自供占比不低，哈弗大狗核心零部件配套供应商一览

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2021-01-29 06:51:10 33 原创

均胜电子发布2020年业绩预告：净利润约为4.8～5.5 亿元

1月27日晚间，均胜电子发布了2020 年度业绩预告。其预计2020年实现归属于上市公司股东的净利润为4.8亿元～5.5 亿元，同比下降约 48.9%～41.5%。图片来源：均胜电子均胜电子指出，公司2020年度业绩预减主要是因为上半年受新冠疫情影响，其在亚洲、欧洲、北美等地的工厂为防控疫情停工停产，对公司的正常经营活动产生了一定影响。比如均胜电子在国内的工厂，直到4月份复工率才 90%，而欧美地区6月底复工率才到 90%。公司正常运转受阻...[详细]

熊薇 2021-01-28 15:52:09 31 原创

关键车型首次！五十铃向康明斯采购卡车发动机

此份协议标志着，五十铃将首次在其关键卡车车型上使用来自第三方的发动机。...[详细]

谷姣姣 2021-01-28 14:23:20 19 原创

车用芯片再涨价15%

随着芯片短缺从汽车行业延伸到其他类型的产品，如家用电子产品，芯片的价格可能会持续走高。据日本经济新闻报道，全球最大的芯片代工制造商台积电和其他台湾同行正考虑再次上调芯片价格，此次涨价主要针对车用芯片。全球半导体零件短缺使得一众供应商牢牢地掌握了定价权。包括台积电汽车芯片子公司先进积体电路和台湾第四大代工企业联华电子等在内的供应商都在考虑将芯片价格上调15%。如果台湾供应商成功地通过谈判提高价格，这标...[详细]

2021-01-28 13:14:18 22

中国汽车业缺“芯”严重，本土生产商你们在哪？

汽车产业“闹芯”最早在去年12月份见诸报道，彼时刚刚传出“南北大众”因芯片短缺而停产的消息，但其实更早些时候，芯片的短缺已经引起了行业内人物的注意。在更早一个月的乌镇互联网大会汽车圆桌论坛，作为奇瑞汽车董事长尹同跃在受邀发言中曾短暂提及一句：“恳请徐博士（博世中国副总裁徐大全）多给我们弄点芯片，不要影响我们生产。”可见此时汽车产业缺芯已经不是一般问题了。奇瑞是主机厂，博世是供应商，奇瑞车型上所使用的...[详细]

2021-01-28 09:51:30 27

从新的愿景，看荣南科技密封领域拓宽的新动力

2021年1月，荣南科技企业愿景正式变更为：<< 成为全球一流的密封材料及密封系统解决方案供应商<< 成为为全球优质客户服务的优质团队<< 百年老店荣南科技的企业愿景由此前的“成为全球一流的橡塑零件制造商和供应商”变更为“成为全球一流的密封材料及密封系统解决方案供应商”。这一改变，体现了荣南科技顺应市场发展大势的敏锐洞察，更好地匹配荣南科技未来持续在密封领域拓宽的信念与决心。密封领域的创业者本世纪初，...[详细]

2021-01-28 09:20:40 15

宁德时代中长期战略规划曝光：CTC技术将于2025年推出

1月27日晚，宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火在第十届全球新能源汽车大会上透露，宁德时代将于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cell to Chassis）电池技术。时值“十四五”开局，关于未来15年汽车的发展规划已于去年底相继发布，先是《节能与新能源汽车技术路线2.0》，后是《新能源汽车产业发展规划》，从产业、国家政策层面明确提出至2025年我国新能源新车销量将占总销量20%的目标，再次坚定我国汽车电气化发展方向...[详细]

钟琳 2021-01-28 06:40:38 33 原创

发布两款5nm汽车芯片/三项重磅合作，“后来者”高通正加速向上

从消费电子领域跨界而来的高通，在汽车行业一度被认为是“后来者”，但其实早在2002年高通就推出了汽车相关的应用，迄今为止已有近二十年的时间。在此过程中，高通在汽车领域的布局由最开始仅关注网络连接，逐渐扩展到了数字座舱、智能驾驶、云侧终端管理等多个领域，成为智能汽车产业链上不可忽略的重磅玩家。1月26日-27日，高通在线上举办了“重新定义汽车”主题活动，期间高通发布了多项汽车领域的最新技术突破，并宣布了一系列...[详细]

熊薇 2021-01-27 16:30:19 21 原创

得益于汽车生产复苏 奥托立夫2020年第四季度营业利润大增34%

净销售额、营业利润和自由现金流均创新高。...[详细]

