新厂规模可能类似于通用俄亥俄州23亿美元的合资企业电池厂。...[详细]
2020年4月，沃尔沃集团与戴姆勒卡车签署了一份无约束力的初步协议，双方同意成立一家合资企业，开发和生产用于重型车辆的燃料电池系统。2020年11月，双方就成立合资企业项目正式签署具有约束力的协议。2021年3月，燃料电池合资企业组建完成。 据戴姆勒官网3月1日报道，戴姆勒卡车和沃尔沃集团此前宣布成立的燃料电池合资企业已经完成组建，双方致力于将这家新合资企业打造为全球领先的燃料电池制造商，从而帮助世界在2025年前向...[详细]
2020年以来，在政策助推下换电迎来“新风口”，吉利科技、长安、东风等企业纷纷入局，一时间新注册的换电企业高达3000多家。“换电”成为行业热词。近日，特斯拉中国经营范围新增“新能源汽车换电设施销售”，一度让外界认为特斯拉将开启换电服务。一石激起千层浪，换电与充电谁才是主流引发热议。换电模式并不是新兴的商业模式，早在2011年国家就对此进行过规划，2020年换电被列入“新基建”后，换电体系开始加速建设。中国电动汽...[详细]
日前，辉能科技与越南汽车品牌VinFast签署合作备忘录（MOU），双方将成立合资公司，共同加速在越南当地的固态电池商业化脚步。根据协议内容，合资公司将具有辉能固态电池的优先采购权，并且获得辉能的固态电池包封装专利技术MAB(多轴双极封装技术)授权，能够在越南率先生产辉能的CIM/CIP固态电池包。据悉，辉能将负责供应固态电池Inlay(固态电池芯的半成品，由正负极、固态电解质组成)，生产基地的规模将在2022年前达到1-2GWh，足...[详细]
2020年，全球新能源汽车市场大幅增长影响全球动力电池装机电量排名变阵。高工产业研究院（GGII）通过发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示，2020年全球新能源汽车销量约319万辆，同比增长44%，动力电池装机量约136.30GWh，同比增长18%。全球新能源汽车销量和动力电池装机电量同比双增长背后，表明尽管受新冠疫情影响，但全球电气化进程仍在加速推进，带动全球新能源产业链进一步发展。不过，2020年中国和欧洲新能源汽车市场变...[详细]
通用寻求在美国建第二家电池厂3月4日，《华尔街日报》援引知情人士的话报道称，通用汽车正寻求与韩国合资伙伴LG化学在美国建立第二家电池工厂，报道称，两家公司即将完成将工厂设在田纳西州的决定。大规模召回电动车后 现代汽车利润大受打击3月4日，现代汽车表示，由于在全球范围内大规模召回Kona电动车所带来的成本，该公司将2020年第四季度营业利润下调3000亿韩元（合2.65亿美元）至1.3万亿韩元，降幅近五分之一。Kona电动车的召...[详细]
在2020年，电池网统计发现，电池新能源领域项目投资呈现冰火两重天：一面是不断有项目延期、停滞或出让的消息传出，一面是头部企业逆市扩产，加速海外布局。根据上市公司公告及公开报道，2020年电池新能源产业链投资扩产项目统计在内的103个项目，97个公布投资金额，投资总额逾3737.52亿元。其中，锂电池投资项目28个，26个公布了投资金额，投资总额逾1820.23亿元。电池网还注意到，与上一轮扩产热潮不同的是，2020年在电池新能源...[详细]
继续今年1月宣布出资5亿元设立负极材料子公司之后，璞泰来（603659）在四川又有了大动作：3月3日晚间，璞泰来公告，全资子公司拟投建四川生产基地项目：公司拟通过全资子公司四川紫宸科技有限公司投资建设20万吨负极材料和石墨化一体化项目，项目计划总投资不超过80亿元，项目分两期实施建设，预计于2023年完成一期10万吨产能建设，于2025年完成二期10万吨产能建设；拟通过全资子公司四川卓勤新材料科技有限公司投资建设20亿平方米...[详细]
3月4日消息，根据生意社监测的数据显示，截止3月3日国内动力型优等品磷酸铁锂均价在4.3万元/吨，2021年是磷酸铁锂有望逆袭的一年，刚刚进入1月份磷酸铁锂市场均价在3.7万元/吨，2月份市场均价涨到4.1万元/吨，相比1月同期，价格上涨10.81%。进入3月份，涨价的势头仍然没有停止，价格一路飙升到4.3万元/吨，相比1月同期价格上涨了16.22%，涨幅为6000元/吨。在企业方面，生意社数据显示，今日（3月4日），德方纳米、贝特瑞、光华科技...[详细]
