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绅宝智行的SAAB基因:十万元SUV也能贴地飞行

作为北京汽车2.0时代的首款SUV,绅宝智行将以精深的品牌基因为源泉,推动品牌重回主流。 绅宝智行是北京汽车坚持“以产品为核心”,全面整合集团优势资源,并且饱含着北京汽车创建近十年来所积累的心血,所打造的首款力作。 作为上市两个月左右的新车型,绅宝智行的高颜值已经在宣传中看过无数遍,但是看到实车的第一眼还依然能感到足够的新鲜感。而绅宝智行所具有的SAAB操控,更加令我们为之神往。传承SAAB基因,绅宝智行实力...[详细]

2018-12-05 10:41:30

本田11月复苏进行时, SUV仍相对短板

中高级车已经复苏,那么SUV呢? 10月,在中国乘用车市场整体下滑13.2%的大环境下,本田在中国的销量保持了同比3.1%的增长,这是2018年内本田第二次单月同比正增长。本以为凭着年底冲量的势头,本田能继续向上,然而11月再次回到了今年内的“常态”——同比负增长4.3%。11月,本田销量为136,714辆,比去年同期的142,903辆减少6,189辆,因此出现了今年内第九次单月同比为负。不过,4.3%的跌幅是今年九次中的最小跌幅,而且考虑到...[详细]

2018-12-05 10:39:50

国产风波中的雷克萨斯11月增长28.6%

连续三年突破10万辆的成绩让雷克萨斯拥有了骄傲的资本,但在竞争愈加激烈的豪华品牌市场中,如何从凯迪拉克手中“夺取”第四的位置成为了雷克萨斯未来必须要考虑的问题。 据雷克萨斯官方发布的数据显示,在刚刚过去的11月份,其在华销量达到16,587辆,较去年同期增长28.6%,创下单月在华销量历史新高。其中,智·混动车型的销量为5,293台,占当月销量的31.9%。横向对比,雷克萨斯的这一成绩在中国乘用车市场大盘的冷清衬托下,...[详细]

2018-12-05 06:44:42

宾利:电池技术尚不能驱动宾利超豪华电动车?

盖世汽车讯 据外媒报道,宾利首席执行官Adrian Hallmark表示,只有在电池技术提升的情况下,宾利未来才会向未触及到的更高端的消费者提供电动车。Hallmark表示,电池单元能量密度需要提升后才能够驱动宾利的超豪华车型。他说到:“问题是当我们以现在车型尺寸进入电动车市场,以及我们将打入的前端区域,目前的电池能量密度会限制汽车的尺寸,还不能够提供可靠的续航里程。”Hallmark于6个月之前从捷豹路虎离职后加入宾利,他表示...[详细]

2018-12-04 14:25:56 原创

第四代途胜会成为北京现代重回第一阵营的利器吗?

作为第一批进入中国市场的都市SUV,途胜对于北京现代来说,可能不仅仅是旗下第一款SUV车型那么简单,而刚刚发布的第四代途胜除了要承担起提振销量的重任外,也标志着北京现代将SUV市场作为强势回归第一阵营的战略高地。 从2005年开始,途胜见证了北京现代在中国市场的沉浮。从第一代途胜伴随着中国汽车市场的黄金年代,见证了“现代速度”横空出世,第二代途胜则与北京现代一起突破年销百万,从新势力到新主流。而第三代途胜则...[详细]

2018-12-04 14:05:13

林肯国产提速,福特自救的必经之路

福特正试图加快在华投产林肯豪华品牌,以应对中美贸易战。对整个福特而言,这也是自救的重要手段之一。 据彭博社消息,福特计划安排林肯提前在华国产,以克服中美贸易战的负面影响,而原国产计划落地节点是2019年底。“我们希望加快这一进程,”林肯汽车公司总裁兼福特汽车首席营销官樊兆怡(Joy Falotico)在采访中表示,“虽然我们会寻找机会,但这是一项艰巨的任务,我认为我们的计划不会有重大改变。”与其他竞争对手相比,...[详细]

2018-11-30 07:25:59

对标奔驰GLS等车型 宝马X7亮相洛杉矶车展

盖世汽车讯 据外媒报道,宝马11月28日在洛杉矶车展上发布了旗下体积最大的一款SUV ——X7,并计划于2019年3月份上市出售。这款车型的计划在2008年被搁置,因为当时全球金融危机促使宝马需要在成本上进行控制,而油价的上涨也导致消费者更倾向于购买体积更小的车型。该车型为一款三排座椅版的豪华SUV,对标奔驰GLS、凯迪拉克凯雷德和雷克萨斯LX等车型。X7的空间最多可容纳7名乘客。除了其尺寸之外,这款车型并没有太多重大的创新点...[详细]

