2018年，中国车市遭遇了二十多年难得一遇的“寒冬”，以-2.8%的增速惨淡收官。进入2019年，这股“寒潮”并未逐渐消退，反而有了继续肆掠之势。据乘联会统计数据显示，在刚刚过去的两个月里，国内狭义乘用车零售销量增速一降再降，到2月份跌幅已高达19.0%，为连续第8个月下滑。而在其统计的70余家车企2月销量报告中，也仅有32%的车企2月销量同比实现了正增长，其余大部分表现都不是很乐观，尤其是美系和和法系，下降趋势十分明显。...[详细]
市场概述：3月16日，东风本田CR-V迎来累计销量180万辆达成，不过，SUV销售总量最多的车型是上汽大众途观家族（途观+途观L）。早在去年8月份，途观家族的总量已经达成180万辆，今年秋天，它将率先实现200万辆。但是，如果单一车型的冠军，还是一直坚持垂直换代的CR-V。统计显示，途观至2010年上市以来，途观+途观L累计销量突破190万辆。其中，途观L自2017年1月18日上市以来，上市23个月时间销量超过41万辆。最近以来，途观占途观+途...[详细]
福特在全球各地不断做减法的时候，增加了对美国地区投入。 当地时间20日下午，美国总统特朗普发推称赞福特公司在美国创造生产和就业机会的行为。“福特公司将在密歇根州投资近10亿美元用于汽车生产，他们上月还投资10亿美元在芝加哥郊外建立了一家工厂。公司纷纷涌回美国——回到行动的地方！”而就在3天前，特朗普也发推喊话通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra），要求博拉“迅速采取行动”，重新开放该公司位于俄亥俄...[详细]
市场概述：领克02紧随01上市，产品相差不大，市场在旺季里尚能维持泾渭分明，但是淡季里很快互相踩踏。03虽然做了轿车和SUV的区分，但是价格带同样发生严重重叠，据说05和01之间的差异化，也并不为大。WEY更是如此，VV7/VV5和VV7拥挤到狭窄的14~18万元区间内，不仅自己互相蚕食，而且降价之后的VV5开始和哈弗H6分流高端车型，F7出来之后，同样让VV5的生存空间变得更加狭窄。在本土品牌的品牌升级计划中，包括领克和WEY两个最杰出的...[详细]
既然宝马已经“粮草先行”，那么奥迪和奔驰呢？ 从2018年10月11日到现在，宝马集团30亿欧元的投资已经有了实际的落地。今年2月，华晨宝马大东工厂的扩建以及宝马X5的国产也正式获得了新的进展。在辽宁省环境规划院的公布的一份名为《华晨宝马汽车有限公司产品升级项目 （大东工厂）环境影响评价公示版》的PDF文件中，华晨宝马大东工厂将进行进一步的扩建。据了解，该项目将扩建原有的建构筑物，主要包括老厂区南车身车间（NBS）...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，受春节假期影响，2019年2月国内SUV车型销量为504,333辆，延续了环比、同比双降的趋势。其中环比下降46.3%，同比下降20.6%，国内SUV市场下行趋势加剧。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉2508宗，环比下降38.5%，同比也首次出现下降，较2018年同期下降6.8%。本月，在部分韩系和日系车型小范围投诉增多持续影响下， “发动机功率不足”和“变速箱顿挫”成为投诉量最高的两大故障问题，两者...[详细]
3月17日，林肯响应国家下调制造业增值税税率政策，宣布提前下调全部在售车型厂商建议零售价，调整后的厂商建议零售价将于即日起生效。去年年底上市的中型时尚豪华SUV新款林肯MKC厂商建议零售价自即日起下调至人民币279,800元起，最高降幅达人民币19,000元。作为林肯SUV家族的开年力作，中大型豪华SUV全新林肯航海家Nautilus的厂商建议零售价自即日起下调至人民币388,800元起。作为50万级别中唯一提供V6双涡轮发动机的豪华SUV车型，...[详细]
在追寻本我的道路上，荣耀和窘迫总是相辅相成，没有谁能够一马平川攀上顶峰。终归要经历诸多考验，你才能领悟真谛。大道至简，世间万物，诞生是方始，进化是终身目标。 在如此纷繁芜杂的汽车市场，任何一款车型的诞生，都有它独特的诉求。差别在于，你是否切中消费者的功能和情感需求，能否紧跟时代和潮流脉搏不断进化？在竞争日臻白热化的中国汽车市场尤其如斯，CR-V于2004年被东风本田首次引入中国市场，从出生那一刻起，便赋...[详细]
对一款价值260万以上的SUV车型来说，“豪华”已不能概括其全部特点；当然，“越野”一词，也显得较为片面。如果将二者结合，或许才能真正凸显其内涵。去年11月，2019款路虎揽胜正式入市。作为一款豪华中大型SUV，2019款揽胜同样提供标准轴距版和加长版。日前，我们应邀在三亚试驾了揽胜2019款5.0 V8 SC尊崇创世加长版车型。顾名思义，该车型搭载了5.0T V8机械增压发动机，官方指导价为264.8万元。其实，在路虎品牌诞生至今这70年的...[详细]
