GKN：全面进军中国 享受与上汽合资

10月20日下午，GKN Driveline公司就上海纳铁福成立20周年及GKN在华发展战略举行新闻发布会。GKN Automotive首席执行官Nigel Stein、GKN中国区总裁Stefan Magirius（马吉瑞）、GKN中国业务发展总监王海翔发表演讲并接受提问。

马吉瑞介绍，GKN共有四大业务部门：汽车部件、粉末冶金、工程和农机车辆设备、航空航天部门，并且都已进入中国并迅速发展。综合三人的介绍，GKN在华工厂分布情况为：

1. 汽车部件

1.1 传动轴

1.1.1 上海纳铁福传动轴公司（Shanghai GKN Drive Shaft Co., Ltd.，简称SDS或上海纳铁福）——合资企业，股比：GKN Driveline 50%、上汽集团35%、国投集团10%、交通银行上海分行5%；生产传动半轴、传动轴、万向节传动轴、等速传动轴、精锻件等。

5个工厂：

① 上海周浦工厂     ② 上海康桥工厂   ③ 上海申江（2008年底开业）

④ 纳铁福传动轴(重庆)有限公司（股比：上海纳铁福 51%、中国南方工业集团公司 40%、GKN Driveline 9%，即GKN Driveline间接持股34.5%）

⑤ 上海纳铁福武汉分厂（2009年初开业）

1.1.2  吉林GKN北方捷凯传动轴有限公司（Jilin GKN Norinco Drive Shaft Co,.L td.，简称JDS）——与北方兵器工业集团江北机械厂以50：50合资

1.2 扭矩技术

GKN Driveline扭矩技术(上海)有限公司，位于上海康桥   ——独资；生产差速器、齿轮部件和扭矩管理系统。

1.3 汽缸套

GKN中原汽缸套有限公司（与河南中原内配股份有限公司以59：41合资），生产卡车汽缸套，客户有康明斯、沃尔沃、斯堪尼亚、卡特比勒等。

2. 粉末冶金部

吉凯恩粉末冶金(丹阳)有限公司（GKN Sinter Metals Danyang Ltd）——独资，生产粉末冶金金属部件、不锈钢纤维等，客户有上海通用、GFT、舍弗勒 INA、奇瑞、捷特科等。

3. 工程和农机车辆设备部

3.1 GKN柳州车轮厂（GKN Wheels (Liuzhou) Company Ltd）——独资，生产建筑机械、客户有柳工、柳汽、柳特、上汽通用五菱等。

3.2 GKN万特赛农机配件（上海）有限公司（GKN Walterscheid Agritech Components (Shanghai) Co., Ltd.）——独资

可以看出，GKN汽车部件业务的工厂大都采取合资形式，相比较其他汽车零部件企业越来越强的独资化倾向，GKN的做法似乎与“挣”道相左。对此，马吉瑞解释道，“GKN是最早进入中国的欧洲汽车零部件供应商，一开始在上海纳福的股份是40%，后增至50%。在传动轴业务以外，我们也有独资企业，但是在传动轴业务方面，如果没有上汽这个合作伙伴，很难说我们能达到今天这样的成绩，所以我们也无意要把这个传动轴企业变成我们的独资企业。上汽不仅仅是个合资对象，它为我们带来了丰富的客户源，为我们提供了很大的支持。我们已经与上汽达成协议。未来50年我们还将继续维持合资合作关系。而且，明年投产的武汉工厂是上海纳铁福全资的公司，即GKN在其中只有50%的股份。”

2007年GKN中国销售额达到25亿元（本文中的“元”都指人民币），2008年将达到28亿元左右。这些业务大部分都是在中国国内市场实现的，只有少量产品用于出口。Nigel Stein和马吉瑞表示，GKN计划到2010年在华新建三个工厂（不一定都是汽车部件方面的）、员工人数由目前的3500人增至5000人、销售额提升至40亿元左右（其中90%将来自中国国内市场）。

“GKN Driveline现在在全球有三个研发中心，分别位于德国、美国、日本。中国没有。但是考虑到中国市场集中了全球几乎所有大的主机厂，再加上自主品牌车企，汽车企业多的时候有140个，现在也有90多个，即使GKN Driveline有100多个品种，也不能满足所有车型的需求，比如QQ、奔奔可能就满足不了。我们有必要在中国建立应用技术开发中心，这个应用技术开发中心就在上海纳铁福里面”，王海翔表示。

对于当前金融危机对GKN的影响，Nigel Stein表示，“整车销量下滑对我们肯定是有影响的。我们已经调低了对2008-2013年中国汽车市场的预期，但我们依然非常看好中国市场，中国市场依然会实现令人欣慰的增长。我们在中国的投资步伐不会因金融危机而放慢。过去二十年，我们就在上海纳铁福投资了17亿元。”

GKN集团创建于1759年，总部在英国，原名叫Guest, Keen & Nettlefolds。“明年我们将庆祝GKN成立250周年。具有如此悠久历史的大型公司，经过200多年的风风雨雨，经过历次工业革命、技术革命、世界大战，依然拥有像GKN今天这样的活力，并且掌握着多项全球领先的先进技术的企业，在整个世界上也是绝无仅有的。1759年公司初建的时候是做金属件的。到1859年公司100周年时，我们集团公司已成为全世界最大的钢铁公司。两次世界大战时，英国都参战，GKN集团公司也开始生产军工产品，包括装甲车、坦克车、汽车、战机、战舰。经过战争，GKN集团已成为拥有飞机、汽车、舰船等的高科技的公司。战争后，经过重新整合，我们放弃了钢铁工业，后来也把舰船方面的业务放弃。现在主要是四大业务部，”王海翔说，“早在1937年，GKN就发明了全球第一套用于前轮驱动的传动系统。1958年，GKN 又取得了一项全世界至今都在使用的产品——等速万向节的专利。2008年，GKN又推出了反向球道和S型球道的传动系统，它能使传动系统更轻、更小、更可靠，噪音和振动更小，转弯半径明显小于现有车辆。这将再次引领技术革命。”

马吉瑞也表示，“GKN在过去近250年的发展中经历了多次转型，我们也完全有信心、有能力应对未来的挑战。” 

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