一位网友如是说，“做数据是容易的，但投资未来却是很难的。”4月1日，比亚迪公布了港股的2019年度业绩快报，大家最为关心的自然是营收与利润。报告显示，包括比亚迪汽车、比亚迪电子在内的比亚迪集团去年总营收为1217.78亿元，同比下降0.01%，与2018年基本持平。利润则进一步下降至16.12亿元，降幅比例高达42.03%，连续第三年下滑。简单算下，去年比亚迪利润率仅为1.32%。尽管比亚迪去年总营收变化不大，但利润和利润率终究是“不...[详细]
“刀片电池将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归正道，并重新定义新能源汽车的安全标准。”比亚迪集团董事长兼总裁王传福于3月29日在深圳卫视举办的比亚迪刀片电池-出鞘?安天下 超级发布会上说。比亚迪所推出的“刀片电池”，采用磷酸铁锂正极材料，拥有超强的安全性及超长的循环寿命。刀片电池的结构设计，克服了传统磷酸铁锂电池能量密度低的限制缺陷，同时兼具长寿命、长续航里程优势。按照比亚迪车型规划，刀...[详细]
4月1日，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）(002594)对外公布2019年度业绩快报。报告数据显示，比亚迪2019年全年取得营业收入1277.39亿元，同比下降1.8%；归属于母公司股东净利润16.1亿元人民币，同比下降42%；每股收益0.5元，同比下滑46.24%。比亚迪对此表示，利润下滑主要因行业及政策变化及本期研发费用上升影响所致。2019年，中国新能源汽车市场补贴大幅降低，及部分地区提前切换国六标准使行业出现产量及销量均同比下...[详细]
比亚迪电池“第二春”。在“铁电池”后，比亚迪又向电池市场扔了一颗“重磅炸弹”。3月29日，比亚迪通过线上发布会的形式，宣布正式推出传闻已久的“刀片电池”。比亚迪强调，“刀片电池”拥有其它动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航，它的诞生重新了定义新能源汽车的安全标准, 引领了全球动力电池安全新高度。安全，一直以来是动力电池的槽点，但却是“刀片电池”的第一标签。从这个角度来看，“刀片电池”对新能...[详细]
3月29日，比亚迪宣布正式推出“刀片电池”，这款磷酸铁锂电池的两大特点是有超级的强度和安全性。根据比亚迪集团董事长兼总裁王传福的透露，比亚迪要用刀片电池把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉，同时也要为电池技术路线发展“纠偏”。另据悉，刀片电池已在重庆工厂量产，后续只在比亚迪汉纯电车型搭载应用，其他车型暂无规划。作为全球最大的磷酸铁锂电池生产厂家，比亚迪没放弃过对磷酸铁锂的研发。此次发布的“刀...[详细]
财经网汽车讯 西安比亚迪实业有限公司发生工商变更，王传福卸任公司法定代表人和董事长。3月25日，据天眼查数据显示，王传福卸任西安比亚迪实业有限公司法定代表人和董事长，相关职位由其兄长王传方接任。与此同时，新增董事李慧。据了解，西安比亚迪实业有限公司成立于2017年3月，注册资本5000万人民币，公司经营范围包括轨道交通车辆、工程机械、机电设备、电子设备及零部件、电子电气件、太阳能电池、太阳能电站及其部件德研发...[详细]
日前，一则有关车载电池的极限安全测试视频在网络上引发关注。该视频中，比亚迪刀片电池电芯、三元锂电池电芯、普通磷酸铁锂电池电芯三组产品进行了针刺测试。结果显示刀片电池在极端测试条件下，安全性能表现不俗，其他两组测试产品要么直接起火爆燃（三元锂电池），要么出现高温（普通磷酸铁锂电池）。据汽车之家报道，刀片电池在针刺测试过程中，未出现热失控现象，且电池电压和表面温度稳定；而三元锂离子电池出现了剧烈的热失...[详细]
3月25日，有媒体报道称比亚迪与丰田合资成立了比亚迪丰田电动车科技有限公司。之后，盖世汽车通过企查查发现，该公司注册日期为3月25日，注册资本3.45亿元人民币，主要经营纯电动汽车及其衍生车辆以及纯电动汽车及其衍生车辆用零部件的设计、开发；纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件及总成的进出口及销售、售后服务等。企查查信息显示，该合资公司由丰田汽车公司和比亚迪股份有限公司各出资17250万元人民币构成，双方各持股50%...[详细]
在过去相当长的一段时间里，部分整车厂为了掌握尽可能多的核心技术，同时提高产品利润、降低整车制造成本，往往会自己出资着手进行零部件的开发和生产。在此过程中，一些表现较为优秀的企业通过自主研发逐步建立了一套自己的零部件供应体系，得以自给自足。然而近几年，随着汽车行业的竞争日趋激烈，整车企业盈利愈发困难，与此同时车企的各项费用支出却仍在持续增长，一些车企慢慢意识到若继续保持对旗下零部件业务的“封闭式”管...[详细]
3月13日，工信部发布《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录（第十四批）》，205款新能源车型在列。其中包括插电式乘用车21款，纯电动商用车161款，插电式商用车5款，燃料电池商用车18款。比亚迪汉、秦Pro、荣威ei6MAX、荣威eRX5、名爵eMG6、VV7GT PHEV、金康赛力斯SF5、大众TAYRON GTE、领克03 PHEV、别克VELITE 6等插电乘用车入选。二、新能源汽车（一）插电式混合动力乘用车序号企业名称商标产品型号通用名称纯...[详细]
