3月25日,据相关媒体报道,吉利控股集团董事长李书福在接受采访时透露,自主研发的中控芯片将会在 2023 年实现装配上车。吉利控股集团董事长 李书福,图片来源:吉利控股事实上,芯片短缺问题自2020年底就一直占据汽车行业话题榜首,且持续发酵。因缺芯问题,其实全球汽车也正迎来第二波停工潮。从3月中旬开始,本田、通用、福特、丰田等一众厂商,已感受到了得州大雪的寒意,开始新一轮的停产。瑞萨电子的火灾更是让全球汽车半导...[详细]
今天,极氪智能电动车的好戏开场了!今年2月20日,吉利控股集团召开视频大会。李书福以《守正出奇 实事求是》为题,跟全球员工分享了他的“洞见”观点。其中说到,“一场充满机遇与挑战的百年汽车变革剧,好戏还在后头。”他的观点余音犹在,吉利的好戏已经开场。今天中午(3月23日),吉利控股集团在公告上市公司(0175.HK)业绩时透露,将成立合资极氪品牌智能纯电汽车公司。消息说, 极氪秉承开放、融合、共创的理念,聚焦智...[详细]
3月4日,中国人民政治协商会议第十三届全国委员会第四次会议正式召开;3月5日,第十三届全国人大四次会议也正式开幕。截至当下,不少人大代表、政协委员的提案就已陆续发布。 在已公布的提案中,“新能源汽车”这一关键词频频出现。除了吉利控股董事长李书福、上汽集团董事长陈虹、长安汽车董事长朱华荣、长城汽车总裁王凤英等车企代表,甚至网易CEO丁磊这样的互联网科技产业大佬也就该领域的发展建言献策。“换电模式”在今年的...[详细]
3月2日,2021年全国两会召开前夕,全国人大代表,吉利控股集团董事长李书福就电动汽车铁路运输提出了相关建议。他表示,随着欧洲等海外市场新能源汽车销量的提升,中国新能源汽车有望在海外获得更多发展机会,包括外资、合资在内的各大主流车企,都将中国定位为重要的全球产能输出基地。新能源汽车迅猛发展,随之而来的是大量跨境物流需求。中欧班列的开通为汽车企业开辟了一条新的物流线路。然而由于目前实行的铁路运输行业标准是...[详细]
看得更远,才能走得更远;装下世界,才能赢得世界。作为中国品牌乘用车销量第一的车企,吉利在战略思路、企业动态等方面的一举一动都备受业内外关注,甚至可以说吉利的动向,一定程度上也是一个风向标,无论是对汽车行业、制造业甚至民营企业来说,都是如此。过去这段时间,吉利的动作确实比较多,从汽车产品本身来看,CMA架构上的产品越来越多,实力越来越强,比如星瑞和领克03相继突破万辆,CMA上的又一款产品星越L、SPA架构上的...[详细]
从更长远来看,力帆科技仅仅是吉利科技集团在A股市场的一个跳板,吉利野心远不止于此。从2018年开始真真假假传了两三年多,吉利重组力帆一事终于尘埃落定。1月26日,力帆科技(集团)股份有限公司正式挂牌,其前身为力帆实业(集团)股份有限公司,同时也发布了全新的logo形象,推出了力帆科技旗下首款产品枫叶80V。来自吉利控股集团旗下的“吉利科技集团”CEO徐志豪担任“力帆科技”董事长。除此之外,来自吉利方的杨健、钟弦在力...[详细]
近几日关于贾跃亭的Faraday Future(FF)的猛料一天比一天猛。先是在1月25日,路透社率先报道,吉利将与吉利将与贾跃亭旗下Faraday Future(以下简称FF)在产品技术和产能代工等方面开展战略合作。该消息称,FF将在国内一线城市新建工厂,初期产能为10万台,并计划同步在当地建设国内研发中心。同时吉利将作为FF的合作伙伴为其在国内提供制造服务,并在FF车型的自动驾驶等智能技术开发方面开展合作。然后在1月26日,36氪再次跟进报道称...[详细]
