盖世汽车讯 据外媒报道，从福特提交的专利申请当中得知，福特考虑在自动驾驶汽车当中设计出“可拆卸式”方向盘和油门踏板，借此车主既可以手控操作也可以享受自动驾驶的乐趣。申请描述到，自动驾驶汽车的座舱由仪表盘和连接口组装，连接口可以用于安装可拆卸的方向盘等传统汽车当中使用的配件。福特投资者在文件当中描绘到，自动驾驶汽车在驾驶过程中并不会用到方向盘，但没有方向盘对汽车的内饰设计又发起了挑战。大部分汽车都将...[详细]
前一阵子， “李彦宏乘坐无人驾驶车上五环”的话题瞬间占据各大媒体头条。先抛开交通违规的反转剧情不说，仅无人驾驶这个点就足够让百度又“火”了一把。无怪企业抛噱头，当今，谈人工智能尤其涉及汽车领域，不说无人驾驶似乎你就OUT了。相反，只要跟此技术沾点边，则会立刻显得高大上，富有科技Style，谁让人家是数字化时代下的“当红小生”叻！就连票房爆棚的《速度与激情8》也将其作为一个重要的吸睛点。无人驾驶作为未来出行趋...[详细]
据外媒报道，奥托立夫将与视觉机器公司（Seeing Machines）开展合作，共同研发下一代自动驾驶车辆驾驶状态监控系统（driver monitoring systems，DMS）。视觉机器公司是计算机视觉领域的业内领导者，其技术基于人类传感技术（human sensing technologies）。两家公司合理研发新DMS技术，为推动自动驾驶功能献策献力，在驾驶员双手脱离方向盘后，确保车辆行驶的安全性。在本次合作中，奥托立夫将为汽车制造商生产驾驶状态监控系统，推动其业务发展。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，8月18日，德尔福宣布与以色列激光雷达公司Innoviz建立合作关系，以改善自动驾驶车辆的安全性能。双方的合作内容包括德尔福将对Innoviz进行少数股权的投资，但是，双方并未公布具体的投资细节。德尔福指出，Innoviz的激光雷达技术能够使车辆远距离识别物体，搭载该技术的车辆可安全高速行驶。德尔福将把Innoviz的激光雷达技术融合进其自动驾驶系统，希望能够为可达到L3、L4级别的自动驾驶市场提供可商业化的...[详细]
据外媒报道，特斯拉于2017年8月16日发布了最新版Autopilot 2.0软件升级文件——“2017.32”，特斯拉车主们可采用空中下载技术获该取升级文件。大多数特斯拉用户认为，本次升级只是“小改进（minor improvements）”，因为特斯拉只是仔细校准了“丝滑（silky smooth）”控制算法。公司新增了一项特色功能——自动远光灯，该功能可使远光车头灯的使用更为便捷，可实现远光灯向近光灯的自动切换，避免车灯太过闪亮，进而导致迎面车辆内的司机产生目眩等反应。...[详细]
放弃造车后，博泰在车联网领域越来越风生水起了。8月17日，博泰与浙江湖州长兴经济技术开发区管理委员会签署战略合作协议，双方将共同在湖州长兴开发区打造一个智能网联产业园，其中博泰主导产业园建设，湖州长兴经济技术开发区管委会则主导投资。未来产业园建成后，将主要致力于以汽车智能座舱系统及其零部件配套为核心的车联网产业研发、制造，以形成一个车联网产业的集聚区。据了解，该产业园项目用地规模为300亩，总投资超过60...[详细]
据外媒报道，MIT AgeLab将与丰田合作安全研究中心（CSRC）合作，旨在打造、分析新款基于深度学习的感知与运动规划技术，该技术适用于自动驾驶车辆。新的研究项目取名为CSRC Next，作为与丰田五年合作项目中的重要一环。计算机科学家兼团队成员Lex Fridman带领7位计算机工程师，组成了一支新团队，致力于计算机视觉、深度学习、半自动驾驶车辆的规划算法（planning algorithms），深度学习可被用于了解车辆周边环境及人类的思考行为。...[详细]
盖世汽车讯 8月17日，丰田汽车宣布与其夏威夷经销商Servco Pacific合作，双方将在夏威夷火奴鲁鲁测试新型汽车共享...[详细]
据外媒报道，大陆创建一款新软件应用——VoicR，旨在强化驾驶员与车队的通信功能。用户只需录入简短的语音信息，然后再将其发给附近的人员或全球用户。VoicR可利用预定义公共信道（predefined public channels）及个性化的信道，实现互联车辆用户间的直接通信，使服务供应商根据用户需求，快速而准确地执行相应的服务。将VoicR整合到Zonar Connect平板后，公司将同时实现驾驶员与车队经理的通信需求，缩减专业驾驶员日常工作所需的通信硬件的种类及数量。...[详细]
盖世汽车讯 8月16日，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）宣布已与宝马、英特尔及其刚收购的子公司Mobileye签订谅解备忘录，并将加入上述公司组成的自动驾驶联盟，成为宝马之后第二家加入该联盟的汽车制造商。FCA在声明中指出，联盟成员可充分利用其它成员的优势、产能和资源，以强化共同研发的自动驾驶平台技术、提高研发效率、缩短市场推广时间。FCA除了提供工程及其它技术资源和专业技能，还将带来其在北美市场的销量成绩、覆盖范围以及...[详细]
