随着国内汽车行业的快速发展，汽车市场的竞争也更加残酷。和高歌猛进的一线品牌相比，那些挣扎在生存线上的汽车品牌日子并不好过。江西志骋（原“昌河铃木”）转让挂牌两个月至今无人接盘，沦为代工的哈飞也将挂牌转让，夏利宣布无限期停产，菲亚特在华发展陷入困局……随着新汽车品牌的不断兴起，未来汽车行业的竞争将更加激烈，让人不禁唏嘘，这些苦苦挣扎却难续命的汽车品牌今后将路向何方？昌河铃木挂牌两个月无人接盘陷困境日...[详细]
加码SUV的德系，有没有考虑过市场趋势和产品兄弟阋墙？ 中国车市从2012年开始，进入了“SUV回合”。这个汽车消费意识初初觉醒的市场，无数人在遇上SUV的第一瞬间，便被这种高大宽敞、外形拉风、功能多样的车型所吸引。SUV最好的年华，“只要是款SUV便能热销，月销五千稀松平常”，此类现象很平常，却不正常。鲸吞SUV红利最多者自然是自主车企，外资公司里德国车企则是最早一批将非越野SUV试水中国市场的先行者。早在2010年，大...[详细]
市场概述：MPV死于SUV。这句话渐渐地成为了许多行业人士能够信手拈来的“抖机灵”表达。同时翻版也见于“B级车死于中级SUV”、“小型车死于小型SUV”等屡见不鲜的例子。第一个说出这句话的是圣者，第二个说出来的是智者，当然不想说第N个则是庸者。但似乎没有人指出来，目前基于中汽协和乘联会统计的MPV销量，都存在一个漏洞：五菱宏光S3，这款SUV车型销量并未从五菱宏光家族中分离。根据《每日汽车》获得的数据，10月份S3实销2.7...[详细]
盖世汽车讯 根据大众集团官方公布的销量数据，由于受到9月1日开始实行的全球统一轻型汽车测试规程（WLTP）的影响，该集团10月份汽车交付量低于去年同期。总的来说，上个月，大众集团在全球共交付846,300辆汽车到客户手中，同比下跌10%，其中欧洲地区销量同比下降15.6%，降幅较九月份有所放缓。值得一提的是，10月份大众在南美地区交付量实现了两位数的增幅，一定程度上对大众前10月的累计销量做出了贡献。今年1-10月份，大众集团累...[详细]
经过短暂的市场回暖，10月客车市场再次降温。据中国客车统计信息网数据显示，10月份，我国销售5米以上客车13370辆，环比增幅由正转负，下降了19.64%；同比去年则下降了24.51%，较9月份降幅提高了6.72个百分点。1-10月份，我国累计销售5米以上客车131732辆，原本以为增幅能在这个月实现转正，岂会想到降幅进一步放大，在1-9月的基础上提高了5.41个百分点。这也印证了客车市场的极其不稳定性，风云变幻。这样的市场环境下，各客车企...[详细]
据中国客车统计信息网数据显示，2018年10月，我国销售5米以上公交车7829辆，同比下降25.66%；2018年1-10月，我国累计销售5米以上公交车63649辆，同比增长11.43%。与9月相比，10月公交车市场同比降幅提高了13.3个百分点；与整个客车市场相比，10月公交车降幅则比行业整体降幅高出1.15个百分点。可见10月客车市场降温，连热门的公交车细分市场也是重灾区。下面我们一起来看看各客车企业的市场表现吧。苏州金龙销量大涨582% 中通客车...[详细]
过去那样繁多的触角正在拖累这只渴望跑起来的大象，或许大众现在需要做一定的减法，深耕一些细分市场。 以后回过头来看，2018年11月16日对大众来说一定不会是一个平凡的日子。就在中国如火如荼开幕广州车展的11月16日，德国沃尔夫斯堡突然传来消息，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼将退休。而随着海兹曼的退休，它身上的两个职位将会分别给迪斯与冯思翰。大众汽车集团全球管理董事会主席迪斯...[详细]
当30万成了丰田在华最贵轿车的价格天花板，那这样的旗舰除了情怀还能剩下什么？ 现如今，说起过去，早已不知论述些什么，因为遗忘已经解脱了往事；对于现在，也不知该表达什么，因为淡然早已将俗世看尽。但要知道，有些事并不会因时间流逝而模糊，有些车也不会因岁月的磨砺而遗忘，他们只是在换一种方式重新演绎经典。丰田AVALON——一款历经五代变革，却将首次正式登陆中国的美式日本车，带着丰田的野心，试图重新塑造出十多年...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，玛莎拉蒂因利润和汽车销量出现大幅下滑，让新上任的菲亚特克莱斯勒（FCA）首席执行官Mike Manley倍感头痛。Manley认为玛莎拉蒂的问题所在是其几乎想要成为一个面向大众市场的品牌。玛莎拉蒂今年第三季度的销售收入暴跌87%至1500万欧元，而其在全球市场的交付量则下滑19%至8,800辆。与此同时，该季度的利润率仅为2.4%，而去年同期的则达到13.8%。玛莎拉蒂今年的利润率目标为14%，并在2022年达到15%。FCA将玛...[详细]
在刚刚过去的10月，乘用车市场实现销量201.95万辆，同比下滑12.7%，与9月份相比，10月份乘用车市场跌幅进一步扩大。与此同时，轿车、SUV、MPV细分市场全线下挫，车市进入寒冬。此种环境下，B级车市场呈现出两极分化的局面。据盖世汽车研究院统计的数据显示，10月B级车市场销量为17.36万台，同比下跌1.48%。销量排名前十的车型中，豪华品牌产品同比增速明显，如奥迪A4、宝马3系和奔驰C级月销量均在万台以上，且呈现不同程度的正增长...[详细]
11月16日，第十六届中国（广州）国际汽车展览会隆重开幕。广汽本田展台上，Honda、Acura、理念三品牌明星车型悉数登场，魅力尽显。广汽本田首款纯电动SUV VE-1全球首发，市场指导价22.58万元，补贴后价格为17.08万元起。与此同时，广汽本田首款插电式混动SUV世锐也于车展亮相并揭晓市场指导价：豪华版20.68万元、补贴后价格18.08万元起；精英版19.68万元，补贴后价格17.08万元起。两款车型均可享受整车3年或10万公里、核心三电8年...[详细]
盖世汽车讯 根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据，2018年10月份，欧洲乘用车市场新车注册量继续下跌，尽管跌幅较9月份相比有所放缓。主要原因仍然在于欧洲于九月一日正式实施的新排放测试规程（WLTP），许多汽车制造商均赶在WLTP实施之前清空库存，导致8月份欧洲新车注册量激增（同比增长31.2%）。因此上个月，欧洲大多数国家（包括五大主流市场）对新车的需求均出现了下降，欧洲新车注册量同比下降7.3%至1,118,882辆。今年...[详细]
10月，国内SUV共销售856355辆，环比上涨6.9%，表现持续回暖，但若相较于去年的超高基数，SUV销量仍同比大幅下滑13.2%。其中，中高端车型和入门级车型都表现不尽如人意。具体来看，为了冲击销售业绩的自主品牌开启了年末自救模式。10月，销量前十SUV中自主车型占据六席，重占上风；其中哈弗H6表现强势，其10月销量重回4万辆上方，领先优势进一步扩大；此外，沉寂已久的长安也终于有车型回归销量前十。合资SUV则开始为来年蓄力，因此...[详细]
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