本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生?英国与欧盟达成脱欧协议12月24日，在脱欧过渡期结束数日前，英国与欧盟达成脱欧贸易协议，汽车制造商们表示欢迎贸易协议。 （图片来源：SMMT）欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，该协议将允许汽车行业避免无序脱欧的“灾难性影响”。但该机构也表示，未来仍有重大挑战，因为明年1月1日将会实施新的海关程序，贸易壁垒将严重影响货物贸易。据悉，英国与欧盟每年拥有价值540亿欧元、约300万辆汽...[详细]
就在最近，丰田掌门人丰田章男一番针对电动车的言论又将节能减排的话题推上风口浪尖。节能环保的趋势众所周知，全球各个国家都已经制定了未来相应的排放要求，比如2020年中、欧、美、日目标百公里平均油耗为5L、3.8L、6L、4.9L，变化值依次为-1.9L、-1.4L、-0.7L、-1.0L，中国的排放政策收紧幅度最大。而到2025年，中国的目标平均油耗为4L/100km，仅次于欧盟的3L/100km。面对越来越严格的排放法规，以及环境日益增大的压力，除了政...[详细]
12月25日，盖世汽车由法雷奥官方获悉，其于近期同开云汽车、拓普集团正式签署合作协议，以共同开发无人配送车用电控底盘样车。法雷奥电控底盘样车；图片来源：法雷奥据悉，作为一家专注于开发电动、自动驾驶和网联汽车技术的汽车技术供应商，法雷奥在今年拉斯维加斯举行的2020年国际消费电子展（CES 2020）上首次展示了其电动无人配送原型车法雷奥 eDeliver4U。此次三方合作开发的无人配送车用电控底盘样车将采用法雷奥48伏驱动系...[详细]
12月21日，华为首次面向行业发布了车规级高性能激光雷达产品和解决方案，华为称该款激光雷达更符合中国复杂路况下的场景。目前，华为已建立了第一条车规级激光雷达的Pilot产线，按照年产10万套/线在推进。这意味着华为激光雷达不仅实现从0到1的突破，还跨越了量产的门槛。 华为发布96线中长距激光雷达，更适合中国复杂路况场景华为融合感知产品部总经理段忠毅介绍，“激光雷达是解决连续自动驾驶体验的关键传感器，其带来的智能...[详细]
12月22日，博世中国与中国高端商用车制造商庆铃汽车（集团）有限公司在重庆签署合资协议。双方将成立合资公司，共同开发和销售燃料电池解决方案。合资公司的注册资本为8亿元人民币，其中博世持股60%，庆铃持股40%。新成立的公司将主要负责燃料电池系统的开发、应用、组装、销售和服务。秉持对“氢未来”的共同愿景，双方将集合先进技术和在本土市场的经验及优势——包括博世在燃料电池系统上的专业技术，提供电堆、关键附件等关键...[详细]
续航里程始终是客户购买电动汽车的首要考虑因素，因此对于工程师而言，这意味着要实现从电池到车轮的整个动力总成系统的最佳效率。如Jesse Crosse的报告所述，里卡多创新的基于模型的集成开发框架非常适合高度复杂的电动汽车热管理系统的开发。如今的电动汽车买家对价格更为敏感，续航里程的增加也不再是一味地增加更大、更重、更昂贵的电池包。为了满足最终用户的需求，电动汽车应该另辟蹊径，最大程度地提高动力总成的效率，充分...[详细]
国新办日前发布《新时代的中国能源发展》白皮书，提出面向重大共性关键技术，部署开展新能源汽车等方面研究。作为关键技术的重要一环，均胜电子在新能源汽车电池管理系统（BMS）、功率电子、充配电系统等方面正与车企及电池商开展深度合作。就在上周，均胜电子旗下宁波普瑞均胜汽车电子有限公司（均胜-普瑞）获得惠州亿纬锂能2020年度最佳协同奖。未来，双方将以12伏锂电系统为契机，同时携手发力48伏锂电系统以及高压电池包方向。...[详细]
结合两大电驱动公司的优势，共同发展。加速产品上市进程，把握汽车电动化机遇。...[详细]
西雅特在一份声明中表示，西班牙马托雷尔工厂的一条生产线将从明年1月25日至4月期间，每天两班制进行生产，而不是当前的三班制。...[详细]