东风雪铁龙早已攥紧了拳头，一心想着如何进行市场突破，如何让新C3-XR重现当年的风采，而此时众多“雪铁龙人”心底念叨最多的三个字莫过于“就是干”。 这可能是雪铁龙历史上用时最短的发布会。3月14日，正值西方的白色情人节，在这个颇为浪漫的夜晚，来自浪漫法国的雪铁龙品牌在上海推出了升级改款的新C3-XR，与以往发布会冗长并大谈车子先进性不同，新C3-XR的发布会现场仅表演了两支青春的舞蹈而已，并且整场发布会简单利落，...[详细]
长安CS75 PLUS，到底是换代还是改款？ 3月14日，长安汽车公布了全新SUV产品CS75PLUS的官图。长安内部人士称，长安CS75 PLUS是全新换代的重磅车型，与现款75并行，进一步向上。自SUV市场从蓝海变为红海，从增量市场变为存量市场，追求精品化、品牌升级向上就成了车企应对竞争的转型策略。尤其是当现款车型无法再承担销量支撑，获得消费者认可或者选择时，换代车型的加入，将有助于车企加强旗下车型产品力，进一步巩固市场份额。...[详细]
3月14日，长安全新SUV车型正式定名CS75 PLUS。同时，新车的外观也一并公布，CS75 PLUS造型采用全新的家族化设计，最大亮点在于推出了两种不同的外观造型供消费者选择。全新CS75 PLUS外观由意大利造型中心参与设计，采用家族化设计语言的同时，又有着独有的犀利与霸气。全新的前大灯造型科技感十足，贯穿式前灯带犹如暗夜中的明月，在黑夜中照亮前行的路。大尺寸进气格栅如羽翼般展开，时刻彰显豪华气息。造型霸气的前杠及充满肌肉...[详细]
奇瑞汽车2月份终端零售销量为12,780辆，同比下滑29.5%。1-2月份累计销售新车50292辆，同比增长18.8%。 当一众车企在公布2月销量时，同比下跌的企业则将原因归咎于春节的季节性因素。而显然的是，仍然有同比增长的企业，这就值得其他车企学习借鉴。乘联会数据统计，奇瑞汽车2月份终端零售销量为12,780辆，同比下滑29.5%。但由于1月份有着非常出色的表现，以至于1-2月份累计销售新车50,292辆，同比增长18.8%，也算是有惊无险地开...[详细]
市场概述：两年前我们曾说，中高级车死在SUV怀里。如今SUV渐渐失势，中高级车在2018年一度冲高，却又于2019年重归“冰窖”，那么问题来了，谁是挤占份额的“凶手”？不妨把2月份销量榜单和份额分布图拉出来细品：在一众细分市场中，和自主SUV和中高级车超过25%的跌幅形成强烈反差，豪华车成为唯一同比增长的板块，甚至去年高歌猛进的自主中级车的降幅都高于5%。而上个月豪华车销量过万的车型有3款，中高级车却仅有2款。当SUV的焦点...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2019年2月，乘用车市场销量120.7万辆同比下跌16.8%，全年累计销量322.6万辆同比下跌16.6%。SUV市场销量2月份同比减17.7%至53.7万辆，累计销量142.7万辆同比下跌17.7%。（2月产销数据查询）韩系领涨 自主持续下滑（2月产销数据查询） 节后车市恢复缓慢，依旧下滑，SUV跌幅仍超整体市场，具体到各派系的话，德系和韩系持续逆市上涨，德系车型的增长主要是因为新车型带来的销量的净增长，2月探歌、探岳...[详细]
众所周知，国内SUV市场经历过一段爆发式增长，随着销量一同上升的是消费者对需求的提升及消费观的日渐成熟。如今，对于消费者而言，一辆能够兼顾颜值、配置、动力等各方面品质的汽车才是一辆合格的车。尤其对新生代的消费主力军来说，他们追求个性化、高品质的好车，轿跑SUV开始渐渐受到更多的关注。长安汽车品牌作为市场的领军品牌，率先把脉消费者的需求，向轿跑SUV领域进军。2019年3月6日，长安汽车宣布旗下全新高级轿跑SUV——...[详细]
开局两连跌，今年车市将迎来“开门黑”，淘汰赛加剧上演。 从车企前五强的清一色下跌，到吉利、上汽乘用车、传祺们的罕见低迷，从德系们出现10%的降幅，到连强大的日系都转正为负，整个乘用车市场继续被黑暗笼罩着。虽然更多车企会把2月份的销量下滑归结为季节性因素，毕竟在春节节后，庞大的返乡和年终购车高潮已经退散，对车市消费的增长带来一定影响。但是基于同期销量对比来看，今年1、2月份乘用车市场的总体趋势已经迎来两...[详细]
奇骏在变与不变的博弈中探寻独特的品牌力量，努力找寻着特有的市场风格，并在持续进化中走出幽暗的岁月，踏上新的征途。 经过3731天的漫长等待，中国足球这块顽瘴痼疾之地终于在巴塞罗那和煦的阳光中找寻到久违的温暖，武磊加盟西班牙人的首粒进球让科尔内拉-埃尔普拉特球场陷入疯狂，也为风雨飘摇的中国足球注入希望。世界五大联赛时隔十年再现中国球员进球的背影仿佛是一次穿越时空的缅怀与致敬，记忆里杨晨、孙继海等人在同...[详细]
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