盖世汽车讯 据外媒报道，在未来4年中，采埃孚将向其位于德国萨尔布吕肯（Saarbrucken）工厂投资8亿欧元（约合63亿人民币），发展其变速箱技术。此次投资将让该工厂的生产从传统传动系统过渡至电动传动系统，并且未来几年内混合驱动器生产份额将增加十倍，从5%增加至50%。此外，采埃孚在全球范围内投资了超过30亿欧元（约合236亿人民币），用于生产新型变速箱产品和扩充变速箱技术网络。
德国采埃孚公司首席执行官Wolf-Henning Scheider表示：“我们认为先进的混合驱动器的市场正在不断扩大，而且不止是混动变速箱市场在扩大。混动变速箱可实现80至100公里的续航里程，满足大部分电动汽车的要求，可帮助电动汽车更快实现突破。”
如果按照目前多项研究的预测，即未来朝纯电动汽车方向发展，那么长期来看，萨尔布吕肯工厂的销售额和工人人数会下降。鉴于此趋势，采埃孚在萨尔布吕肯开展了多项活动，旨在显著提高该工厂的国际竞争力，如开启了一系列的物联网（IoT）项目。同时，还使用人工智能（AI）技术以帮助员工做出更快、更有价值的决策，从而提高工作效率。
采埃孚汽车动力总成技术部门负责人Stephan von Schuckmann表示：“事实上此趋势将在几年内发生，我们现在还有机会为其做好准备。我们希望通过大量的培训和资格认证机会以及更灵活的工作结构，让我们的员工为未来的移动出行做好准备。”
主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统：辅助制动模块 转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统：全主动阻尼系统 传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件：车辆运动控制软件 传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器 电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥：驱动式整体梁车桥 传动系统部件：电动四驱断开系统 功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
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