东京工业大学推出由固体氧化物燃料和电解电芯构成的替代性电能储存系统CASB,利用电解CO2产生的碳与空气氧化产生能量,助力无化石燃料未来。...[详细]
具备1000km续航的AION LX到来,则更进一步解决了新能源车消费者的里程焦虑。...[详细]
盖世汽车讯 据韩媒报道,12月22日,韩国双龙汽车宣布,将与中国电动汽车和电池制造商比亚迪合作,在电气化方面迎...[详细]
日本高级科学和技术研究所(JAIST)利用生物基聚合物制造稳定的负极材料,可以极大地加快电动汽车充电速度。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,特斯拉质量总监Bruce Watson将离开这家电动汽车制造商,加盟电池材料回收企业Redwoo...[详细]
近日,在江西省对接粤港澳大湾区投资合作推介会上,比亚迪与抚州市签署了投资协议。协议显示,比亚迪将在抚州高新...[详细]
KAIST研究将固态电解质界面膜分层,从而形成双层结构,并使用两种具有不同还原和吸附性能的电解质添加剂,可提高锂金属电池性能。...[详细]
通用在12月20日表示,他们将继续优先进行召回车辆维修工作,并“专注于为这些车辆更换电池模块”。...[详细]
IDTechEx的最新报告深入探讨与高功率充电(HPC)有关的成本和占用空间,以及充电市场的总体情况。...[详细]
这些待出售的Model 3为2021款车型,累计行驶里程为1,000英里(约1,600公里)左右,据此推断,这些车辆应该是试驾车。...[详细]
在整个老化测试中,有外部支撑的方形电芯表现出更好的循环性能,比无支撑电芯达到80%的SOH临界值要晚900个循环。...[详细]
12月20日早间,国轩高科发布公告称,其境外全资孙公司 GOTION, INC.(美国国轩)与美国某大型上市汽车公司签订协议,该汽车公司预计在 2023 -2028 年间,向国轩高科采购磷酸铁锂电池总量不低于 200GWh,双方还计划在...[详细]
12月20日,宁德时代发布官方消息称,时代新型锂离子电池项目已于12月19日在厦门正式开工。据悉,时代新型锂离子电...[详细]
动力电池产品不断更新,除了企业自身的技术研发创新之外,也离不开电池产业链上的细分设备企业的支持。...[详细]
进入TWh时代之后,大批量制造成为了主要的特征。然而,大批量制造带来的问题是如何保障一致性。...[详细]
TWh时代对于锂电产业链的研发、规模、交付都提出了重要挑战。...[详细]
充电市场向着快充、超充为主的方向发展,将来核心技术路线是高压快充,高压快充或将在2023年呈现爆发式增长。...[详细]
通过对未来几年动力电池增长预测,陈魏新表示,到2025年锂电池箔用量预计会突破30万吨,其中中国占比43%。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,得到梅赛德斯奔驰支持的中国电池制造商孚能科技通过其土耳其电池合资企业获得了当地政府...[详细]
伴随着动力电池的飞速发展,热管理技术也被更多电池企业重视。...[详细]
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