疫情之下，2020年上半年汽车产业呈现出诸多全新特点，本报告就此进行了详细分析并对下半年进行展望。...[详细]
可是，政策的强力推动只会有短暂的效果。在连续两个月的大幅走跌之后，俄罗斯汽车市场终于开始出现明显的好转。根据欧洲制造商协会AEB公布的数据，6月俄罗斯轻型车的销量为122,622辆，同比跌幅收窄至14.6%。之所以会有如此显著的回升，主要还是得益于政府的汽车刺激政策。其实，早在2019年俄罗斯政府就开始为汽车销售提供优惠或者补贴，而在今年初发生疫情之后，从4月开始俄罗斯政府就着手完善该计划，并尽可能得让更多购车者成为...[详细]
7月27日晚，思域Hatchback，也就是思域两厢版，正式上市了。新车共推出4款车型，售价区间为14.39-16.69万元。作为思域Type R的原型车，思域Hatchback自初代车型诞生以来塑造了诸多经典形象，比如Type R EK9的传奇一生；FK2、FK8 Type R接连获得“纽北最速前驱车”称号，封神“日系前驱王”。可以说，思域Hatchback是思域车系中最具运动基因的一款车。如今，传承48年运动基因的思域Hatchback终于国产上市了，也让无数本田粉所追求的...[详细]
官方数据显示，在成都车展前夕上市新款的凯迪拉克旗舰轿车CT6， 6月销量为2311台，同比增长14.69%，占凯迪拉克品牌总份额的10.85%。根据中国乘用车联席会公布的最新销量，2020年6月凯迪拉克 CT6 在中大型车销量中排名第四位。凯迪拉克 CT6车长5.2米，尺寸定位完全可以和宝马7系、奥迪 A8L 和奔驰S级相提并论。但从市场表现来看，CT6 的销量远不如竞品奔驰E系和宝马5系。由于长期销量不济，以价换量逐渐成为提振业绩的主要手段。201...[详细]
根据崔东树个人测算，2020年6月新能源汽车产量9.1万台，同比下降29%；电池装机总电量约470万度，同比下降30%。20年1-6月的乘用车电池需求1750万度，同比下降42%，表现偏弱。20年6月的三元电池占比达到86%，磷酸铁锂恢复至14%。从电池配套特征看，市场竞争格局剧烈变化，LG、宁德时代、比亚迪的总体优势地位明显。二线企业的表现巨变，中航锂电、合肥国轩、亿纬锂能、塔菲尔、孚能科技等随着配套企业的变化而份额波动。一、新能源电...[详细]
雷诺表示，上半年Zoe的销量同比上涨近50%至37,540辆，成为欧洲销量最高的电动汽车。...[详细]
对话 | 盖世汽车CEO、资讯总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 刘彩君随着国内疫情的有效控制，截止6月，中国乘用车销量已连续两个月同比攀升。奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞近期在接受盖世汽车采访时表示，中国车市的恢复速度要快于其预期，“如果疫情防控得当，生产及供应链各环节运作顺畅，下半年中国汽车销量仍将维持增长势头。”作为国内首家中英合资的高端车企业，奇瑞捷豹路虎今年4月和5月同比增幅分别达到40.99%和38.3%。谈到...[详细]
盖世汽车根据保监会上险数整理得出今年上半年豪华品牌销量走势，在销量排名前十的品牌中，一线豪华品牌BBA上半年销量整体以下滑为主，但跌幅均在10%以下；二线豪华品牌中仅雷克萨斯和林肯出现正增长，其余品牌均出现不同程度的下滑，最高跌幅为34%。受疫情影响，豪华品牌上半年销量跌多增少上半年，中国乘用车市场零售量同比下滑23%。虽然豪华车整体市场走势明显好于市场大盘，但就上半年各大豪华品牌的上险量来看，排名前十的品牌...[详细]
乘联会数据显示，上半年MPV市场累计销量为43.6万辆，同比降幅收窄至38.5%，依旧是车市“重灾区”；6月，该细分市场销量为8.9万辆，同比下降26.9%，环比增长1.5%。一方面，高端车型排名普遍提升，自主品牌中的传祺GM8也逐渐稳住阵脚；另一方面，近年新开辟的家用MPV细分市场严重萎缩，相应车型降幅偏高，但值得一提的是，自主品牌低端市场呈现一定“复苏”迹象。崔东树认为，自主品牌一直以来价格低、定位低的特点，相对更加契合客...[详细]
5月11日，零跑T03上市，这款寄予零跑创始人朱江明“高品质和高性价比的国民电动汽车”希望的微型车，成为零跑活下去的担当。从上市后的销量看，T03或有希望进入细分市场头部、赶超欧拉。数据显示，6月，T03的批发销量为879台，创零跑单月销量历史新高。加上5月的254台，T03上市以来的销量已经突破1000台，达到1133台。与此同时，因为T03的加持，零跑凭借1602台的销量，成功跻身造车新势力Top6。显然，这是零跑自成立以来取得的最好...[详细]
