【国际舞台上的中国】WTO专家组裁定我在汽车零部件争端案中败诉中国保留汽车零部件WTO关税纠纷上诉权WTO裁决难改国产化“洪流”印媒：中国零部件威胁印度 拟对中国进口设限【中国本土】上半年法士特重型变速器产销增长36%上半年温州汽车零件出口同比增长49.67% 上半年前三位出口市场为中东、欧盟、美国。对上述市场出口汽车零件分别为4542万美元、3080万美元和1102万美元，分别增长62.97%、36.15%、和46.6%。吉港签订框架协...[详细]
大陆集团官方发布的拒绝舍弗勒的收购舍弗勒官方：寻求对大陆集团战略持股舍弗勒提高报价 BaFin将在8月初作出裁决业界声音：德国应更开放地接受恶意并购大陆集团7月23日宣布其执行董事会和监事会一致决定再次拒绝舍弗勒集团提出的70.12欧元/每股的报价，但谋求与舍弗勒集团直接谈判，如果舍弗勒集团能考虑大陆集团股东的利益，再提更合适的报价，或者舍弗勒能将其在大陆的股份控制在大陆能接受的范围内的话。此前曾有报道说，大陆集...[详细]
以下为英特尔嵌入式产品事业部嵌主式处理器产品市场经理刘荣在“2008中国汽车电子产业发展高层论坛”上的演讲实录：我相信各位都是从IT市场不断了解英特尔，在座的嘉宾会有一些疑问，为什么英特尔进入汽车电子行业，我给大家一个回答，我们已经在不知不觉中进入了一个移动通讯的新时代，我们看一下汽车电子的设备，从几年前我们从支持汽车音响系统到前几年GPS导航系统，到越来越多的汽车和汽车用户需要的视频多媒体功能，说明汽车...[详细]
以下为赛迪顾问公司半导体研究中心总经理李树翀在“2008中国汽车电子产业发展高层论坛”上的演讲实录：首先看一下汽车的产业情况，2007中国汽车产量达到888万的规模，从图表当中看到，2003-07年中国的汽车产业一直保持快速的发展态势，07年的时候中国汽车在728万的规模基础上增长了22%的水平，从全球范围看，速度上中国最快，我们的增长的幅度最大，中国已经是第三大的汽车生产国。对汽车电子来讲，这样的汽车产量推动着汽车电子产...[详细]
以下为深圳市新亚电子制成股份有限公司营运总监彭玉毅在“2008中国汽车电子产业发展高层论坛”上的演讲实录：我们新亚电子是中国的自主的民营企业，我们涉及到电子制造应用上的制程，以优化电子制程提升汽车电子核心竞争力，下面我概括一下中国汽车电子的如何提升竞争力，电子制程如何影响汽车电子的。刚才赛迪顾问李总给了我们一个非常鲜明的市场概况，中国的汽车电子行业是一个欣欣向荣的行业，我们还是有一个非常广阔的发展前景...[详细]
以下为大陆汽车系统管理（上海）有限公司亚洲总部柯鲁安在“2008中国汽车电子产业发展高层论坛”上的演讲翻译实录（节选）：动力总成的解决方案，大家看到我们提供各种产品，都是主机厂发动机以及动力总成元器件的要求。具体的说我们提供发动机的管理系统，提供变速箱的电子控制方案，包括未来的混合动力，自然包括车用的传感器执行器以及一些后处理的元器件。刚才最后一栏提到了我们的合作工厂提供金属的转换器。这个图片上看到汽...[详细]
以下为恩智浦半导体（上海）有限公司汽车电子大中华区高级市场经理张建臣在“2008中国汽车电子产业发展高层论坛”上的演讲翻译实录：我给大家简单的介绍作为世界的主要的半导体供应厂商之一恩智浦的针对汽车电子趋势的展望。大家从不同的环节听到汽车里面拥有象家庭一样的体验，我们的口号是希望在车里和家里一样，可以享受音乐视频和互联网娱乐功能，希望在车里通过宽带网络能够连接互联网的数据库看视频等，同时在驾驶的过程中继...[详细]
大陆集团官方发布的拒绝舍弗勒的收购舍弗勒官方：寻求对大陆集团战略持股继舍弗勒集团提出的112亿欧元（每股69.37欧元）报价遭大陆集团拒绝后，7月21日，舍弗勒集团将报价提高至114亿欧元（约合180亿美元）（部分媒体报说是113欧元、115欧元），每股70.12欧元。但这一报价仍低于大陆集团现在的价值，21日大陆集团的股价已升至每股71.71欧元。该报价有待德国证券监督机构BaFin的批准。金融时报（德国）报道，BaFin发言人称，将像往...[详细]
加拿大联邦政府7月22日宣布将出资100万美元支持加拿大氢与燃料电池协会（Hydrogen and Fuel Cells Canada，以下简称为H2FCC）未来五年在氢与燃料电池技术、产品、服务的开发和商业化应用活动，保持加拿大在这一科技领域的全球领先地位。从今年到2013年，H2FCC将在省级、国家级、国际级层面启动并实施多项市场开发和技术示范运营活动，包括用氢与燃料电池技术帮助解决气候变化和能源可持续发展方面的问题。H2FCC是一个国家级的非赢...[详细]
印度媒体引用印度汽车界的消息称，德国动力总成制造商FEV将帮助塔塔汽车公司开发柴油版Nano的柴油发动机，而博世将为此柴油机提供CRDi（高压共轨柴油直喷技术）系统，霍尼韦尔将提供轮增压系统。柴油版Nano计划2009年开始生产。除了汽、柴油版，塔塔公司还计划为Nano设计一款混合动力版。消息人士称，同样是800 cc排量，搭载涡轮增压、CRDi柴油发动机的Nano将比汽油版Nano行驶里数长至少30%。目前印度市场上最小的柴油发动机是菲亚...[详细]
