受芯片供应不足影响，传闻南北大众汽车近期陷入停产。尽管大众汽车集团（中国）已公开解释，这只是短期的供给紧张，情况没有传闻中严重，已经与总部、相关供应商展开协调工作，但这并未完全打消公众的疑虑。具体来看，此次芯片短缺主要分为两类，一类是应用于ESP（电子稳定控制系统）的MCU（微控制单元）。在中国市场，一般10万元以上的车型，特别是中高端车型都会配备ESP。它是汽车主动安全系统的一部分，能起到防侧滑作用。另一...[详细]
汽车强国的底层是零部件强国，没有强大的零部件，汽车就是漂浮在云上，落不了地。...[详细]
和硕目前正评估在美建厂的计划，以专门为特斯拉提供服务。...[详细]
穆罕默德·阿里曾说过：“让你疲累的不是前面要爬的高山，而是你鞋里的石子儿。”而发动机空气过滤就与这句名言相呼应，因为即使是一粒沙子般小的颗粒物也会对发动机的内部部件造成严重破坏，从而导致昂贵的维修费用。事实上，当微小颗粒物进入了发动机的重要部件，长此以往可能会造成破坏性后果，而空气滤清器这位发动机中真正的无名英雄则扮演着“看门人”的角色来防止这种情况的发生。发动机空气过滤领域的革新技术作为发动机的...[详细]
我们一定要支持弱小的零部件公司，至少扶持两家核心企业。...[详细]
提高热效率的重要技术途径是高压缩比下不爆震的问题。...[详细]
丰田公司认为发动机技术和燃料技术的开发是今后重要的研究方向。...[详细]
未来三年，基本上所有的主机厂放弃生产新的发动机系列的计划。...[详细]
智能化是下一步对于混合动力把节能效果做到极致的非常关键的核心技术。...[详细]
Solid Power最早将在2025年量产固态电池。...[详细]
新技术不成熟、故障率高和对新技术不了解，这是混合动力的行业痛点。...[详细]
12月12日，盖世汽车获悉，大陆集团康迪泰克氢能与燃料电池技术中心落户常熟。据悉，该技术中心将集合车辆流体系统、振动控制和中国区材料研发中心在橡胶与塑料领域的技术优势，主要从事新能源汽车用氢能与燃料电池关键零部件的研发和生产工作，以加速推进氢能与燃料电池相关技术成果在本土的转化落地，更快速响应客户需求。图片来源：大陆集团对于燃料电池系统来说，零部件的可靠性、安全性、环境适应性、耐久性等，是满足复杂工况...[详细]
科技公司大陆集团在其常熟工厂建立氢能与燃料电池技术中心，为中国的氢能和燃料电池汽车市场提供高品质解决方案。该技术中心将集合车辆流体系统、振动控制和中国区材料研发中心在橡胶与塑料领域的技术优势，主要从事新能源汽车用氢能与燃料电池关键零部件的研发和生产工作，以加速推进氢能与燃料电池相关技术成果在本土的转化落地，助力集团更快速响应客户需求。“得益于常熟市政府的支持、集团持续的投资和以未来为导向的技术，我...[详细]
未来的发动机是一个低碳的发动机。...[详细]
禁燃可以不提，但可能会考虑定一个禁止传统内燃机技术的计划。...[详细]
中国的内燃机是我国的重要基础产业，是主导的动力。...[详细]
齐心协力，共同引导法规完善，构建和谐竞争环境，培养核心产业链，打造优质产品。...[详细]
2020年12月10日，在中国内燃机工业协会乘用车动力总成专业委员会上，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示吉利正在研发全新一代混合动力系统，且混动专用发动机热效率将超过市场上所有在售产品。吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧先生2020年，时值我国“十三五”收官之年，“十四五”也将开启，未来15年汽车发展规划已于近期应声落地。先是《节能与新能源汽车技术路线2.0》，后是《新能源汽车产业发展规划》，从产业、国家政策层面明确提出...[详细]
如何迎接挑战，抓住机遇，需要大家携起手来共同应对。...[详细]
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