1月25日，一汽公布了2024年核心目标任务。今年，一汽在新车销量方面必达347万辆，欲实现营业收入6360.3亿元。其中...[详细]
盖世汽车讯 据彭博社报道，日本是全球主要的汽车市场之一，但特斯拉在日本的规模却不大，特斯拉首席执行官马斯克...[详细]
“多年来，业内普遍认为中国汽车市场2,000多万辆基本达峰，可是世界汽车规模在一亿辆，且电动化正在快速转型期。...[详细]
1月25日，特斯拉发布第四季度财报，营收和利润均不及市场预期——公司总营收251.67亿美元，同比增加3%，但仍未达...[详细]
跌宕起伏的2023年已经落下帷幕，在这一年里，仅有比亚迪、理想、吉利、岚图等几个品牌完成销量目标。2024刚刚开年...[详细]
日产公司的首席执行官内田诚从妻子的家居智慧中获得了商业灵感，决定对这家有着90年历史的汽车制造商进行彻底的改...[详细]
盖世汽车讯 1月25日，现代汽车公布2023年第四季度营业利润较2022年同期勉强实现增长，主要由于电动汽车销售放缓以...[详细]
对“网络水军”的重拳出击、和比亚迪的“你来我往”、智能四驱电混技术Hi4的发布、欧拉与沙龙的整合，2023年的中...[详细]
继续傍身华为，海外市场寻出路。在极度内卷的汽车市场，留给他们的时间和机会已经不多。...[详细]
新年伊始，万家灯火齐相聚，人间至味是家宴。这场亲朋老友的相聚小酌，吃的是团圆幸福，品的是浓浓情谊。1月24日...[详细]
以压库的方式逼迫经销商放血降价，以放经销商的血浇灌出更多销量的虚幻繁荣，再以车市的虚幻繁荣，吸引新的投资人加盟经销商队伍的“苏式”套路，终于走到了尽头。...[详细]
理想汽车称霸新势力！...[详细]
在刺与被刺中，理想和问界真像个相爱相杀的冤家。...[详细]
盖世汽车讯 据彭博社报道，比亚迪超越大众，成为2023年中国最畅销的汽车品牌，这清楚地表明，比亚迪对电动汽车的...[详细]
在“双碳”政策与市场的双重驱动下，新能源重卡市场火爆，销量节节攀升。实践证明，电动重卡的运营成本较低，前期...[详细]
1月23日，理想汽车公布了2024年第3周（1.15-1.21）销量数据，理想汽车周销量0.76万辆，位居中国市场新势力品牌销...[详细]
2024年1月17日，在2024第二届中国汽车及零部件出海高峰论坛上，上海机动车检测认证技术研究中心有限公司标准法规...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，行业数据显示，按销量计算，现代汽车集团在2023年连续第二年蝉联全球第三大汽车制造商。...[详细]
2024年车市，谁是公认的最强大最具挑战的对手。答案显而易见——比亚迪。曾几何时，比亚迪还只是个跟随者。伴随着...[详细]
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