9月25日,2018年中国新能源汽车大赛(CEVC)首站在上海拉开战幕。北汽新能源携旗下EU5、EX5和EX360三款车型出征赛道。北汽新能源携旗下EU5、EX5和EX360三款车型出征CEVC上海站经过激烈角逐,最终EU5不仅在紧凑型(增强续航)纯电动轿车组别中斩获斩获性能综合赛、麋鹿测试赛、蛇形绕桩赛、紧急制动赛、0-100km/h加速赛、0-400m加速赛等6个赛项第一,还获得了组别冠军以及全场最佳操控奖的殊荣。同时,EX5在紧凑型纯电动SUV组别中斩...[详细]
随着新能源汽车的快速发展和竞争加剧,各车企尤其是新兴造车势力开始将业务重点聚焦于不同的细分领域。有专注于个性化年轻消费群体、也有专注于小型电动汽车等。而汽车产业电动化的进程必然是从一个个应用场景出发,从各个细分领域逐渐丰满的过程。近期,分别参加了领途、新特、帝亚一维相关品牌活动,针对其目前的关注重点及拓展方向进行了梳理,一起关注下:帝亚一维:特立不独行在刚刚过去的未来出行大会上,帝亚一维正式发布了...[详细]
作为燃烧、混合动力和电动汽车清洁高效技术解决方案的全球领导者,针对中国电动车市场推出的博格华纳推出其采用集成式eGearDrive?变速器的电动驱动模块(eDM),主要应用于长城多款电动汽车以及威马汽车。博格华纳eDM 电驱模块由集成电机和eGearDrive?电子驱动变速桥总成,以其紧凑、轻量化的设计,易于安装且有效提高使用效率,能更好地满足电动车的动力及舒适性需求。博格华纳动力驱动系统事业部总裁兼总经理Stefan Demmerle博士...[详细]
图片来自“123rf.com.cn” 原本要到2020年才给出是否停售柴油车答案的保时捷,还是憋不住了。近日,保时捷宣布由于碳排放规定变得更为严格,将停止提供现有车型的柴油车型,转而将重心放到了混合动力和纯电动汽车上。和保时捷一样,各家汽车制造商都在向电动汽车投入资金,因为各地的法规促使汽车厂商研发电气化产品,无论他们是否真的愿意进入到电动化时代。随着电池技术的改进和电池成本的下降,无论是电动汽车还是插电式混...[详细]
不光是中国,全球汽车制造商都在电气化路线上走得越来越快。 原本要到2020年才给出是否停售柴油车答案的保时捷,还是憋不住了。近日,保时捷宣布由于碳排放规定变得更为严格,将停止提供现有车型的柴油车型,转而将重心放到了混合动力和纯电动汽车上。和保时捷一样,各家汽车制造商都在向电动汽车投入资金,因为各地的法规促使汽车厂商研发电气化产品,无论他们是否真的愿意进入到电动化时代。随着电池技术的改进和电池成本的下...[详细]
杜塞尔多夫/上海,2018年9月21日——放眼东方,中国对汽车行业未来的影响正日益加深。其他任何国家的电动汽车发展都不如中国迅速。西方国家仍须熟悉许多企业的名字,例如蔚来、拜腾、小鹏或前途。它们在世界上最大的电动汽车市场——中国,已经引起轰动。中国已成为领跑者,第七届国际CTI中国论坛也于9月18日至9月20日在中国上海召开。在CTI论坛上也可以窥见汽车行业的转型。自2011年开始CTI论坛本来是汽车传动系统专家们聚集的盛...[详细]
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