如何不换车就拥有智能车机的体验？对汽车来讲，不到2000元能做什么？12月21日，华为在其全屋智能及智慧屏发布会上正式发布车载智慧屏，至此，誓不造车的华为在汽车领域又多了一个抓手。今年4月，华为正式发布HiCar系统，进入车载系统领域，该系统的最大优点在于能够将手机内容直接映射在车机屏幕上，在车机运算能力尚未达到完美水平的情况下，利用手机算力为用户提供给优秀的车内互联体验。此外，该系统还能够实现导航、车载语音控...[详细]
这项交易预计将于2021年7月完成，但后续还需要洽谈沟通一系列的细节，包括获得LG股东的批准和所有法律层面的监管机构的审批。彭博社最新消息，加拿大汽车零部件供应商麦格纳 (Magna International Inc.)计划和韩国LG电子(LG Electronics)组建一家合资企业，在抢滩新四化转型的进程中，共同迎接电动汽车零部件日益增长的市场需求。据悉，新合资企业前期将在韩国仁川和中国南京工厂生产电驱、逆变器以及车载充电器等关键零部件，美国...[详细]
自动驾驶汽车设计固有的巨大复杂性将持续推动汽车工程师所用工具和方法的不断发展，尤其在电气和电子系统领域，已开始主导汽车安全关键系统和设施的运行。为了在竞争中取得更大优势，设计出精密且优化的系统，通常只能通过掌握资深工程师的经验和知识来实现。要让经验不足的工程师也能做到这一点，自动驾驶汽车制造商则需要一种新的设计方法——创成式设计。为此，西门子工业软件发布《自动驾驶汽车电气系统的创成式设计》白皮书，...[详细]
麦格纳将以4.53亿美元控股合资公司49%股份，其余股份由LG电子持有。...[详细]
在中国明确2030年前二氧化碳排放达到峰值、2060年前碳中和目标的大背景下，交通行业作为二氧化碳排放大户，其减排需求愈发急迫，全面电动化或成为交通行业脱碳的重要突破口。然而迄今为止，汽车制造商主要配套为内燃机车辆开发的润滑产品，市面上多数润滑油不能为电动汽车提供最佳性能和效率。壳牌在2019年5月成功推出乘用车E-Fluids系列产品的基础上进行组合拓展，目前已经能满足从乘用车、厢式货车到大型卡车和公共汽车等电动汽...[详细]
“2020是改变供应链的一年。”正如蔚来汽车执行副总裁兼质量委员会主席 沈峰于日前由盖世汽车主办的“2020盖世汽...[详细]
2020年12月22日，亿咖通科技正式宣布在瑞典哥德堡成立欧洲总部及产品研发中心，将成为亿咖通科技实现国际化战略的重要一步。亿咖通科技欧洲总部，位于瑞典哥德堡吉利创新园区Uni3大楼未来，欧洲总部将充分发挥全球人才优势，组建经验丰富的产品研发及管理团队，基于公司在汽车芯片、智能座舱等核心技术领先性，接入全球生态伙伴，聚焦ECARX Automotive Service（EAS）国际化产品能力打造；将搭建本地化技术及服务能力，赋能即将登...[详细]
2020年12月21日，由宏景智驾与英特尔、赛灵思、江淮汽车、安能物流联合发起的面向量产的开放式自动驾驶生态朋友圈（以下简称“自动驾驶生态圈”）正式启动运作，旨在不断积聚科技智慧，拓宽中国自动驾驶领域的创新之路。同日，自动驾驶生态圈联合发布“L3级自动驾驶重卡解决方案”，加速推动自动驾驶技术在干线物流领域的商业化量产落地进程。宏景智驾与开放式自动驾驶生态圈成员，联合发布L3级自动驾驶重卡解决方案宏景智驾L3自动...[详细]
Ouster将成为今年第五家借壳上市的激光雷达制造商。...[详细]
英法三座工厂原本计划是在12月24日周四开始放假，但是丰田决定提前两天停止生产。...[详细]
为实现低碳社会，电装开始量产搭载了高品质SiC（碳化硅）功率半导体的新一代升压用功率模块*1。持续布局：深耕SiC功率半导体的研发生产为了将SiC功率半导体（二极管、晶体管）应用在车载用途中，电装一直在进行SiC技术“REVOSIC?*2”的研发。碳化硅是一种半导体材料，与以往的Si（硅）相比，在高温、高电波、高电压环境下性能更优秀，对减少系统的电力消耗、小型化、轻量化都有很大贡献，正作为制作电动化关键器件的原材料而备受关...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