近期，比亚迪宣布成立弗迪公司，进一步加快新能源汽车核心零部件的对外销售。据了解，此次宣布成立的弗迪公司共有5家，分别是弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。其中，弗迪电池有限公司于2019年5月5日注册完成，其前身是比亚迪锂电池有限公司，早在1998年就已成立。该公司在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力，产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次...[详细]
位于深圳龙岗区的比亚迪宝龙工业园，是一个拥有完备、先进智造产线的现代化厂区，一天可生产50万台高端手机。但一个多月以前，这里却建起了一个与电子设备毫不相干的“特殊”车间，上百个工人每天两班倒、机器24小时昼夜不停，只为生产一种“特殊”的产品——口罩。新冠肺炎疫情爆发以来，口罩成了最紧缺的防护物资之一，除此之外，消毒液、防护服等也出现了全国多地短缺的局面。比亚迪应抗疫所需，于2月8日正式宣布援产口罩、消毒...[详细]
图片来自“亿欧网” 一汽轿车复工急需的第一批汽车零部件将于3月9日运达交通运输部消息，湖北省是一汽集团主要的汽车零部件供应地，新冠肺炎疫情发生后，汽车零部件供应不足。2月中下旬，一汽集团全面组织复工复产，但由于零部件供应不足，所属的一汽解放、一汽轿车、一汽大众等多家分子公司被迫停产待件。收到一汽轿车发来的需求表后，交通运输部协调国铁集团承担紧急运输任务。一汽轿车复工复产急需的第一批汽车零部件将于3...[详细]
中国电动汽车的全球化趋势不可逆转，而且势在必行。 继出租车和公交车之后，比亚迪在南美的厄瓜多尔销售了第一辆电动卡车。外媒表示，比亚迪从厄瓜多尔获得了首个全电动卡车订单，重型运输公司Transcarsell购买了20辆车来处理大型多式联运集装箱。值得一提的是，该批订单第一辆电动卡车将于8月交付，其余的将于2021年交付。比亚迪称，这些新卡车的行驶里程将在150公里（93英里）左右，电池预计可使用15年。“这款重型纯电动卡车...[详细]
疫情既是危机，也是机遇。 受新冠疫情的影响，2月车市注定成为史上最惨的一个月。乘联会秘书长崔东树表示，“初步看2月的厂家销量将大幅低于预期，同比下降幅度估计在86%左右。”行业如斯，各企业的表现亦可见一斑。3月6日，比亚迪汽车发布了2月份销量快报，总销售数据为5501辆，去年同期为26833辆，同比降幅79%，不过略低于崔东树预计的行业平均下降幅度。另外，1-2月累计销量为30674辆，同比下降56.65%。各细分市场方面，1-2...[详细]
2020年3月以来，新冠病毒引发的疫情在中国境内虽然得到初步控制，但在世界范围内蔓延开来，日本、韩国、美国……等多个国家都成了疫情重灾区，抗疫的道路还远没有结束。为让车主更好地做好日常防疫工作，确保健康出行，比亚迪DiLink计划在行业内率先推出车内体温监测系统！乍一听这个名字有的人可能会想：车上都能自动测体温了？当然，但还不仅仅如此，让我们一起探探比亚迪DiLink车内体温监测系统黑科技吧。在新冠病毒肆虐的当下...[详细]
近日，全球最大财经资讯公司彭博社发布2020全球30位环保先锋榜（The Green 30 for 2020），其中，比亚迪创始人兼董事长王传福位列其中，成为榜单中唯一的中国车企领导人，一同上榜的还有微软创始人比尔·盖茨等商业精英。彭博社发布2020全球30位环保先锋榜因其带领的比亚迪为全球环保事业做出杰出贡献，王传福荣登环保先锋榜“随着野火、干旱和洪水的新闻充斥着我们的日常，气候危机似乎一天比一天更严重。但仍然有希望的曙光，只...[详细]
堪称一场及时雨。 3月2日，比亚迪发布公告称，公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司于近期收到深圳市坪山区财政局转支付的 2017 年度新能源汽车推广应用中央财政补助资金合计人民币 13.42亿元。据了解，2019年10月，国家工业和信息化部发布了《关于 2017 年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》（以下简称“公示”），公示显示，比亚迪控股子公司比亚迪汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司及比亚迪汽车工业有限...[详细]
比亚迪获13.42亿元政府补贴。3月2日，比亚迪股份有限公司发布公告称，根据深圳市坪山区发展和改革局《关于下达2017年度新能源汽车推广应用中央财政清算资金的通知》，近期公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司，收到深圳市坪山区财政局转支付的2017年度新能源汽车推广应用中央财政补助资金合计13.42亿元。比亚迪方面表示，上述收到的国家新能源汽车推广补贴款将提升公司现金流水平，有助于加快公司应收账款周转，降低财务费用及公...[详细]
“汉”是比亚迪围绕新能源车用户需求，把握新能源车发展趋势，进行原生正向开发的高端新能源车。受益于此，比亚迪汉有条件采用更领先的技术，实现更高性能。特别是首次应用“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”，助力比亚迪汉EV的0-100km/h加速仅需3.9秒！这个成绩刷新了之前由全新唐DM创造的4.3秒纪录，让汉EV成为比亚迪量产车家族的新加速冠军。比亚迪汉也因此成为全球量产车零百加速“3秒俱乐部”的正式成员。“汉”是一款中大型...[详细]
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