去年12月份，欧洲电动乘用汽车销量创下史上最高纪录，推动2020年欧洲全年电动车销量超过136万辆，超过中国市场，成为全球最大电动乘用车市场。未来，在一系列政策和规定的推动下，欧洲电动车也将迎来不错的发展。欧洲年度电动乘用车销量超中国根据EV Sales Blog的数据，上个月，欧洲电动乘用车注册量为281,171辆，同比飙升254%，且比此前的最高纪录高出115,000辆，成为当月全球最大的电动汽车市场。同时，市场份额也创新高，达到23...[详细]
就在国内车企还在盘点着2020年的国内产销量数据时，上汽集团却已经发布了自己“十四五”的国际战略目标：海外年销量瞄准150万辆；欧洲等重点海外区域市场实现盈利；2025年欧洲市场销量达到30万辆，新能源车占比70%至80%。听闻这个消息，绝大多数人脱口而出的第一个词是“啥”？片刻后的第二个词则是“咋搞”？事实上，上汽“十四五”的国际市场目标并不是大放卫星，这一切有着“十三五”期间打下的坚实基础作为基石。正如上汽国际...[详细]
在合资SUV的“黑榜”中，法系车撑起了半壁江山。上周盘点了2020年卖的最惨的10款合资轿车，今天Man哥就来说说2020卖得最惨的SUV，还有它们背后的车企。老规矩，这一次Man依然罗列出了倒数10款销量最差的合资SUV（排名数据不包含纯电车型、燃油车的混动版车型）。从整体榜单来看，比起轿车“黑榜”10款车型销量差异大、法系车偏多的情况，这SUV“黑榜”上的车型相对来说年销量水平比较平均，且包含多国别车系。而唯一的共同点则是，...[详细]
盖世汽车讯 2020年，丰田汽车集团的年度销量超越其德国竞争对手大众集团，时隔5年再次获得销量桂冠。根据丰田公布的数据，去年，其全球销量同比下跌11.3%至952.8万辆，而大众集团的销量同比下跌15.2%至930.5万辆，低于丰田近22万辆。2020年，受新冠疫情影响，汽车经销店人流量下跌，汽车工厂不得不停产或减产。从跌幅来看，丰田受疫情的影响较小，主要是因为日本乃至整个亚洲地区的疫情状况要好于欧洲和美国。对于销量超过大众集团...[详细]
VDA预计今年德国的销量将因为追赶效应而有所提升，然而今年德国汽车市场规模无法达到2019年的疫情前水平。...[详细]
2020年，全球汽车市场遭遇最强寒冬。数据显示，2020年美国汽车销量同比下降14.6%，日本汽车销量同比下降11.5%，法国、意大利等国的汽车销量跌幅均超两位数。在疫情期间产销承压的背景下，上汽乘用车海外销量仍逆势上扬，以超23万辆创历史新高，同比大涨67%，实力圈粉全球市场。从最初的一年7000辆到如今的一年23万辆，上汽乘用车海外复合增长率已接近70%，连续7年蝉联单一品牌出口冠军。截至目前，上汽乘用车已拥有海外粉丝超过410...[详细]
2020年，北京现代销量跌回十年前。曾经有多风光，如今就有多落寞。经销商的转店、撤店原本不是什么新鲜事，但北京朝阳区的一家北京现代4S店将展厅的大部分租给特斯拉的消息却引起无限唏嘘。曾经红极一时的传统合资品牌北京现代如今偏安一隅，而作为新造车的代表，特斯拉抢尽风头。北京现代辉煌过，2015年，北京现代年销过百万、高居全年销量榜单第四位。但登高跌重，萨德事件只是导火索，后来的2017年到2020年，北京现代下滑幅度分...[详细]
根据乘联会数据，2020年新能源乘用车批发销量117万台，同比增长12%；零售111万台，同比增长10%。中国新能源乘用车市场呈现下半年顽强反转的强势增长特征。其中12月新能源乘用车批发销量达21万辆，同比增长52.9%，环比11月增长14.4%。12月电动车高低两端强势增长，主力A级电动车市场表现则相对平稳。整体来看，12月共有43款车型销量破千，比11月增加了两款。其中A00级车型9款、A0级车型6款、A级车型15款、MPV车型1款、B级和C级车型...[详细]
2020年，国内轿车产销量首次被SUV车型超越，凸显出该市场面临的严峻挑战。在此之中，A级车市场销量降幅更是达到14.4%，全年累计销售557.55万辆。对此，乘联会秘书长崔东树分析称，“A级车市场受疫情以及网约出租和部分公务用车需求低迷影响，总体表现相对（其他级别车型）更弱。”例如疫情之初，部分城市暂停了网约车运营服务。中国互联网络信息中心（CNNIC）数据显示，截至2020年6月，我国网约车用户为3.40亿，同比下降15.87%。从...[详细]
日前，乘联会公布的销量数据显示，得益于宏观经济和出口市场的超预期回暖，以及新能源车市场的持续走高，国内乘用车市场继续呈现稳步攀升的态势。从具体数据上看， 12月乘用车批发销量231.4万辆，同比2019年12月增长6.8%，环比2020年11月增长2.3%。2020年全年，国内乘用车市场累计批发销量为1976.3万辆，同比下降6.3%，减少了133万辆。从头部车企去年年底的具体表现就能大概看出各家车企销量目标的完成情况。已经完成全年销量目标...[详细]
