墨西哥汽车工业协会会长César Flores近日称该协会预计到2015年墨西哥汽车市场年产辆将突破4百万辆。Flores还表示希望将墨西哥转变成拉丁美洲最大的汽车生产基地，这一目标的实现依赖于汽车生产商之间更密切的合作以及零部件产业的持续增长。据报道，2007年，墨西哥有望超过加拿大，成为美国最大的汽车零部件供应国。 Flores表示到2015年汽车出口将达到3百万辆，本土销量届时将达2百万辆。同时他指出来自美国的进口二手车的热卖...[详细]
上周5，华尔街并购高手Wilbur Ross 表示已经同意以1700万美元的价格竞购美国汽车配件企业柯林-艾克曼(Collins ＆ Aikman Corp）公司在墨西哥Hermosillo的汽车内饰工厂。之前Ross 已经收购了该公司的部分业务。自2005年5月申请破产以来柯林-艾克曼已经出售掉26家并关闭了24工厂。这次出售的Hermosillo工厂占地4万平方公里，年营业额为2亿美元，主要为福特汽车提供汽车内饰产品。Ross表示看中该工厂的地址及与福特的业务，近几个月他...[详细]
美国福特汽车在进一步给出了捷豹、路虎的剥离细节，周一再次澄清——无意抛售沃尔沃品牌。 《纽约时报》等多家媒体纷纷报道称,福特正考虑对沃尔沃进行招标出售,就此将原旗下的高端车集团(PAG)彻底剥离;另有业界分析人士表示,鉴于福特掣肘的现金流问题,卖掉沃尔沃以自救也在情理之中。福特发言人周日时还不置评论，周一时却对美联社进行了正面否认。 在原福特旗下的高档车集团（PAG）中，除沃尔沃和...[详细]
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美国汽车业“三大”将在本周与工会进行“正面交锋”——福特和克莱斯勒将在7月20日、通用将在7月23日与全美汽车工人联合会（UAW）就新的劳资合同进行谈判。 鉴于目前“三大”与全美汽车工人联合会之间的劳资合约将于今年9月到期，“三大”无一不想最大程度地在新合约中降低劳力成本，然而代表工人利益的工会却不愿在工人薪资、医保、福利上让步。UAW主席盖特芬格（Ron Gettelfinger）表示，“人力银行”（Jobs Bank...[详细]
近日，通用全球产品管理副总裁Bob Lutz 宣布通用将在2010年前推出柴油版的轿车，SUV和轻型卡车。“我们将开发一款V6柴油引擎用于推出的柴油版车型上。” Bob Lutz表示，最先采用该引擎的将是土星和凯迪拉克。从2008年开始，美国将逐步实施世上最严格的有害氮氧（NOx）和固体微粒(PM)排放标准。因柴油发动机与汽油发动机相比热效率高30%，且车用柴油与车用汽油相比加工成本又低5%，通用推出柴油版乘用车满足了节约能源的需求。但因...[详细]
无数汽车爱好者的梦想即将变成现实，新轿车的价格将低于摩托车。过去几十年来，汽车生产厂家一直在致力于生产功率更大、更为舒适，当然价格也更高的轿车。如今却正好相反。多数大型国际性汽车生产企业则将目标定位于大众型轿车，并打算降低轿车价格。 法国第二大汽车制造商雷诺（Renault）汽车公司声称，他们生产的新轿车价值为8000美元。 美国最大的汽车制造商通用汽车公司（General Motors）反驳...[详细]
本周国际汽车业并未出现动荡性的新闻，但实际是风雨来袭前的平静。 福特宣布7月19日为将剥离的捷豹、路虎品牌的竞标期限，有望再次上演一幕“克莱斯勒并购案”；长城、吉利、力帆等4个中国在俄罗斯的汽车组装项目再遇阻，能否落实尚不可知；美国汽车业三巨头——通用、福特、克莱斯勒与工会的纠葛也有了借鉴，三大拟成立医保基金减轻负担；俄罗斯汽车制造商Avtotor仍不死心与中国汽车制造商奇瑞进行合作建厂；大众在一周之内更...[详细]
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在处于破产保护的汽车零部件商德纳公司（Dana）和德尔福（Delphi）均与UAW（全美汽车工人联合会）达成初步协议之后，美国汽车业三巨头——通用、福特、克莱斯勒与工会的纠葛也有了借鉴，正忙于准备与UAW进行新劳资合同谈判的三大计划以成立医保基金减轻负担。 美国三大与工会的现有劳资协议将于今年9月到期，如果工会能在新的劳资协议中妥协，则三大将节省大笔开支，集中精力收复被日韩车系企业蚕食的市场份额。美...[详细]
2007年4月份美国轻型车销量表（分生产商）.pdf...[详细]
在5月份成功收购克莱斯勒的Cerberus资本管理公司在汽车产业一路无阻。昨日，美国破产法庭批准了Cerberus以10亿美元收购全球最大的车架供应商——塔奥汽车部件公司(Tower Automotive）。 Cerberus资本管理公司的宗旨是多行业投资，而其对每况愈下的美国汽车产业似乎兴趣更大。自去年收购了通用汽车金融服务公司（GMAC）的51%股份后，Cerberus又以74亿美元控制了克莱斯勒的80.1%的股份，并且还欲控制德尔福（后撤资...[详细]
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