被爆裁员20%？英菲尼迪在华遇“寒流”

近日，有国内媒体曝出，东风英菲尼迪总部员工人数，从鼎盛时期的300人，如今下滑至不到240人，人员流失20%。另据报道，东风英菲尼迪在法务、售后、公关等部门，仅保留几人或一人，更有部分离职岗位不断被冻结。对于东风英菲尼迪这一“变相”裁员的报道，盖世汽车试图联系东风英菲尼迪相关人员求证这一事实，但截至发稿，未能收到相关人员关于这件事的正面答复。无论东风英菲尼迪“变相裁员”是否属实，但英菲尼迪在中国市场不断萎...[详细]

冯凉爽 2018-11-02 08:00:35 32 原创

2018年国内乘用车市分析：车市整体遇冷 消费向二三四线城市转移

根据盖世汽车研究院整理的数据，2018年乘用车累计销量1690.34万辆同比上升1.0%。轿车累计销量845.99万辆，同比上升1.5%，SUV累计销量721.89万辆，同比上升3.2%，MPV累计销量122.48万辆，同比下跌13.4%。（销量查询）一、整体市场分析1、2018年整体市场遇冷 将出现下滑（销量查询）国内车市2003年销量达到百万辆，2010年达到千万辆，受购置税优惠幅度减少的影响，2017年增速明显放慢，2017年增速低至2.4%； 18年市场遇冷，今年2月出...[详细]

陈丽芳 2018-11-02 07:07:38 31 原创

东风日产前十月销量同增6.5%，正式吹响第四季度冲锋号

东风日产的全价值链依旧在发力，营销策略也一直在不断创新，在全年最强消费旺季的第四季度，相信残酷的车市依旧阻挡不了东风日产前进的脚步，1-10月的增长正式为年末的冲量吹响了最嘹亮的号角。 就如金庸先生走了，也带走了几代人心目中的江湖一样，任何美梦都有醒来的一天。整整26年，中国车市的连续增长让各大车企沉浸在销量肆意编制的美梦当中，而在一个传统的丰收季节后，梦到了该醒来的时候了。原本弥漫在“金九银十”中那...[详细]

10月重卡销7.9万辆同比下降14% 天然气重卡快速崛起

10月份的重卡市场，没有出现大的“意外”。经历了9月份的“金九”变“铜九”，大多数人都对10月份不抱太大幻想。根据第一商用车网最新掌握的数据，今年10月份，我国重卡市场共计销售各类车型7.9万辆，环比9月上升2%，但比上年同期的9.23万辆出现较大下滑，同比降幅达到14%。联想到今年9月份不足8万辆的销量和同比23%的降幅，2018年的“金九银十”变成了“铜九铁十”，市场整体需求也比较低迷。2014—2018年1-10月重卡市场月度走势...[详细]

销量下降成本上升 马自达第二财季亏损22亿日元

盖世汽车讯 当地时间10月31日，马自达公布了当前财年（2018年4月1日至2019年3月31日）第二财季（7月1日至9月30日）财务报告。财报显示，受全球销量下滑、日本停产和不利的外汇汇率以及对美国零售网络改革增加投资等因素的影响，马自达第二财季亏损22亿日元（1940万美元）。今年7-9月份，马自达净收入暴跌86%至38亿日元（3340万美元）；净销售额为8560亿日元（75.3亿美元），大致与去年同期持平，同期其全球零售量下降3%至392,000辆...[详细]

占亚娥 2018-11-02 06:00:17 30 原创

长安-2018年9月汽车销量_细分销量（按变速箱）

长安-2018年9月汽车销量_细分销量（按发动机）

营收311亿元 福田汽车发布前三季度报告

10月30日，北汽福田汽车股份有限公司（以下简称“福田汽车”）发布2018年第三季度报告。报告显示，福田汽车前三季度（2018年1月1日至2018年9月30日）营业收入累计达到311亿元，同比累计下降14.48%；前三季度归属于上市公司股东的净利润（简称“归母净利”）为-16.94亿元，同比下降1324.33%。报告指出，2018年1-9月份上市公司归母净利-16.9亿元，同比下降18亿元，主要影响因素包括：1、销量下降及销售结构影响毛利同比下降4亿元，主...[详细]

比亚迪三季度净利润跌45.3%，原因是进入另一个怪圈？

通过新一代唐、宋与秦Pro等王朝系列新车产品攻势，比亚迪品牌迎来了一波回归高潮。只是，这个高潮是真是假，还有待观察。反映到销量数据上，9月比亚迪汽车销量47,913辆，这是比亚迪少有的在第四季度前就取得近5万的销售成绩。按照比亚迪相关人士的说法，如果不是产能受限，实际交付量可能更大。 具体到各主要车型上，新一代唐DM表现出色，9月销量破六千，不仅打破唐DM此前的销量纪录，还创下中国插混车型最高单月销量纪录。如果基...[详细]