3月4日下午，随全国政协十三届四次会议在北京人民大会堂开幕，我国正式进入“两会时间”。这其中，能源作为国家命脉，再次成为两会讨论的重点。自去年9月开始，我国提出2030年碳达峰、2060年碳中和的时间表，到目前，全国20个省、直辖市和自治区已经提出2021年将研究、制定碳达峰方案，各企业也应声而动。而聚焦汽车产业层面，新能源汽车、氢能、新能源消纳、充换电基础设施等成为近年来的发展重心。然而，在汽车电气化发展过程中...[详细]
近年来，固态电池成为热门话题，蔚来、丰田、宁德时代、比亚迪等业内知名企业纷纷发布与固态电池有关的产品或专利，让人感觉到属于固态电池的时代就要到来了。但是，过度的宣传也让一些人认为是炒作，甚至有企业出于现实的考虑，完全放弃了固态电池。总之，固态电池给人的感觉就是——让人欢喜让人忧。 喜：龙头企业争相布局去年12月，电池初创企业QuantumScape公布了其固态电池技术最新的性能测试数据，...[详细]
中国汽车动力电池产业创新联盟日前发布的数据显示，2020年国内动力电池累计销量达65.9GWh。其中，磷酸铁锂电池累计销售30.8GWh，同比增长49.2%，成为销量同比唯一增长的动力电池类型。与此同时，2020年退役动力电池累计已达20万吨。预计到2025年，我国动力电池退役量将超过73万吨。在新能源汽车保有量较大的京津冀、长三角以及珠三角地区，2021年前动力电池累计退役量已超过35GWh,未来5年这一数值或将达280GWh。而大量装车的磷酸铁...[详细]
互联网造车的局势愈发明朗，巨头开始躬身入局。2020下半年开始，百度宣布亲自造车，阿里与上汽成立合资公司共同造车，华为、腾讯、小米也蠢蠢欲动频频传出造车动向。科技互联网公司们开始all in的背后，是智能电动汽车的发展方向逐渐清晰，三电技术发展趋于平稳，对用户需求产品定位也有了共识。看清了远方的路，巨头自然放心大步流星迈入战场。时机虽已成熟，但这绝不意味着每个入局的玩家都能抓住机会，造车的门槛是很高的，需要...[详细]
又一家车企“加入”磷酸铁锂电池的阵营。3月3日，小鹏汽车推出小鹏P7后驱标准续航车型，分为智享版和智尊版，售价分别为22.99万元和23.99万元，均采用磷酸铁锂电池，综合续航里程为480km，动力电池供应商为宁德时代。其中，P7后驱标准续航智享版搭载了XPILOT 2.5+自动驾驶辅助系统，P7后驱标准续航智尊版搭载了XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，其他配置和外观方面基本没有变化。两款磷酸铁锂版P7与相同配置的三元锂电池版P7相比，后者...[详细]
在下一代充电电池中，在正极附近流动的离子有可能提升电池的安全性和寿命。...[详细]
Ample主要目标是帮助使10亿辆电动车上路。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，美国政府提名的交通部副部长Polly Trottenberg表示，美国交通部将分析对SK Innovation （SKI）电动汽车电池贸易的裁决将为拜登政府的环保交通目标带来何种影响。2月10日，美国国际贸易委员会（ITC）针对韩国LG化学与SKI之间的电动汽车电池商业机密和专利纠纷做出裁决，禁止SKI未来10年在美国进口锂离子电池。但是，为避免对美国车企的电池供应造成严重影响，ITC允许SKI为福特汽车F-150电动汽车项目进口在美...[详细]
通过M2CAM，可以直接用纯镍、锰和钴金属粉末，而不是金属硫酸盐，制成电池正极。...[详细]
概要：为实现2030年碳达峰及2060年碳中和的目标，我国需加快推进低碳减排，可再生能源开发及应用，保障国家能源安全。发展车用氢能产业，推动燃料电池汽车示范运行规模，提高可再生能源制氢比例，是实现低碳减排的重要途径。燃料电池汽车产业深入延伸至碳排放贡献度达45%的能源、电力行业。同时氢燃料电池汽车还具有零排放、效率高、运行平稳、耐低温、续航稳定等诸多优点，可有力拉动我国电力行业清洁化转型，更大程度助力碳中和...[详细]
2021年3月5日，十三届全国人大四次会议将在北京召开。作为第十一届、第十二届和第十三届全国人大代表，长城汽车总裁王凤英今年将第14次参会。基于对所在行业深入调研与实践，本次大会，王凤英代表就中国汽车的全球化、智能化和新能源发展等问题提出了三项议案建议，分别为：《关于推动中国新能源汽车产业全球化发展的建议》、《关于推进燃料电池汽车发展 实现碳达峰、碳中和目标的建议》、《关于优化法律法规 推动智能网联汽车商用...[详细]
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