近日，欧洲汽车工业协会（ACEA）发布数据显示，欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟（EFTA）成员国2020年12月的新车销量下降3.7%至121万辆。至此，欧洲新车销量已连续三个月出现下滑，主要是因为欧洲大部分市场针对第二波新冠疫情传播而采取的限制措施。ACEA表示，2020年欧洲新车销量同比下滑24%至1196万辆，是自1990年有记录以来出现的年度最大降幅。不过，大众和PSA集团去年的强劲收官，缓解了12月行业整体下滑的颓势。大众集团12月上...[详细]
在合资B级车市场，去年底迎来“小高潮”，有7款竞品于12月销售过万辆，它们的累计销量也都超过10万辆。但不容忽视的一点是，根据中汽协发布的产销数据分析，2020年乘用车四类车型中的轿车类，全年产销量同比分别下降10%和9.9%，该市场目前挑战较为严峻。 与BBA的整体销量排序相类似，在B级车细分市场，宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L按序落位，宝马3系以微弱优势夺得冠军，奔驰C级与其相差不足4千辆，两者在去年交替领先，其实早已...[详细]
根据交强险上险量数据，2020年12月国产新能源乘用车上险数为226,609辆，同比增长165.91%%，环比增长27.3%。12月纯电动车上险187,404辆，占比为82.7%，出租租赁市场上险量占比为17%，个人用户占比达70.3%。总的来看，2020年新能源乘用车共计上险112.3万辆。虽然上半年由于疫情影响，一直呈现同比负增长的状态，但下半年随着市场回暖加上2019年基数较低的情况，上险量一路走高，最终给出了累计同比增长30.4%的答卷。同时，这也是新能...[详细]
站在1000万辆的关口，长城汽车遥望未来。1月19日，长城汽车成为继吉利汽车以后第二个销量突破千万的自主品牌汽车制造商。今天在长城汽车徐水智慧工厂，伴随着一辆全新的第三代哈弗H6的缓缓下线，长城汽车也成为了“千万俱乐部”的车企，在发展历程中又迎来了一个全新里程碑。在仪式上长城汽车轮值总裁孟祥军，长城汽车副总裁刘向上、张国欣、张苏杰、王印明，以及整车事业部、生产企划管理部、徐水分公司等领导一同出席并见证了这...[详细]
2020年各大车企销量目标完成情况如何？2021年他们又有怎样的目标和规划呢？...[详细]
1月19日，“跨越千万 智在全球——长城汽车第1000万辆整车下线仪式”在长城汽车徐水智慧工厂隆重举行。伴随着一辆全新的第三代哈弗H6的缓缓下线，长城汽车正式成为国内首个聚焦SUV和皮卡品类进入“千万俱乐部”的车企，在发展历程中又迎来了一个全新里程碑。长城汽车轮值总裁孟祥军，长城汽车副总裁刘向上、张国欣、张苏杰、王印明，以及整车事业部、生产企划管理部、徐水分公司等领导一同出席并见证了这一荣耀时刻。长城汽车第1...[详细]
2020年，国产C级车市场的整体销量为643317辆，同比增长5.21%；“德系三强”（含新能源车型）的销量之和达488642辆，占据了75.96%的市场份额，同比提升了2.18个百分点。其中，奥迪A6L重新收回了冠军头衔；奔驰E级发挥稳定；宝马5系的燃油车和新能源车均有不俗表现。 自主“黑马”——比亚迪汉强势完成年度首秀，用短短5个月的时间成功挺进二线阵营头部。与之形成鲜明对照的是，曾经誓与奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级比高的一汽丰田...[详细]
尽管受疫情影响，俄罗斯仍是“全球最大汽车市场中表现最好的之一，在欧洲排名第四。...[详细]
分析人士表示，新能源汽车的产能到2022年或者2025年，肯定还是会供大于求，另一层面来讲，巨大的投入也意味着巨大的浪费。...[详细]
据悉，第七代伊兰特上市首月终端销量即破万，达到10100辆。“这款车的销量确实比我们预期的还要好，我们正在加快生产节奏。”北京现代副总经理樊京涛对媒体表示。10万元家轿历来是竞争最激烈的细分市场，第七代伊兰特能够在各路“神车”的包围下冲出一条血路，上市即成爆款，看似意料之外，实在情理之中。事实上，第七代伊兰特在国内市场的热销并非偶然，今年3月25日，新车在韩国开启预售当天即收获10,058台订单，显示了旺盛的生命...[详细]
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