Waymo表示，将在未来的市场营销、教育和宣传材料中“使用更严谨的语言”...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，本田公司开发了一种新的抗病毒产品，用于杀死车内病毒。该产品称作Kurumask，在日语中意为“汽车”口罩。但其并非传统意义上的口罩，实际上是一个放置在汽车座舱过滤器上的薄盖子。（图片来源：https://www.autoblog.com/）据称，一经安装，该解决方案可以在15分钟内杀死99.8%或更多的病毒飞沫，使用寿命为一年。此外，该过滤器还能在24小时内，使车内表面的病毒数量减少99.9%。本田解释称，Kurumask的抗病...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，日前，智能机器和现实世界系统软件框架供应商Real-Time Innovations（以下简称RTI）宣布与汽车半导体公司恩智浦半导体（NXP Semiconductors）建立合作伙伴关系，旨在加速下一代自动驾驶汽车的研发。（图片来源：Real-Time Innovations）Connext Drive是RTI基于数据分布服务（DDS）标准的汽车级连接软件。通过此次合作，RTI Connext Drive可在NXP的汽车级S32G汽车网络处理器上运行，提供一个灵活、模块化和...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间1月5日，英国自动驾驶汽车软件开发商Oxbotica宣布，其在由BP Ventures领投的B轮融资中成功筹集了4700万美元，BGF、Halma、HostPlus、IP Group、腾讯（Tencent）、Venture Science以及Doxa Partners支持的基金也参与了该轮融资。该家初创公司表示，将利用融得的资金加速其软件平台在关键行业和市场的商业部署。至此，Oxbotica的总融资额已达到约7000万美元。Oxbotica自动驾驶车（图片来源：Oxbotica...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，德国弗劳恩霍夫协会（Fraunhofer Society）的研究人员开发了一种新型微扫描镜，可集成激光雷达，为自动驾驶汽车提供增强的3D视觉。（图片来源：Fraunhofer IPMS）该MEMS扫描镜由单晶硅制成，具有一层反射涂层，可以增强激光雷达的测距激光。传感器捕捉到的光越多，就越能准确地确定与物体之间的距离。集成该扫描镜芯片的定位技术能够持续追踪扫描镜控制激光束的方向和被测量位置。弗劳恩霍夫光子微系统研究...[详细]
当下，智能汽车的概念，已有被过度消费的趋势。车内屏幕越做越大，越加越多，被称为“智能”；装备了语音交互和一堆未必用得着的应用程序，被称为“智能”；配置了一些常规的辅助驾驶功能，例如自适应巡航和变道辅助，也能挂个“智能”的名号。这与当前技术及政策语境下，对智能汽车尚没有统一的定义，多少有些关系。但从技术演进及革新的角度，在成熟产品上做加法，功能体验再好，也只能算传统汽车的智能化延伸，而非由传统汽车向...[详细]
盖世汽车讯 机器人与人工智能（AI）领域的研究人员希望研发出一种摄像头系统，可以识别看到的东西，从而可让系统实时屏蔽掉不必要的数据，最终大大加快视觉信息的处理速度。摄像头概念图片（图片来源：interestingengineering.com）据外媒报道，英国曼彻斯特大学（the University of Manchester）与布里斯托大学（the University of Bristol）正在研发一种技术，以大大提升自动驾驶车辆的图像处理能力。现在的自动驾驶技术在很大程...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间1月4日（周一），加拿大汽车供应商麦格纳国际（Magna International Inc）表示，其将与电动汽车制造商Fisker为Ocean SUV车型研发高级驾驶辅助系统（ADAS），该车预计将于2022年底上市。Ocean（图片来源：Fisker）在Fisker之前，麦格纳已经为多家电动汽车初创公司的量产车型供应技术、工艺和制造技术。对Fisker而言，与麦格纳扩大合作能够让其快速且以更低的成本研发复杂的驾驶辅助功能，从而能够与...[详细]
Aeva将利用最新融得的2亿美元进一步投资于研发工作，并在汽车、消费电子和工业应用等关键垂直领域扩大其项目。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，高级数字成像解决方案开发商豪威科技（OmniVision Technologies）宣布推出 AI驱动的汽车专用集成电路（ASIC）OAX8000，该集成电路针对入门级的独立驾驶员监控系统（DMS）进行了优化。（图片来源：豪威科技）OAX8000采用堆叠芯片架构，提供业界首款具有片上DDR3 SDRAM（同步动态随机存储器）内存（1GB）的DMS处理器，也是首个集成神经处理单元（NPU）和图像信号处理器（ISP）的专用DMS处理器，可为视线和...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，丹麦哥本哈根大学（University of Copenhagen）开发了一种可扩展芯片，可用于打造未来的量子模拟器。此种纳米芯片的厚度不到人类头发的十分之一，可生成足够多稳定的光子，这些光子可使用量子信息进行编码，从而进行扩展。除了哥本哈根大学，其他一些公司，包括谷歌、英特尔和IBM，也在研究QC（量子计算机）原型。（图片来源：https://innovationorigins.com/）更好的电池和燃料电池麦肯锡公司（McKinsey）...[详细]