对于拐点上的东风悦达起亚，凯酷的现实意义不言而喻，这款新车能否在下半年为东风悦达起亚打赢销量和品牌溢价的两场大战，相信在第三和第四季度即将见分晓。对于当下的起亚汽车来说，中国市场和韩国本土在“后疫情时代”越来越重要。该公司第二季度的业绩显示，得益于密集的新车发布和个税下调等利好因素，韩国市场销量同比增加了27%，刷新了季度销售的历史最高点。而在上半年，起亚韩国的SUV销量就击败了同集团旗下的现代汽车，累...[详细]
东风公司二季度销量为93.5万辆。7月24日，东风公司发布2020年上半年销量，为140万辆，相比去年同期的169.8万辆，同比下滑17.2%。中汽协数据显示，中国汽车市场上半年累计销量为1025.7万辆，同比下降16.9%。不过，东风公司表示，二季度销售收入和经营性利润均有较好增长，销量为93.5万辆，同比增长11.8%。7月初，东风集团股份发布6月产销数据，显示合资板块销量两极分化严重，自主板块仍呈下滑趋势。东风日产1-6月累计销量为43.7万...[详细]
奋起直追的电动车暂时还无法改变整体走跌的大局。今年这场突如其来的疫情，让很多天方夜谭般的事情变成了现实。就拿4月的汽车行业来说，印度汽车市场迎来历史上首个为0辆的单月销量，欧洲五大汽车市场中的意大利、英国和西班牙当月的销量均只有4,000余辆，创下近几十年来的新低。6月又发生了一起令人诧异的事。根据德国机动车管理局（KBA）公布的数据，6月德国乘用车市场的销量为220,272辆，同比下跌32.3%。虽说，这样的销量和跌幅...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，受新冠疫情影响，2020年沃尔沃汽车或无法实现80万销量的目标。（ Hakan Samuelsson； 图片来源：沃尔沃）沃尔沃首席执行官Hakan Samuelsson表示：“公司可能会推迟一年实现该目标。在疫情爆发前，我们正在向该目标努力，或者可以说非常接近这个目标了。”同样，沃尔沃或也无法在今年创下新的全球销量纪录，因为预计该公司2020年销量将不会超过2019年（连续第七年创下销量纪录）的705,452辆。Samuelsson表示...[详细]
2020年，新冠肺炎疫情在短短数月内波及全球210多个国家和地区，对国际国内各行各业造成重大影响。对于国内汽车行业，今年1-6月，我国汽车产销量分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%。身处国内疫情中心，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）整体复工复产比行业晚一个月，生产经营和改革发展面临重大的考验挑战。东风公司全力以赴打好疫情防控阻击战、复工复产破题战、生产经营及改革发展攻坚战，在...[详细]
7月24日，LEXUS雷克萨斯在成都国际车展上正式宣布，旗下智·混动车型在中国市场累计销量达成30万台。以此为起点，LEXUS雷克萨斯将继续为中国消费者带来独具“上品”感的豪华生活方式体验。同时，包括全新纯电动UX 300e及全新旗舰MPV LM在内的13款车型，也将在公众日悉数展示。LEXUS雷克萨斯亮相2020成都国际车展正如LEXUS雷克萨斯中国副总经理陈忱所说，“LEXUS雷克萨斯始终关注人的感受和状态，我们要做的是为用户考虑多一点，服...[详细]
奥迪CEO表示：“我们预计新冠病毒将产生更长期的影响。第二季度我们过得非常艰难。”...[详细]
全球范围内，沃尔沃汽车上半年一共销售出37,775辆插电式混合动力汽车，而去年同期为21,015辆。...[详细]
根据交强险上险量数据，2020年6月国产新能源乘用车上险数为7.74万辆，同比下跌59.32%。6月纯电动车上险6万辆，占比77.8%，出租租赁市场上险量仅占总量的13.3%，个人用户占比达71.2%，基本维持了上月水平。纯电动轿车市场，特斯拉国产Model 3再创新高，呈现出断崖式领先。6月Model 3的个人上险13,314辆，占比达88.9%。个人上险中，上海市以2,790辆上险排名第一，占比21%。北京和深圳市的个人上险量紧随其后，分别上险1,808辆1,651辆...[详细]
比之去年上半年，凯迪拉克与雷克萨斯基本互换了位置，但从趋势来看，一个是补齐短板、放手大干，另一个却在负面消息中束缚手脚，在今年所剩不到半年的时间里，凯迪拉克最终能否实现卫冕，雷克萨斯又能否夺位成功，值得期待。 整体来看，二线高档车市场依然保持着较为清晰的分层。凯迪拉克、雷克萨斯相互缠斗，位居第一板块；沃尔沃占据中间板块；捷豹路虎、保时捷则共同组成第三板块。下半年，凯迪拉克与雷克萨斯之间的争夺，仍...[详细]
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