据外媒报道，现代与起亚于本周二（2017年8月15日）宣布，两家公司已建立一套先进的车路通信系统，旨在助推自动驾驶技术的发展。两家韩国车企于2016年末与畿道华城达成协议，在该市的公路上安装V2X系统及配套设备。这套先进的V2X系统可利用道路沿线的特殊的信号中继站（signal relay stations）及闭合电路电视，为车载系统提供支持与辅助。现代与起亚表示，公司计划在今年底采集V2X系统的相关信息数据，进而对该系统作出调整，弥补不足之处。...[详细]
8月15日，工业和信息化部官网公示了2017年中德智能制造合作试点示范项目名单，此次公示的名单中共涉及到中德合作一汽-大众动力总成智能工厂、宝沃汽车八车型柔性智能制造系统等17个项目，涵盖产业合作、标准化合作、示范园区和人才培养合作四个领域。２０１４年，中德两国签署《中德合作行动纲要》，宣布开展工业４．０合作，共同应对新一轮技术变革的挑战。2016年7月，工业与信息化部公布了首批１5个中德智能制造合作试点示范项目...[详细]
随着车企及科技公司对汽车自动化、智能化、网联化的研究不断深入，越来越多的企业开始在这一领域取得突破性进展，针对自动驾驶汽车的测试在当前成了众多研发者们不得不考虑的一个问题。然而在中国，由于相关法律的缺失，自动驾驶汽车目前还不被允许在公共道路上测试，使得有自动驾驶汽车测试需求的企业，要么选择在美国、德国、日本等已经开放了路测的地方进行测试，要么只能通过国内的示范区来实现。而之于国内的很多自动驾驶研发...[详细]
据外媒报道，EyeSight与捷普（Jabil）合作，双方共同致力于新一代车载传感技术的研发工作，提供最先进的驾驶员监测和手势控制技术。该合作将捷普的汽车级光学元件与EyeSight的计算机视觉、深度学习软件相结合。两家企业将合力打造一套动态评估系统和感知驱动程序，改善汽车人机界面。这套软硬件组合系统在运行上达到了子像素级精度（sub-pixel accuracy），可提供更高分辨率的驾驶员监测。高精度的摄像模块搭配智能软件，使系统更加小巧，从而减少了系统的重量和所占空间。...[详细]
据外媒报道，电装于2017年8月10日宣布，公司已研发了一款24-GHz的亚毫米波后置及侧置雷达传感器，助力车载安全系统的功能强化。今年7月发布的2018款丰田凯美瑞车型采用了该款雷达传感器。公司计划将该款雷达传感器置于车辆的后保险杠内，旨在探测可能进入车辆后部及侧部盲区的其他车辆。此外，该传感器还可探测到车辆换向时可能接近其车尾的其他车辆。2003年，电装利用了数字波束形成（digital beamforming）技术，并成为全球首家实现电子扫描车载毫米波雷达传感器研发及商业化运作的公司。...[详细]
据外媒报道，为一改在无人驾驶汽车研发竞赛中处于落后位置的形象，丰田汽车公司计划在2020年东京夏季奥运会上用一场高科技技术展示征服观众。丰田上个月为即将上市的2018款雷克萨斯LS举办了一场汽车发布会，揭晓了该车先进的安全和自动驾驶性能；在发布会上，Koibuchi告诉美国汽车新闻：“丰田希望展示高规格的汽车技术”。...[详细]
自去年底乐视汽车爆发资金链问题以来，在过去的大半年时间里，关于乐视汽车工厂停工、大规模裁员，甚至贾跃亭“跑路”的消息不绝于耳。特别是近期贾跃亭被曝融资不顺，而他本身又深陷资金和信用的双重危机，更是引发很多人看衰，关于其汽车业务裁员的消息便又甚嚣尘上。对此，8月11日下午，乐视超级汽车发表声明称，针对个别媒体“乐视超级汽车进行大规模裁员”的传言，为不实消息。相反，公司核心业务产研类人员仍在招聘，并在近...[详细]
据外媒报道，斯坦福大学及加州大学圣地亚哥分校研发了一款单中心透镜，并将该透镜与多个采用了微透镜阵列的感器相连，大幅提升了光场（light field，LF）所能捕获的视场（field of view，FOV）——该款摄像头能生成4D影像，可捕获138°视场范围内的信息。据研究人员预计，未来该项技术将被应用于自动驾驶车辆中并强化其性能。...[详细]
为减少交通事故伤亡人数，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）与北美各大高校、医院、研究机构等开展共同研究的先进安全技术协作研究中心（Collaborative Safety Research Center，以下简称“CSRC”）发布了一项新的五年项目“CSRC Next”。其中，丰田将与北美有代表性的8家研究机构携手合作，启动11个研究项目，对不断进化的车辆技术的可能性和存在的课题，开展向新时代移动出行方式进行安全性过渡方面的研究。在本次的研究项目中，...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，丰田星期四表示，丰田将与英特尔、电装及部分技术和汽车公司组成联盟，未来将合作研发智能网联汽车用的大数据生态系统。瑞典电讯设备生产商爱立信（Ericsson）、日本汽车零部件供应商电装以及电信运营商日本电报电话公司（NTT DoCoMo Inc.）也加入了该联盟，联盟名称为汽车前沿计算联盟(Automotive Edge Computing Consortium, AECC)。丰田在发言中表示，联盟目标是借助数据在云计算的基础上来为智能驾驶，...[详细]
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