2018-11-29 16:19:19 原创

2019年底 宝沃BX7/BX5 SUV将在英国和爱尔兰上市

盖世汽车讯 据外媒报道,宝沃进口商IM Group表示,宝沃将于明年年底前开始在英国和爱尔兰销售BX7和较小的BX5 SUV。今年七月份,这家中国品牌开始在德国销售其汽油版BX7 SUV。BX7被定位为高档车,可与奥迪Q5和宝马X3匹敌。今年五月份,宝沃任命劳斯莱斯前工程总监Philip Koehn担任首席技术官。宝沃打算生产BXi7和BXi5这两款SUV的电动版本,并表示该公司还将于2019年生产右座驾驶汽车。IM Group表示,宝沃右座驾驶车型的生产预计将于...[详细]

占亚娥 2018-11-29 06:00:20 原创

车展后新车上市热度不减 合资品牌唱主角

经过紧张而忙碌的一周,2018广州车展正式落下帷幕,其中扎堆上市的新车仍让人记忆犹新,据不完全统计,仅媒体日当天就有近40款车型上市。然而,一波未平一波又起,车展后新车上市的节奏依然没有减缓,重磅车型也是接连不断。本期,经济日报-中国经济网将着重介绍,4款合资品牌的轿车和SUV车型。其中,焕新上市的第四代途胜,将助力北京现代SUV车型的全面进阶;奔驰低价推出A级轿车,在将目标瞄准为新生代的同时,也将打开让更多消...[详细]

2018-11-28 13:54:21

精耕“旅行+”细分市场,“旅型”智能SUV捷途X70S上市7.69万起售

11月26日,奇瑞控股捷途第二款车型——捷途X70S正式上市。新车定位“旅型智能SUV”,共推出手动、自动两种动力组合8款车型,售价区间为7.69-12.79万元。基于品牌专注和精耕“旅行+”细分市场的定位,捷途同时发布了“旅行+”云平台,通过智研、智造、智销、智服和智行五个维度,让客户参与到研发、制造、销售、服务、用车等产品全生命周期当中。版型价格(元)1.5T-MT旅途版76900乐途版87900探途版97900征途版1079001.5T-AT乐途版9...[详细]

杨晓红 2018-11-26 23:06:13 原创

第四代途胜15.59万元起售 助力北京现代SUV全面进阶

11月23日,北京现代第四代途胜在三亚上市,新车共发布6款车型,售价区间为15.59万-23.99万元。作为北京现代首款国产SUV,途胜自2005上市以来,先后在2013年、2015年发布第二代途胜和第三代途胜。在过去13年里,途胜一直是北京现代新车销量的重要贡献者。据了解,途胜在巅峰时期的销量曾突破2万辆。但在今年的表现却难言乐观。据公开数据显示,10月,途胜的销量为1687辆;前10个月的累计销量为51285辆。为了重塑途胜的竞争力,北京...[详细]

2018-11-26 07:55:20

做好i5,对于荣威意为着什么?

i5对于荣威来说,不仅仅是一辆车。 国产中级车已经进入到了一个怪圈。10月,70款车型,总量还不达12万辆,其中55%国产中级轿车月销量更是低于100辆,不仅如此,更有20款车型在市场的冲击下黯然退场。让人不禁想提出疑问,国产中级轿车到底怎么了?当第一辆卡罗拉、第一辆思域从流水线上驶出之时,丰田和本田不知道其会给他们带来什么,但是全球千万的销量、举世闻名的称号,卡罗拉和思域不仅为丰田和本田带来了销量的提升,更是...[详细]

2018-11-25 16:37:06

第四代途胜,你咋才来呢?

记忆中的途胜上一次改款还是三年前的八月,那会儿它的名字叫“全新途胜”。这一次被期待已久才换代的途胜官方叫法为第四代途胜,定位为“自在掌控的智行SUV”,从上一代车型主打高颜值改为主打智能,首次搭载现代汽车全球领先的HTRAC智能四驱控制系统,集成百度智能网联2.0系统,为消费者提供更优异的驾驶感受和更智能的人机交互体验。在今晚于三亚举行的的上市发布会上,北京现代副总经理文成坤公布了第四代途胜的上市价格,最低...[详细]

崔志强 2018-11-23 19:49:44 原创

增加混动版 路虎发布全新一代揽胜极光

盖世汽车讯 据外媒报道,路虎在11月22日的发布会上展示了全新一代的路虎揽胜极光,新车增加更加节能的插电混动及轻度混动动力系统。揽胜极光SUV延续了现款车型的独特设计,车身腰线有所提高,而后车窗变得更加修长,同时也增加配置了一系列新技术。揽胜极光自2010年发布以来便取得了成功,截止到目前已经生产超过772,096辆。去年,揽胜极光为捷豹路虎旗下第二畅销的车型,全球销量超过100,000辆,仅落后于发现运动版。新一代揽胜极...[详细]

