对于新宝骏推出的所谓“30天无理由退车”政策, 有法律专家认为,该政策对退车提出了诸多限制条件,其性质就演变成“利用疫情夸大宣传,误导消费者的行为”,涉嫌违反《中华人民共和国广告法》。上周,上汽通用五菱旗下新宝骏品牌推出疫情关怀服务。其中,“30天无理由退车”政策引发一定的关注和热议。据该企业的相关表述:“3月1日至3月31日,凡购买新宝骏的消费者,自购车之日起,可在购车发票显示日期起30个自然日内向经销商提...[详细]
过去的十年里,中国的汽车品牌与经销商从未面对过如此艰难的时刻。这个二月,中汽协的数据显示,受到疫情影响,当月的产销环比与同比均呈大幅下降,当月汽车产销28.3万辆和31万辆,同比下降79.8%和79.1%。这个三月,车市会怎么样?没有人知道答案。此刻,最为痛苦的莫过于经销商,大多数品牌的经销商选择了和品牌一哭二闹三上吊,以求为自己争取更多利益,哪怕只是减少一些损失,是为“哭穷”。任谁也没有想到,长城的一百余家经销...[详细]
3 月 10 日,小鹏汽车正式宣布,面向车主及社会公众,推出超级充电站合伙人限时引荐激励政策。小鹏汽车超充合伙人,即通过加盟模式,投资设立小鹏汽车超级充电站的鹏友。自2019 年启动超级充电站加盟模式之后,凭借超充合伙人所掌握的优质本地资源,小鹏汽车超级充电站得以更加贴近地为包括小鹏车主在内的广大新能源汽车用户提供优质便捷的充电服务。截止至发稿时,已有多个授权经营充电站在全国各地顺利落地,成为全国小鹏汽车超...[详细]
汽车对广州来说,真的太重要了。 尽管不愿意看到,但2月车市终端的表现已经盖棺定论,全国乘用车市场零售量初步判断为去年同期的20%,同比下滑达到80%!本就是汽车行业传统销售淡季的2月,加上疫情影响,出现如此大的滑坡既是出乎意料,也在情理之中。毫无疑问,这场疫情对中国汽车市场的影响是巨大的,2020年是稳定汽车消费具有重大意义的一年,为稳定汽车等传统大宗消费品,中央明确表示要鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配...[详细]
图片来自“亿欧网” 在国家政策层面,发改委、工信部、交通运输部等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》。早在2018年1月7日,工信部就出台了《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿),向社会公开征求意见,时隔两年,战略正式印发出台。战略提出,发展智能汽车对中国具有重要的战略意义,2025年也是国家有条件进行自动驾驶规模生产的关键节点。到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品...[详细]
近日,应新华社《瞭望》杂志的邀请,中国汽车工业咨询委员会委员、中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工信部产业政策司原副巡视员李万里结合近期国内外汽车产业环境的变化以及多年来汽车产业管理的经验与思考,撰写了《产业变革呼唤政策调整》一文,受到广大读者的喜爱。文章提到,在汽车产业从无到有、从小到大的发展征程中,汽车产业政策起到了非常显著的推动作用。随着汽车产业的转型升级与技术变革、国家对外开放的进一...[详细]
在销量下滑以及疫情的叠加影响下,汽车行业迎来政策利好。近日,工信部发布《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》指出,积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。工信部发布《指导意见》中汽协秘书长助理许海东表示,习总书记在《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》中提出,“鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额”,说明限购对...[详细]
受春节放假和疫情影响,2020年汽车市场开年不利,多数新能源车企销量降幅超50%,未能迎来利好阶段,目前形势依旧严峻。车企目前复工复产存在难度,好在目前尚有产品存量,多数新能源车企选择开辟全新商业模式,推广线上购车活动。...[详细]
突如其来的疫情,打乱了人们原有的生活节奏和消费常态,部分消费计划被搁浅,消费需求遭到抑制。不知何时起,“报复性消费”一词开始在坊间流传,不少人士认为,等疫情解除后,被压抑的消费需求会超常态释放,如餐饮上的大吃大喝、日常用品的增购等。而汽车作为大宗消费品,届时是否会迎来购买小高潮?另经过此次疫情,消费者的购车计划和购车趋向将会发生哪些变化?此外,近期国家及地方政府逐步释放刺激汽车消费利好信号,这对汽...[详细]
