最会赚钱的豪华车品牌。...[详细]
电动化市场，正愈发成为德系“豪强”必争之地。雄心勃勃的大众集团，计划在2025年成为全球电动汽车市场的领导者，其中奥迪将担纲“技术先锋”；今年起，奔驰四款基于大型纯电车型架构（EVA）平台的全新纯电动车型，将陆续上市，进一步夯实其豪华形象；宝马计划今年在全球销售10万辆纯电动汽车，2025年累计销售200万辆纯电动汽车；未来十年左右，其将在全球累积交付约1000万辆纯电动汽车。截止当地时间上周五（3月18日），大众集团...[详细]
主营豪华品牌的永达汽车在上年实现大赚。日前，永达汽车公布的2020年财报显示，包括金融和保险代理服务收入在内，公司的综合收入及综合毛利分别为人民币696.33亿元和人民币74.64亿元，较2019年分别增长了9.1%及7.3%，净利润及本公司拥有人应占净利润分别为人民币17.33亿元和人民币16.25亿元，较2019年分别增长了10.5%及10.3%。财报中显示，公司在去年实现净利润增长明显，得益于豪华车需求增长强劲、售后业务持续增长以及永达持续...[详细]
奥迪预计，至2025年，全球范围向客户交付的汽车中将有约三分之一是纯电动或混动车型。...[详细]
去年疫情突袭导致基数较低，让2月国内汽车产销同比呈现数倍增长。聚焦国产C级车市场，所有车型的销量均有不同幅度增长。经济日报-中国经济网记者梳理后发现，共有来自11个品牌的15款车型公布了销量数据：2月，国产C级车的累计销量为43513辆，与去年同期相比增长382.67%；今年前2个月的累计销量为120299辆，同比增长121.62%。为了相对客观反映市场趋势，记者参考了2019年同期数据：国产C级车在2月的销量较2019年2月增长27.53%，前2...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2021年2月份国内SUV市场共销售新车约55.6万辆，环比下降43.8%，同比暴涨426.7%。同期，车质网受理车主针对SUV的有效投诉2,287宗，环比下降60.6%，与去年同期相比则上涨42.9%。2月份，“影音系统故障”依旧排名故障问题第一位，虽然投诉量环比有明显下降，但仍保持着百宗以上的体量。“变速箱异响”问题本月投诉占比有所提高，排名也跃升至第二位，投诉多来自于部分德系和自主品牌车型。此外，...[详细]
连续2个月封锁让德国汽车市场损失惨重。由于依旧处于严格的封锁状态中，2月德国乘用车销量继续大幅走跌19.0%，仅为194,349辆。这是继2010年之后，2月德国的销量再次跌破20万辆。同时，德国机动车管理局KBA称，这是自2007年以来该国的同期最低销量。连续的“新低”让今年前两个月德国乘用车市场的总销量只收于364,103辆，同比下跌25.1%，而这亦是30年来的同期最低水平。根据KBA的数据显示，这是2000年以来德国前两个月累计销量第二...[详细]
2月，大部分欧洲市场延续了滑坡势头，仅三国实现个位数增幅。...[详细]
3月16日，大众汽车集团在线上召开了一年一度的媒体沟通会，再次明确了以纯电技术为核心的转型战略，大众汽车集团CEO迪斯表示：“五年前，大众汽车集团开启了电动化转型新征程，现在是时候加速转型，变得更强大了。”时隔一天，大众汽车集团中最重要的品牌——大众汽车品牌详细阐述了该品牌的转型步骤，包括最新的盈利目标、电动车销量目标、数字化转型进展、全新商业模式的规划。干货不少，我们一一展开来看——一：中国销量贡献超...[详细]
“宝马总是考虑长远、未雨绸缪。今天的决策正是为实现未来五年、十年甚至更长远的宏伟目标而铺就正确道路。”宝马集团负责财务的董事彼得博士表示。3月17号，一向在电动化领域“跑在前面”的宝马再次锐化企业战略，坚定开创电动化、数字化和可持续发展的新时代的决心。这次被看作”9年来信息量最大”的财报会议上，宝马用清晰的时间表和产品丈量未来十年。这也是宝马对外公布的最为清晰的电动化路线图，处处表明着宝马坚定的转型决...[详细]
一汽-大众领先于上汽大众的格局已日渐稳定；长安汽车成为上月销量黑马，但比亚迪却不见踪影；日系品牌销量有所回落……受春节、疫情、基数等多重因素影响，2月车市销量呈现出较大的波动。具体表现为：同比大幅增长与环比大幅下跌。乘联会数据显示：2021年2月，国内狭义乘用车零售量为117.7万辆，同比增长371.9%，环比下降45.5%。与此同时，根据3月9日乘联会公布的2月份车企销量排行榜，尽管狭义乘用车零售销量前十名还是老面孔，但...[详细]
乘联会公布的批售销量显示，2月国内轿车市场共计售车52.6万辆，同比增长了450.3%。1-2月累计销量为150.1万辆，同比增长了79.4%。不过今年2月的销量只看同比增幅其实反映不出真实的市场情况，同比超高的增幅主要是因为去年同期的对比基数低（2020年2月是车市受疫情影响最严重的的时期，整体车市基本处于停滞状态），但市场的真实情况是，受春节假期以及春节前终端消费提前释放的影响，2月国内车市的整体表现其实并不理想。分车型看...[详细]
目前，宝马没有内部生产电动车电池的计划。...[详细]
碳中和、可持续发展引发的焦虑在汽车业内正在蔓延，继日前大众CEO迪斯宣称其今年电动汽车销量目标是100万辆之后，宝马在今天的财报沟通会上，提前三个月发布了其今年的重点电动车型i4。可以让宝马打乱车型发布节奏的原因，一定是其对当前的电动汽车市场的看法发生了改变。基于这一节奏，宝马在今年的上海车展将有望同时展示两款重磅电动车型iX和i4。宝马这场财报会上公布了自己的电动汽车车型计划和销量目标，到2023年，宝马将在九...[详细]
新能源汽车销量在2021年前两个月的表现均要远远好于汽车整体市场表现。2021年包括传统汽车在内的所有车企，都加强了新能源汽车产品的上市，新能源汽车市场也越来越被更多消费者认可，新能源汽车将成为市场增长决胜的重要内容。2月新能源汽车产销继续同比增长5.8倍。根据中汽协数据显示，新能源汽车产销分别完成12.4万辆和11万辆，同比分别增长7.2倍和5.8倍，本月新能源汽车已连续8个月刷新当月产销历史记录。1-2月，新能源汽车产销...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，受春节假期影响，2021年2月份国内轿车市场累计销量55.8万辆，环比下降47.2%，同比则暴涨345.1%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉2,555宗，环比下降37.8%，同比则上57.8%。2月，发动机和变速箱问题依旧排名靠前，且投诉量均保持在百宗以上，其中“发动机异响”成为投诉量最高的故障问题。“影音系统故障”本月投诉量虽较1月份有所下降，但仍保持着百宗以上的体量，是除发动机和变速箱...[详细]
2020年因疫情全球大流行而充满挑战，在此背景下，大众汽车品牌通过严格的成本控制和强劲的销售业绩表现仍然实现盈利。同时，大众在未来技术上进行了大量投资，去年的投资总额为27亿欧元。大众去年也继续推进了电动化攻势，还大幅度提升了消费者的汽车数字化体验，进一步强化了品牌。大众汽车品牌首席执行官Ralf Brandst?tter表示，“我们成功应对了疫情大流行，在经历了充满挑战的上半年之后，我们在下半年进行了反击，最终实现了...[详细]
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