占亚娥 2021-01-27 16:20:33 19 原创

大陆起诉诺基亚 指控其专利技术使用费高得“不合理”

目前，围绕汽车通信技术的全球专利使用费争端不断升级。...[详细]

占亚娥 2021-01-27 15:24:59 19 原创

再涨15%！ 车用芯片迎来又一轮涨价

全球芯片供应短缺使供应商们牢牢掌握了定价权。...[详细]

占亚娥 2021-01-27 12:28:34 22 原创

2020年汽车零部件企业投资整合地图，看看钱都流向了哪里

受汽车“四化”的驱动，全球汽车产业正经历百年未有之大变革。为成功谋变，近几年各大零部件企业纷纷选择合纵连横，即使在疫情肆虐的2020年也没有放慢步伐。据普华永道报告显示，2020年上半年全球汽车零部件企业仅达成的并购交易数量就达到了55笔，其中包括四笔总价值超过190亿美元的超大型并购交易。下半年，受新冠疫情带来的公司破产和低估值影响，全球汽车零部件领域的并购交易热潮进一步加剧，最终全年总交易量据估计超过了200...[详细]

熊薇 2021-01-27 06:54:22 33 原创

全球最大柴油发动机工厂转而生产电机 柴油车大限将至？

“2021年将是人们弃用柴油车的“前所未有”的一年。”...[详细]

占亚娥 2021-01-26 15:25:19 33 原创

汽车芯片荒仍在发酵 中国市场高端车更受冲击

继2020年12月南北大众被爆出芯片短缺而减产的消息后，汽车行业芯片短缺问题持续蔓延，已经在全球范围内导致至少10家国际车企减产，甚至停产，包括大众集团、福特汽车、丰田汽车、FCA等。一、海外车企因缺“芯”扎堆宣布减产、停产此外，通用、雷诺、宝马也纷纷表示正面临芯片短缺问题。有专家表示，如果芯片短缺问题得不到解决，部分生产商从今年2月份开始，每周产量将减少10%-20%。至于芯片短缺对汽车产量的具体影响，AutoForecas...[详细]

需求飙升 瑞萨、恩智浦等芯片制造商涨价10%至20%

多家芯片制造商同时涨价并不常见。一些观察人士认为，芯片短缺还会持续六个月。...[详细]

谷姣姣 2021-01-26 06:00:08 33 原创

台积电：如能进一步增加产能 将优先生产汽车芯片

如果能通过优化产能来提高产量，台积电将与政府合作，优先供应汽车芯片。...[详细]

占亚娥 2021-01-25 15:28:05 25 原创

外媒：美国正在电池竞赛中败下阵来

彭博新能源财经预计，2025年时，美国在全球电池产量中的占比将从现在的8%下降到6%。...[详细]

星云 2021-01-25 14:43:27 25 原创

欧洲零部件供应商：疫情带来的“伤疤”不会很快愈合

疫情在新的一年里仍将是一个主要影响因素。...[详细]

占亚娥 2021-01-25 13:22:37 20 原创

华为公开汽车新专利，不造车也能颠覆行业

已经多次强调过不造车的华为，最近又公开了一个关于汽车的核心专利。企查查上的公开信息显示，1月22日，华为技术有限公司公布了一个关于“减速器、动力总成及车辆”新专利。该专利申请号为“CN112248801A”，专利名称为“减速器、动力总成及车辆”。据悉，华为的这款新减速器可以应用于纯电动车、混合动力车、增程式电动车和插电式混合动力车等，通过取消同步环的设置，利用转角、转速的控制，该减速器可实现无动力冲击的换档，缩...[详细]

苗雨竹 2021-01-25 11:21:59 33 原创

芯片短缺 德国向中国台湾政府求援

盖世汽车讯 据外媒报道，德国已要求中国台湾政府说服台湾芯片制造商帮助缓解汽车行业的半导体芯片短缺问题，该问题阻碍了德国经济从新冠肺炎疫情大流行中复苏。由于芯片交付方面的问题，全球各地的汽车制造商都在或多或少地减产或停产，从某种程度上来说，前特朗普政府对中国主要芯片工厂采取的行动加剧了芯片短缺问题。大众汽车、福特汽车、斯巴鲁、丰田汽车、日产汽车、菲亚特克莱斯勒（FCA）和其他一些车企都已受到芯片短缺的影...[详细]

占亚娥 2021-01-25 11:05:22 26 原创