智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。近日,发改委、工信部、交通运输部等11个国家部委联合发布了“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”(以下简称“战略”),为加快推进智能汽车创新发展,《战略》明确提出到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。《战略》提出,要实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环...[详细]
2020年初,一场突如其来的疫情打乱了国人的生活和工作节奏,东风雪铁龙作为身处抗疫第一线的企业,并没有因疫情停止前进的步伐,在第一时间积极履行员工关爱的同时,主动调整针对经销商目标及政策,并针对全国车主、湖北车主分别推出了“8+7”、“8+7+3”的战役加强版服务承诺,为经销商伙伴减压,为全国车主带去“家一样的关怀”。2月24日,东风雪铁龙2020年度经销商大会通过在线方式召开。雪铁龙全球CEO Vincent COBEE,神龙汽车...[详细]
疫情播报截至2月24日18时:现存确诊49770、现存疑似3434、现存重症9915;累计确诊77269、累计死亡2596、累计治愈24903。疫情下的车企一、长城哈弗哈弗“N95 级”防护系统 3 月推出哈弗快速响应市场需求,投入上亿元研发费用,开发“H-Clean净化系统”。将于3月份正式推出,并率先搭载于哈弗H6和哈弗F7之上,其它车型也会陆续搭载。届时,哈弗车主均可到店进行加装。“H-Clean净化系统”是一个系统化的解决方案。首先,空调滤芯将升...[详细]
日前,发改委、国家网信办、工信部等11个国家部委联合下发“关于印发《智能汽车创新发展战略》通知”,明确我国发展智能汽车战略愿景和主要任务。其中指出,为顺应新一轮科技革命和产业变革趋势,抓住发展战略机遇,加快推进智能汽车创新发展,各地区需结合实际情况进行制定相关政策扶持智能汽车发展。《战略》提到,智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。从技术层面看,汽车正由人工操控的机械产品逐步向电子信息系统控制的...[详细]
如果说,新冠肺炎成为新能源补贴政策生变的催化剂,那么车市乏力才是这场化学反应的主要化合原料。 2月过半,已自春雨时节,但中国汽车市场却仍在凛冽朔风中煎熬,手里的那根拐棍,怕是要再晚些才能终结“驻杖而行”的岁月。面对着上半月逾九成的史上最大同比暴跌,一条小道消息听起来似乎更为顺理成章:新能源扶持还将延续,国内的电动车补贴,有望得到延长。尽管官方还未宣布或者证实,然而看看佛山市率先给燃油车再施补贴、...[详细]
为保障新、老用户在防疫期间购车、用车的安全问题,小鹏汽车相继推出“把智爱带回家”服务、“医护体系人员专属购车政策”、“广州个人租车业务”等系列专属礼遇。现在,小鹏汽车再次针对北京地区消费者推出“北京放牌,小鹏送礼”活动,为购车用户提供专属福利包:即日起至2020年3月31日,购小鹏G3的用户可以享受多重大礼。 0压购车礼:购买小鹏G3享受0首付、0金融服务费、0购置税优惠政策,大大降低购车门槛,即刻轻松拥有一辆...[详细]
2月21日,广东省人民政府网站发布了《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施的通知》,其中提到“推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策,鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。”这表明,广州和深圳的汽车限购政策有望继续松绑。据悉,2019年 6月,两市就已经出台过相关放宽汽车摇号和竞拍指标的政策,2019年下半年和2020年全年,广州和深圳分别新增10万和8万个车牌指标。值得提出的是,2月16日出版的今年第4期...[详细]
随着各工厂逐渐开启生产线,一汽-大众奥迪宣布正式全面复工。此前在2月17日,奥迪中国宣布正式全面复工。官方信息显示,一汽-大众奥迪品牌已于2月3日复工,由于疫情防控仍处于紧张状态,所以实行员工在家/在线办公机制。2月10日起,一汽-大众奥迪正式复工,一汽-大众长春基地于2月17日复工。2月14日,一汽-大众位于佛山的华南基地二期正式复工;2月17日,长春、成都、青岛和天津工厂也相继复工复产。公开资料显示,长春基地共有5条...[详细]
新冠疫情对汽车行业带来的损失,或将在2月的产销数据中开始体现。从盖世汽车收集到的信息来看,国内某主流汽车集团预估2月份销量下滑80-90%。若没有其他利好,2月、3月,以至于第一季度、甚至上半年的车市会跌至谷底。然,2月16日出版的今年第4期《求是》杂志上发表了国家最高领导人的文章《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》,文章指出,扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一,要积极稳定汽车...[详细]
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