本田第二财季财报出炉：营业利润同比激增40% 上调全年盈利预期

盖世汽车讯 当地时间10月30日，本田汽车发布了2018第二财季（7.1-9.30）财务报告。财报显示，由于更有利可图的销售组合和激进的成本削减措施抵消了外汇损失，本田第二财季营业利润同比激增40%至2144亿日元（18.9亿美元）。今年7至9月份，公司净收入达2107亿日元（18.5亿美元），实现了21%的同比增幅；销售额同比微增1.7%至3.84万亿日元（337.8亿美元），尽管同期其全球销量同比下降3.6%至125万辆；税前利润为2830亿日元，较上年同...[详细]

占亚娥 2018-10-31 14:49:01 20 原创

现代-2018年9月汽车销量_细分销量（按变速箱）

现代-2018年9月汽车销量_细分销量（按发动机）

北汽蓝谷发布三季度财报：营收和利润同比增幅均超50%

10月30日晚，北汽蓝谷（600733）公布2018年三季度业绩。截止2018年9月30日，2018年前三季度共实现收入人民币97.87亿元，同比增长63.21%；实现归属上市公司股东的净利润1.33亿元，同比增长56.13%。本次三季度财报为北汽新能源登陆A股后首次披露的业绩报告。北汽蓝谷2018年第三季度报告主要财务数据 （单位：元 币种：人民币）据此前公司披露的9月份产销数据快报，北汽新能源前三季度实现销售8.17万辆，同比增长61.40%，并继续保持国...[详细]

2018前三季度车企财报：上汽/广汽持续两位数增长 长安海马利润狂跌

进入第三季度，中国车市销量出现了连续7、8、9三个月的同比下滑，其中，9月销量降幅更是扩大到两位数。根据乘联会数据，今年9月份，我国狭义乘用车零售销量为1,904,525辆，同比下滑13.2%；1-9月狭义乘用车零售销量累计为16,178,869辆，同比下跌0.6%。车市销量下滑，引发的最直接反应就是车企利润大幅缩水。 盖世汽车梳理已公布三季度业绩报告的上市乘用车企发现，长安、一汽轿车、海马汽车均因销量不振导致利润出现不同幅度的下滑...[详细]

雷云 2018-10-31 06:30:11 31 原创

别克-2018年9月汽车销量_细分销量（按变速箱）

别克-2018年9月汽车销量_细分销量（按发动机）

上汽集团前三季度净利增长12.31%，研发投入增加23亿元

10月30日，上汽集团公布了今年前三季度财务数据。财报显示，今年1-9月，上汽集团总营收实现6747.41亿元，同比增长10.97%；归属于上市公司股东的净利润为276.72亿元，同比增长12.31%。基本每股收益为2.37元，与去年同期相比，上涨了11.64个百分点。此外，财报还显示，今年前三季度，上汽集团研发费用支出达94.02亿元，与去年同期相比，增加了23.08亿元。对此，上汽集团表示，研发费用同比增加，主要原因在于以下两点。其一，是子公...[详细]

冯凉爽 2018-10-30 15:48:00 24 原创

广汽集团三季报出炉 总营收528.22亿净利增幅达10.02%

10月30日，广汽集团发布2018年三季度报告。报告显示，1-9月，广汽集团实现总营收528.22亿元，同比增长2.79%；归属于本公司股东的净利润98.6亿元，同比增长10.02%。其中第三季度营业收入为161.16亿元，同比下降3.67%；归属于母公司所有者的净利润为29.47亿元，同比增长6.03%。此前，广汽方面曾表示，集团营收的增长源于旗下自主品牌车型产品产销持续增长，自主研发实力不断提升，新产品推出加快且产品力增强。合营企业经济效益稳步...[详细]

长安汽车前三季度净利下跌79.98%至11.6亿元

10月29日，长安汽车发布了其2018年第三季度报告。报告显示，今年前三季度长安汽车累计营业收入为498.5亿元，同比下滑3.07%，净利润为11.6亿元，同比大跌79.98%。其中第三季度，长安汽车营业收入为142.1亿元，同比下滑20.51%，净亏损4.5亿元，同比下滑137.52%。分析原因，长安汽车业绩下滑很大一部分原因在于销量的持续萎靡。据长安汽车此前发布的销量数据显示， 今年1-9月长安汽车累计售车1,647,616辆，相较于去年同期的2,058,204...[详细]

熊薇 2018-10-30 13:13:36 20 原创

营收889.81亿/净赚15.27亿 比亚迪前三季度净利近乎腰斩

10月30日，比亚迪发布2018年三季度财报。财报显示，1-9月，比亚迪实现总营收889.81亿元，同比增长20.35%；归属于上市公司股东的净利润15.27亿元，同比下降45.3%。第三季度（7-9月），总营收348.3亿元，同比增长20.54%；归属于上市公司股东的净利润10.48亿元，同比下降1.92%。事实上，从今年一季度开始，比亚迪的净利润增速就开始出现大幅下跌。而之所以出现这一情况，比亚迪方面给出的主要原因是受补贴退坡影响，包括电动大巴和新...[详细]

解全敏 2018-10-30 10:35:53 31 原创