既然不能阻止它,就要勇于接受它,拥抱它。在造车上若是要颁一个乐于助人奖,那肯定是吉利。作为自主第一大品牌,今年以来吉利相继介入到华菱星马、猎豹、力帆,完成了对这些传统车企的复活。另一方面在新能源领域,吉利又介入到百度、富士康的造车计划中,为这些跨界造车的企业提供平台架构技术和制造代工。上述那些新闻还没怎么消化完,1月25日,媒体又曝出吉利正在参与美国智能电动汽车初创公司法拉第未来(FF)在中国开设工厂...[详细]
今日,路透社一则消息称,吉利将与由贾跃亭创办的美国共享智能出行生态公司Faraday Future(以下简称FF)在产品技术和产能代工等方面开展战略合作。这是自传出将在美通过SPAC(特殊目的并购)方式实现IPO的消息后,FF近期迎来的又一重磅消息。同时也是近期继富士康、腾讯和百度之后,吉利被曝出的又一重大战略合作事项。该消息称,FF将在国内一线城市新建工厂,初期产能为10万台,并计划同步在当地建设国内研发中心。同时吉利将作...[详细]
吉利汽车将重启和沃尔沃汽车合并重组谈论。2020年最后一天,吉利控股集团官方公众号刊发了董事长李书福2021年新年致辞。李书福在文中提到,2021年,将在吉利汽车成功登录科创板后,重启吉利汽车和沃尔沃汽车合并重组的讨论,或是谋求双方更加紧密的合作方式。这意味着,吉利汽车或借此跻身全球车企市值TOP10。吉利汽车与沃尔沃汽车重组合并,对吉利汽车而言,可利用其拓展全球渠道和市场;对沃尔沃汽车而言,可实现二次上市打通融...[详细]
吉利与沃尔沃合并重组讨论将重启。12月31日,吉利集团董事长李书福在2021年新年致辞中表示,吉利汽车登陆科创板后将重启与沃尔沃汽车合并重组的讨论,以谋求双方更加紧密的合作方式。12月初已有媒体报道,沃尔沃汽车与吉利汽车的合并计划或联盟谈判,将可能于明年第一季度恢复。双方重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司,并将考虑未来在瑞典上市。沃尔沃和吉利的合并计划之所以被暂停,是因为在今年9月份,吉利正寻求在上海科...[详细]
在新一轮全球汽车产业革命中,新能源和智能化是变革出行生态的核心驱力。如今,中国汽车产业已经在人工智能和新能源的现实和理想中稳步前行,在这个几何级增长的时代新快车道上,李书福,这位曾一手缔造了中国民族汽车王国的民营企业家,他波澜起伏的商场故事和人生,尤其值得我们研究和探索。9月26日,北京,2020(第十六届)北京国际汽车展览会,中国国际展览中心新馆几何展台。《吉人天相李书福》新书首发盛典“创业当如李书福...[详细]
8月25日,在《新赛道、新起点,我和青春有个约会》活动中,吉利集团董事长李书福表示,汽车工业说简单也很简单,就是四个轮子加几个沙发,说复杂也很复杂,是技术、人才、资本高度密集、高度国际化的全球性竞争的大产业,汽车工业不是有钱就能玩的简单生意,必须要耐得住寂寞,经得起诱惑,需要知识、经验与时间的沉淀。“核心技术用钱买不来”中国是制造业大国,但不是制造业强国,大国与强国的区别就是核心技术掌握在谁的手里。...[详细]
一颗“新星”冉冉升起,传闻已久的全球第四大汽车集团尘埃落定,汽车圈的“CP党”终于放下了久悬的心。7月16日,菲亚特-克莱斯勒(FCA)与标志雪铁龙集团(PSA)共同宣布,双方合并后的企业将命名为“STELLANTIS”。这个寓意“用繁星照亮”的新名字,既代表这场“地震级”联姻的影响深远,也寄托着两家车企抱团共渡难关的期望。PSA与FCA合并后企业名来源:PSA集团官方微信公众号虽然仍有资金、监管审查等阻碍,但这并不影响FCA立下...[详细]
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