一季度日本车市微跌0.8% 日企中斯巴鲁跌幅最大

在2019年全球前五大汽车市场中，只有日本前2个月销量保持正增长，但在3月这一良好的走势并没能得到延续。 根据日本汽车行业协会公布的数据，3月，计入排量0.66升以下的微型车，日本车市的销量为640,811辆，比去年同期下跌4.0%，出现2019年日本汽车市场单月销量的首次跌幅，同时也是自2018年以来日本车市的最二大跌幅，仅稍好于2018年6月5.0%的跌幅。数据显示，在2019年前2个月里，全球五大汽车市场中只有日本车市的销量都为正增...[详细]

2019年3月国内轿车市场销量分析：朗逸 轩逸双双突破4万

根据盖世汽车研究院整理的数据，2019年3月，乘用车市场销量192.5万辆同比下跌9.2%，全年累计销量515.2万辆同比下跌14.1%。轿车市场销量3月份同比减9.7%至93.4万辆，累计销量252.1万辆同比下跌12.5%。（3月产销数据查询）日系同比保持正增长（3月产销数据查询）分派系来看，日系依旧是唯一一个实现正增长的派系，且连续六个月都呈正增长，其中广汽本田实现了同比45%的增长，3月飞度同比增长147%至15,911辆，雅阁和凌派均维持20%以上...[详细]

陈丽芳 2019-04-19 18:06:23 32 原创

销量下滑 日产本财年全球产量或缩减15%

轩逸-2019年3月汽车销量_细分销量（按变速箱）

轩逸-2019年3月汽车销量_细分销量（按发动机）

3月高档B级车：宝马3系老当益壮 凯迪拉克大幅下滑

作为宝马家族的标杆车型，3系在本届上海车展迎来全新亮相，新车基于宝马CLAR平台打造，在外观和内饰方面均采用最新的家族式设计语言，长轴版及标轴版车型给供消费者丰富的选择。值得一提的是，今年一季度，宝马3系领跑高档B级车市场，用亮眼的成绩诠释了老当益壮的精彩。　　连续多年增长迅猛的凯迪拉克，在今年一季度遭遇了市场“滑铁卢”。以ATS-L为例，其一季度销量仅为9694辆，同比下滑超四成，在追赶“德系三强”的道路上陷入...[详细]

一句话点评3月合资中级车：为什么朗逸连涨救不了上汽大众三连跌？

市场概述：对冠军们来说，最不爱听到的古训大概就是“日中则昃，月盈则亏”。而已经蝉联四年乘用车批发销量桂冠的上汽大众，连同旗下霸占轿车金腰带六年的朗逸，恐怕都要面对这种烦恼了。尽管第一季度，上汽大众的批发销量还能维持在榜首，但如果考量零售销量，则一汽-大众已经以460,587辆的成绩击败上汽大众（446,040辆）。犹记得2018年全年成绩汇总时，南北大众曾各自宣称折桂，但当时一汽-大众不仅选择了对自己有利的零售口径，...[详细]

大咖谈：一季度销量又遇冷 汽车产业将如何破局回暖？

2018年的汽车产业可谓“冰火”两重天，由于受多方因素的影响车市遇冷，首次出现了负增长。经历寒冬之后，2019年第一季度车市也并未在期盼中迎来“开门红”。根据乘联会发布的最新数据显示，2019年3月，全国乘用车销量174万辆，同比下降12.1%；一季度，全国乘用车累计销量507.8万辆，同比下降10.5%。其中，3月，新能源汽车零售销量11.1万辆，同比增长翻倍；一季度，新能源汽车累计批发量25.4万辆，同比增长117.8%。汽车产业如何破局...[详细]

张敏 2019-04-18 20:33:20 33 原创

朗逸-2019年3月汽车销量_细分销量（按变速箱）

朗逸-2019年3月汽车销量_细分销量（按发动机）

一季度A级车：朗逸一骑绝尘 自主全军覆没

一季度，朗逸以累计销售14.36万辆，同比增长32.23%的成绩一骑绝尘，成为国内销量最高的车型，大有重回巅峰的气势。随着纯电车型e-Lavida的上市，朗逸今年夺回年度销量冠军更是多了几分把握。　　日系品牌在一季度迎来高光时刻，共有四款车型进入前十榜单。其中，轩逸成为环比增速最高的的主流车型。相比之下，美系的几款车型则是冷热不均。　　自主品牌在一季度全军覆没，其中帝豪销量不再坚挺成为主因。在目标客户有限的情况下，...[详细]

欧洲3月新车销量：日产大跌30% 大众畅销逾40万辆

占亚娥 2019-04-18 06:00:36 33 原创

国产SUV“销量王”哈弗H6发布新款车型 小度车载OS成最大亮点

4月16日，两年一度的上海车展正式开幕，车展上不仅聚集众多品牌新车，更带来了科技前沿技术。在此次车展首日，长城汽车举办媒体发布会，宣布搭载小度车载OS的长城哈弗H6新款车型正式发布。百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在长城发布会上发表演讲“Apollo平台本着“开放能力、共享资源、加速创新、持续共赢”的原则，构建一个以合作为中心的生态系统，携手各方合作伙伴推动汽车产业智能化升级。”在发布会现场，百度副总...[详细]