德国大陆集团（Continental AG）7月22日宣布，已收购其在土耳其的轮胎独家经销商Oltas SPA公司89.66%的股份，从而进一步巩固了在土耳其以至东欧市场的地位。Oltas SPA公司总部在土耳其伊斯坦布尔，是大陆集团乘用车和商用车轮胎品牌Continental、Uniroyal、Barum在土耳其的独家经销商。在东欧，大陆集团已控股斯洛伐克橡胶和传动带企业Continental Matador Rubber s.r.o.，并已收购TIKKA Group OY集团旗下的TIKKA Spikes OY公司。...[详细]
据德国媒体报道，目前，德国家族企业舍弗勒集团并购大陆集团的行动陷入僵持阶段并有可能引发诉讼程序。大陆集团董事长曼弗雷德·魏宁谋(Manfred Wennemer)在严辞拒绝了舍弗勒集团的公开报价之后，公司董事会已决定委托Freshfields Bruckhaus Deringer律师事务所向德国金融监管局（BaFin）写信投诉舍弗勒集团在整个并购进程中的非法行为。受大陆集团委托，Freshfields Bruckhaus Deringer律师事务所在17日写给金融监管局的信中强烈...[详细]
印度媒体报道，印度从中国进口的便宜汽车零部件，已经给印度的汽车零部件制造商造成了很大的威胁。印度本国的一些轿车和两轮车制造商计划从中国进口大量的零部件，并已在中国建立了完备的采购办事处。他们认为在这个原材料高涨的艰难时世，中国产品的价格是很有吸引力的。“对于某些汽车零部件，从中国进口这些产品的运输成本比在印度生产这些产品的原材料成本要低”，印度马亨德拉（Mahindra & Mahindra）公司汽车部总裁Pawan Goe...[详细]
全球领先的特殊化学品集团德国朗盛公司7月17日宣布在中国山东省青岛市开设了一座全新的橡胶研究中心（RRCQ）。该世界级研究中心毗邻青岛科技大学，是朗盛公司与青岛科技大学密切合作的成果。这个研究中心总投资规模约为1600万美元，将由朗盛工业橡胶制品业务部、丁基橡胶业务部和顺丁橡胶业务部共同运营管理。朗盛工业橡胶制品业务部特殊化学品业务负责人兼橡胶研究中心项目经理Juergen Gunther先生说：“该橡胶研究中心的功能非常...[详细]
【并购等股权变化】舍弗勒提出报价 被收购或有益于大陆集团 舍弗勒报价太低 大陆集团严辞拒绝 并购过程违法 舍弗勒遭大陆集团投诉大众支持舍弗勒大陆合并 大陆内部现分歧博世将全资控股其印度底盘公司 促其退市世界轴承老大SKF收购浙江皮尔轴承三环汽车附件公司90%国有股权转让【欲进军世界500强的潍柴及其竞/合伙伴】包头北奔重汽与潍柴签署战略合作协议潍柴动力未来两年 属于整固之年 潍柴与博世签订了战...[详细]
舍弗勒欲收购大陆集团 “蛇吞象”或将上演（图） 舍弗勒提出报价 被收购或有益于大陆集团 舍弗勒报价太低 大陆集团严辞拒绝并购过程违法 舍弗勒遭大陆集团投诉大众支持舍弗勒大陆合并 大陆内部现分歧在舍弗勒欲收购大陆集团的消息铺天边地时，曾在一个月前表示“若大陆集团出售卡车轮胎部门，将争取收购”的倍耐力公司7月17日站出来表示自己无收购意图。“我们对收购大陆集团或者其轮胎部门不感兴趣，我们也没有与大陆集团进行...[详细]
国家统计局周四公布的数据显示，中国6月轮胎产量较去年同期增加13%，至5,067万条。6月合成橡胶产量总计21.2万吨，同比增加11%。统计局并公布，今年1-6月中国累计生产轮胎2.8066亿条，较去年同期增长13%；合成橡胶产量累计116万吨，同比增加9.8%。...[详细]
路透社17日报道，德国博世集团已通过Robert Bosch LLC和Robert Bosch Investment Nederland BV提出，以不高于600卢比/每股的价格回购博世底盘（印度）公司(Bosch Chassis Systems India Ltd) 20%的股份。目前博世在该公司的股份占80%。该行动的目的是使博世底盘（印度）公司退市。博世集团包括罗伯特·博世有限公司(Robert Bosch GmbH)以及分布在全球约50个国家的约300个子公司或分公司。罗伯特·博世有限公司的资本和管理结构都很...[详细]
法雷奥（Valeo）公司近日宣布将为下一代奔驰A、B级车供应其弱混和动力系统——StARS。据悉，该系统可保汽车节油约9%。下一代奔驰A、B级车将于2011年在戴姆勒集团的匈牙利新厂生产。法雷奥的StARS弱混和动力系统现已配备于雪铁龙C2、雪铁龙C3、以及戴姆勒集团弱混版的Smart ForTwo。...[详细]
据印度媒体7月15日报道，德国大陆集团在印度班加罗尔Bommasandra工业园区投资22亿卢比（约合5000万美元）设立了一个汽车电子件制造工厂兼研发中心，未来两年还将再投1500万欧元进去。该厂将制造轿车、商用、两轮车用仪表板，汽/柴油发动机用感应防盗系统(immobilisers)和发动机控制系统，助力转向的电子控制单元(ECU)，车身控制单元。“2010年以后，大陆集团还将在Maharashtra邦Pune地区投入与此差不多的金额”，德国大陆集团在印...[详细]
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