2020年12月31日，比亚迪发布公告称，拟筹划控股子公司比亚迪半导体分拆上市。而在十天前，比亚迪就接受新加坡政府投资公司的投资调研问题也发布了公告，宣称将加快推进比亚迪半导体分拆上市，并着手培育更多具有市场竞争力的子公司实现市场化运营，不断提升公司整体价值。在年末一众主机厂埋头冲刺业绩之际，比亚迪接连加码，高调宣布加速半导体业务市场化运营，其分拆上市的决心可见一斑。从重组到分拆，比亚迪半导体的步步为营 ...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，法国汽车零部件供应商法雷奥（Valeo）正在日本测试自动驾驶技术，该测试结合了三维地图以及车辆与交通灯通信中获取的信息。图片来源：法雷奥2019年，法雷奥正式启动了该项测试，重点关注激光雷达技术，该技术采用近红外光探测周围物体的形状。该公司正寻求评估其激光雷达技术的功能与可靠性，以实现L4自动驾驶技术，即可在特定地点和/或条件下可实现完全自动驾驶的技术。2020年11月，法雷奥在东京湾人造小...[详细]
本周智能驾驶领域大事如下： 小鹏官宣将由Livox提供量产激光雷达2021年第一天，小鹏汽车官宣与大疆孵化的Livox览沃科技达成合作，将在2021年推出的全新量产车型上使用其生产的小鹏定制版车规级激光雷达，Livox也正式成为小鹏汽车在激光雷达领域的首家合作伙伴。图片来源：小鹏汽车据介绍，Horiz小鹏定制版首次提出并实现了全新的“超帧率”激光雷达技术概念，等效144线；针对10%反射率目标物，该产品的探测距离达到150米；在视场...[详细]
全新开始的2021，对于各大新能源车企甚至部分头部供应商，位于技术尤其是自动驾驶领域的“军备竞赛”将会愈演愈烈，可以预见的的是，我们率先迎来的将是属于激光雷达的“元年”。2021年1月1日，未曾迎来想象中平淡的假期，而对于众多新势力造车而言，拥挤的赛道也容不得其片刻的放松与休息。就在特斯拉Model Y刚刚位于其官网公布最终国产版售价后，小鹏汽车正式官宣，与大疆孵化的Livox览沃科技达成合作，将在2021年推出的全新量产...[详细]
国内汽车市场在最近十年热度最高的车型种类当属SUV车型，这其中除了国人喜欢“大车”以外，另一个很重要的原因就是，虽然我们大城市的机动车保有量很高，但是人均拥车率相比发达国家依然很低。这也就导致了中国消费者在选购一台车时，要综合考虑的因素太多，更多的家庭在只有一台车的情况下，会选择购买实用性更高、乘坐空间更大的车型。 但随着国内消费者对汽车文化理解的愈发深入，特别是二胎政策开放以后，对乘坐空间需求得进...[详细]
“如果我们都跟随特斯拉，那就没有超越它的可能性。颠覆你的不是对手，而是思维模式。”长城汽车数字化执行官李鹏说道。12月30日，长城在北京举行智能驾驶战略升级发布会，发布咖啡智驾以及围绕此的“331”战略，以一家主机厂的身份，硬核的趟进自动驾驶领域深水区。有趣的是，当天长城汽车股价上涨达8%。今年7月，长城发布整车智能化品牌“咖啡智能”，是涵盖智能座舱、智能驾驶、全新电子电器架构的面向未来出行的智能系统。按照...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，全球车顶系统市场领导者伟巴斯特（Webasto）正与雪佛兰合作生产开创性Corvette Stingray车型。该款经过重新设计的Corvette配备了中置发动机，已经历经67年，此次将首次配备一款可伸缩的硬车顶。该款创新车顶系统由伟巴斯特研发，在美国密歇根州普利茅斯组装。雪佛兰Corvette Stingray（图片来源：autocarpro.in）伟巴斯特为该款重新设计的Corvette Stingray车型研发了新款定制型、由两部分组成的可伸缩硬车...[详细]
盖世汽车讯 特斯拉Model S和Model X的更新信息可能已被透露。据外媒报道，近日，特斯拉白帽黑客@greentheonly指出，特斯拉旗舰轿车和SUV的硬件升级确实即将到来。（图片来源：https://www.teslarati.com/）Green在推特更新中评论道，目前，特斯拉的软件引用了所谓的“S/X P2”。“这涉及到一个与Model 3和Model Y中类似的自拍摄像头，意味着Model S和Model X将进行硬件升级，因为目前的车型根本没有面向座舱的摄像头。”特斯拉纯电...[详细]
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