C级车市场下滑超15% ABB”垄断”前三甲

3月，国产C级车的整体销量为51179辆，与去年同期相比下降16.28%，环比上个月上涨超五成；一季度累计销量为141913辆，同比下滑17.43%。其中，奔驰E级、宝马5系（含新能源车型）和奥迪A6L，“垄断”着该细分市场前三甲，3款车型在3月的累计销量达35683辆，占该细分市场份额的69.72%；一季度累计销量为99892辆，占比70.39%。3月，国产C级车的整体销量为51179辆，与去年同期相比下降16.28%，环比上个月上涨超五成；一季度累计销量为141...[详细]

逆势见真章，自主三强“涨幅”各异

尽管三强都呈现正增长，但由于对比的基期不同，各自增长的幅度和“含金量”也各异，快慢之间自见真章。3月，长城汽车继续呈现强劲增长势头，乘用车板块销量同比大涨17.73%；吉利汽车当月销量环比大涨49%，同比增长3%。而据长安汽车公布的成绩单，“3月，长安系中国品牌汽车销量环比增长64%”。在当前复杂多变的市场形势下，有着“自主三强”之称的吉利、长城、长安相继晒出一季度销量成绩单。根据各方官方数据显示，3月，“三强”...[详细]

三月份乘用车销量继续下滑 部分经销商出售资产断臂求生

随着各大车企产销快报和相关协会数据的相继出炉，3月份汽车市场的整体情况逐渐浮出水面。3月国内汽车市场产销量较上月有所改善，但仍呈持续下滑趋势。同时，经销商库存持续维持高位，品牌分化明显。部分经销商断臂求生，开始出售资产维持生计。3月乘用车月度及累计销量同比分别下滑12%和10.4%根据乘联会的数据，2019年3月（狭义）乘用车产量约200.3万辆，环比增长80.9%，但同比仍下滑7.4%；一季度累计产量507.85万辆，较上年同期下...[详细]

东风悦达起亚3月环比增长41.9% 新一代KX5引关注

3月份，乘用车市场依旧呈下挫趋势，但东风悦达起亚在销量上却迎来了“回暖”态势。数据显示，3月份，东风悦达起亚全车系销量达30,805辆，环比增长41.9%；随着3月份销量的出炉，今年第一季度，东风悦达起亚累计终端销量达85,329台，在以下跌为主旋律的乘用车市场中表现出强劲的正增长态势。东风悦达起亚3月份及第一季度之所以在销量上率先迎来“回暖”，与旗下主力产品的表现密不可分。其中，于3月19日上市的新一代KX5尤为值得关注...[详细]

冯凉爽 2019-04-16 07:04:19 21 原创

后SUV时代的新起点究竟在哪里？

SUV市场加速细分下，寻求改变固然重要，但新的拐点也愈发模糊。 于盛世滋长，于浊世突进，却于当下激流勇退，恢复理性与平静。如今，SUV市场的“黄金十年”，似乎随着中国蛰伏多年的轿车市场醒来，逐渐进入了发展瓶颈期。回溯十年前，中国车市历经席卷全球的金融危机后，经济陷入连锁雪崩。而人民币加速升值，贸易壁垒的显现......更致使彼时已难见曙光的车市未来，蒙上一层阴影。不过谁曾想，在美国实施7000亿救市计划后，中国...[详细]

车市真的惨淡？NO！那只是你不行而已

任何时刻都无需怀疑中国汽车市场的强大需求潜力和无限活力。 上海车展还没到来，各个厂家就用最热情的发布会和大面积、持续性的活动，将2018年三季度以来持续低谷的车市，逐步推向高潮。毫无疑问，在市场不妙的情况下，努力刺激需求是必须的。但把糟糕的车市表现与车企和品牌们的动作放在一起对比，就愈凸显“市场愈惨淡车企愈疯狂”的真实存在。特别是一季度，乘用车市场延续了2018年车市寒潮的惯性，席卷了整个市场，同比下滑...[详细]

A级车的混战开始

随着SUV市场热潮渐褪，轿车市场开始回归理性，才是真正比拼硬实力的开始。 沸沸扬扬的视觉中国占领图片事件落下帷幕，但是汽车厂商布局A级车的步伐仍在加速。尤其是在本次上海车展上，随着新一代轩逸和新一代卡罗拉的亮相，这两款分别在中国最成功和在全球最成功的A级车，更是成为众目之焦点。从“老三样”的捷达、富康、桑塔纳，到“新三样”的福美来、凯越、伊兰特。历史的轨迹证明，家用轿车一直以来就是中国汽车市场最值得...[详细]