2018-11-23 14:30:29 原创

SUV时代,自主的品牌攻坚战与合资的产品突围战

SUV的退坡风潮势不可挡,楼起楼塌间掩埋的永远是弱者。无论是紧跟潮流还是引领潮流,用户第一是亘古不变的真理。 中国车市从2012年开始,进入了“SUV回合”。在这个汽车消费意识初觉醒的市场,无数人在遇上SUV的第一瞬间,便被这种高大宽敞、外形拉风、功能多样的车型所吸引。令人意外的是,寥寥几款“大号轿车”以燎原之势在最短的时间里烧透了中国市场的每一个角落,从豪华品牌、合资品牌到自主品牌,SUV已是各大汽车主机厂的...[详细]

2018-11-23 13:49:07

一句话点评10月合资SUV:为什么美系SUV如此没有韧劲?

市场概述:2017年之前,日系SUV比例最高,韩系凭借现代和起亚的多产品战略紧随其后,美系和德系有昂科威和途观两大王牌,四个系别的SUV实力相差不远。但是2018年之后,韩系一改2017年下半年的颓势,开始止跌回升,德系凭借探歌、探岳以及途岳等众多新产品一拥而上,不仅收复途观丢失的失地,还在紧凑型SUV市场觅得一小撮份额。但是,美系SUV中,杰出代表昂科威一跌再跌,福特翼虎和锐界兄弟惨不忍睹,Jeep就自不待言,数字特别难看...[详细]

2018-11-23 13:42:46

抢占SUV之后的​​下一个风口 长城互联网皮卡风骏7上市

11月22日,长城汽车新一代互联网皮卡风骏7正式上市。此次共推出4款车型,售价区间为9.58万元-11.78万元。作为长城皮卡新战略的首款产品,风骏7的上市,旨在以“智能互联”为突破口,向乘用化和智能化转型。在本次发布会现场,长城汽车股份有限公司副总裁、皮卡事业部总经理,宁述勇先生表示,随着风骏7上市并开启一个全新的皮卡时代,未来,长城皮卡将向五化新平台迈进。这五化分别是,乘用化、智能化、网联化、电动化和定制化。作...[详细]

冯凉爽 2018-11-22 23:29:52 原创

一句话点评10月自主SUV:合资对手正在一点点夺回失去的阵地

市场概述:10月份,自主SUV下滑幅度达到24%,成为车市跌10%的“罪魁祸首”,相反,合资SUV跌幅收窄到8.8%,2014~2017年被自主SUV打得丢盔弃甲的合资SUV,反而成为车市10月份的亮色。早在2017年4月份开始,自主SUV就开始体力不支,虽然2017年全年勉强保持两位数的增幅,但是增幅已经远不及2017年以前的动辄30%。2018年4月份开始,自主SUV开始首次负增长,并拖累大盘跌跌不休。相反,凭借品牌和品质的力量,合资公司虽然产品数量远不...[详细]

2018-11-22 13:31:50

一文尽览中国汽车工业40年沧桑巨变

从汽车年产销十几万到2800万辆,中国花了40年的时间。这在40年里,有很多辛酸和泪水,也有很多令人骄傲、值得永远铭记的瞬间。比如1978年中国为汽车“合资经营”放行,开启了中国汽车工业发展的新纪元,在此后相当长的一段时间内,大批合资车企如雨后春笋般在华夏大地纷纷涌现,一起推动着中国汽车工业向前发展。1999年,奇瑞风云下线,拉开自主品牌发展大幕,紧随其后吉利、长城等自主车企争相入局,进一步促进了中国汽车工业的繁...[详细]

熊薇 2018-11-22 08:09:14 原创

SUV,德系车的拐杖还是鸩药?

加码SUV的德系,有没有考虑过市场趋势和产品兄弟阋墙? 中国车市从2012年开始,进入了“SUV回合”。这个汽车消费意识初初觉醒的市场,无数人在遇上SUV的第一瞬间,便被这种高大宽敞、外形拉风、功能多样的车型所吸引。SUV最好的年华,“只要是款SUV便能热销,月销五千稀松平常”,此类现象很平常,却不正常。鲸吞SUV红利最多者自然是自主车企,外资公司里德国车企则是最早一批将非越野SUV试水中国市场的先行者。早在2010年,大...[详细]

2018-11-21 14:51:10