汽车行业掀起一股浪...[详细]

标签： 电动汽车 新势力造车

2021-03-13 07:41:06 18

多重痛点待解，车联网如何才能“叫好又叫座”？

2021年是“十四五”开局之年，也是开启智能网联汽车高质量发展新篇章的关键之年。其中，作为推动中国从交通大国向交通强国演进的重要技术支撑，车联网具有巨大的产业发展潜力和应用市场空间，对于驱动传统汽车产业转型升级具有深远的意义。但机遇常常与挑战并存，车联网“大蛋糕”的背后同时也藏着不为人知的曲折。政策+技术+市场三重驱动，车联网加速落地进入21世纪以来，欧盟、美国、日本相继推出相关政策，以加大对车联网行业的...[详细]

标签： 政策 蔚来 港口 中国

濮思怡 2021-03-12 18:40:09 27 原创

首款获批上路的L3级自动驾驶车辆，竟然不是特斯拉

来源：本田官网几天前，全球首款获得法律许可的L3级自动驾驶车辆问世。不过，这样一款车既不是来自明星企业特斯拉，也不是造车新势力的产物，而是日本老牌车企本田的最新产品Legend，目前这款车已经出现在本田官网首页。该车型配备了名为“Honda SENSING Elite”的L3自动驾驶系统，这是目前唯一经日本国土交通省批准的、能够合法上路的 L3 级自动驾驶车辆。本田在全球汽车圈和科技圈怒刷一波存在感。据本田方面介绍，Legend 在日本...[详细]

标签： 特斯拉 自动驾驶 日本

2021-03-12 08:08:56 21

NIMS通过理论计算预测甲烷转化固体催化剂的性能

在没有反应动力学实验信息的情况下，可以成功地预测乙烷等产物的产量。...[详细]

Elisha 2021-03-09 10:00:00 15 原创

Skeleton Technologies获丸红投资 合作将SuperBattery推向亚洲市场

盖世汽车讯 3月5日，欧洲最大超级电容器制造商Skeleton Technologies与日本丸红株式会社签署战略合作协议，以支持Skeleton新一代超级电容器SuperBattery在亚洲汽车市场的商业扩展和销售规模。该电容器的能量密度是当前超级电容器的10倍，且使成本降低了90％，可应用于快速增长的电动汽车和氢气运输市场。此外，它充电仅需15秒、支持充电循环200,000次，并在10-15分钟应用中表现出色。SuperBattery由Skeleton Technologies与德国卡...[详细]

标签： 前瞻技术

刘丽婷 2021-03-08 16:20:46 20 原创