L1-L2级自动驾驶销量占比超三成，我国智能汽车市场普及率加速提升

人工智能技术与汽车开始深度融合，自动驾驶时代正在驶来

当前全球进入新一轮产业变革和技术变革，人工智能是本次变革的核心驱动力。人工智能技术与汽车开始深度融合，自动驾驶时代正在驶来。近几年来，我国汽车智能化技术水平不断提升，辅助自动驾驶的市场渗透率不断提高。

现状

L1级自动驾驶功能进入加速普及期。2020年具备L1自动驾驶功能的汽车销量为438万辆，新车渗透率达到24.2%。从单一功能来看，ACC自适应巡航功能普及最快，渗透率达到23.6%，辅助泊车渗透率为12.9%。而且，辅助驾驶功能正从高端车型向低端车型延伸扩展，2020年25万元以上车型渗透率接近60%，比2016年提升28个百分点，10万元-15万元价位的车型渗透率15.8%，而2016年这个价位渗透率不足1%。

L2级自动驾驶功能开始进入市场普及初期。2020年具备L2级自动驾驶的汽车销售量为127万辆 ，新车渗透率为7%，今年1-4月新车渗透率已达到13.1%。分功能来看，截止到2020年底，车道内自动驾驶渗透率最高达到6.8%，自动泊车和自动变道的渗透率分别为为1.9%和 1.2%。20万以上高价位车型普及率已经比较高，前4个月20-25万价位车型渗透率23.3%，比上一年提高了11.5个百分点，10万元以下车型渗透率只有0.2%。

L4级高级自动驾驶展开区域性示范。在各地方政府大力支持下，高级自动驾驶示范落地加速推进。截止到2020年底，我国开放道路测试里程超过2800公里，70多家企业累计获得道路测试牌照超过430张，持续开展开放道路测试。自动驾驶出租车在广州、北京等部分区域开始面向社会公众开展载客测试。无人驾驶配送车开始商业化，车队规模、配送单数都在不断增长。社会公众对无人驾驶的认知度在不断提高，据SIC 2021年消费者调查显示，被访者听说过智能与自动驾驶的比例达到了86.6%，比两年前提高了10个百分点。

展望

未来我国智能汽车消费将引领全球，市场普及率将加速提升。汽车智能化技术不断提升是关键驱动因素，我国特有的汽车消费环境也是重要的驱动力。

首先，引领全球的数字经济成为汽车智能化的外在牵引力。我国已经在数字经济领域引领全球发展，电商交易、移动支付金额等领域领先世界，数字经济领域初创企业，独角兽企业快速增长。大数据、云计算、人工智能发展迅速，人脸识别、无人超市、智能停车、智能家居设备等人工智能技术广泛应用，培养全社会对智能技术认知、使用习惯，提升消费者对自动驾驶认知和期待。同时，我国5G基础设施加快建设，当前我国已经建设80多万个5G基站，5G网络将为自动驾驶汽车提供强大支撑。

其次，消费人群时代变迁成为汽车智能化的内在驱动力。我国汽车消费者正在发生明显时代变迁，过去购车以70后、60后为主，现在80后正成为购车主体，90后也正在加速进入购车群体。调查显示，2020年80后及以前占全社会购车的比例为73.6%，00后占比达到2.9%。按照我国人口年龄结构预测，未来十年90后、00后将逐步成为购车主体，预计到2030年90后购车占比将达到35%，00后占购车比例将上升到16%以上。这些年轻一代人群是伴随移动互联网成长起来的，对智能化、网联化有着天然偏好，时时在线是这代人群的重要特征，社交软件、短视频APP渗透率非常高。年轻人热爱尝鲜，他们对智能手表、智能音响、智能眼镜等智能产品非常感兴趣。自然而然他们对于车辆智能化程度要求很高，按键控制是他们非常不愿使用的，没有大屏幕更是无法忍受，未来非智能的汽车将会逐步淡出他们的视野。而且，他们对自动驾驶期待也要高于其他时代，愿意去尝试新的技术，当然前提新技术是安全的。

最后，社会与产业资本成为汽车智能化的撬动力。当前，智能汽车成为资本投资的热点领域， 据不完全统计，2020年，我国智能汽车领域融资事件超过200起，金额达到200亿人民币，涉及激光雷达、智能芯片、无人驾驶汽车等众多领域，有力地推动我国智能汽车产业链发展。面对汽车或将是下一代移动智能终端的蓝图，小米、华为、百度等互联网、科技型公司大量涌入智能汽车领域，有的直接造车，有的进入零部件领域，有的进入智能系统方案领域。无论哪种方式，各类资本加速进入智能新能源汽车领域，必将有力推动跨界融合的技术创新，加快新能源汽车智能化的进程。

注：本文首发于《汽车纵横》杂志2021年7月刊“业界视点”专栏，作者为国家信息中心 李伟利