【国际快讯】特斯拉股价激增近20%；大众下周举办首届“动力日”；起亚在美召回38万辆汽车

特斯拉股价飙升近20%，创一年来单日最大涨幅

3月9日，在数据显示特斯拉在华销量增长，并且一位分析师上调该股评级后，电动汽车制造商特斯拉股价飙升近20%，从大幅抛售中反弹，创下一年来最大单日涨幅，这让特斯拉市值增加1,000多亿美元，止住了该公司连续五天的下跌。

大众效仿特斯拉 将于下周举办“电池日”

3月9日，大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在推特和领英上发出了3月15日大众首届“动力日”（Power Day）活动的邀请，该集团计划在当日发布电池的最新情况，而非汽车。

LG希望2023年在美国和欧洲为特斯拉生产4680电芯

两名知情人士透露，LG Energy Solution计划2023年为特斯拉电动车生产先进电池，并正在考虑在美国和欧洲建立生产基地。但其中一位消息人士称，特斯拉尚未同意将LG在其供应链中的角色扩展到中国以外的交易。

传三星SDI今年将在天津扩建电池厂

3月9日，消息人士透露，韩国电池制造商三星SDI正考虑投资约3,000亿韩元（2.633亿美元），提高其天津电池厂的电池产量，以满足电动移动出行市场的需求。消息人士还怀疑，此次扩张的目的是赢得特斯拉的电池订单。

因起火风险，起亚在美召回38万辆汽车

起亚汽车表示，将召回近38万辆Sportage和Cadenza，原因是电路问题可能导致发动机舱起火。此次召回涉及2017-2021年生产的相关车型，经销商将更换接线盒中的部分保险丝。

因刹车灯故障，日产北美召回逾85万辆森特拉

日产北美正召回逾85万辆2016-2019年款森特拉（Sentra），原因是这些车辆的刹车灯可能无法亮起，从而增加撞车的风险。受影响的车辆在美国总计807,376辆，在加拿大总计46,737辆。

格芯将为博世代工生产芯片

3月9日，芯片制造商格芯（GlobalFoundries）宣布与博世达成合作，共同为自动驾驶汽车研发雷达芯片。格芯德国德累斯顿的Fab 1工厂将为博世生产高频雷达芯片，预计2021年下半年开始交付。此次，博世是直接与芯片代工制造商合作，自行定制设计，而非从第三方公司采购芯片，然后放入雷达模块中。

大陆：芯片短缺2021年仍将持续数月

3月9日，大陆首席执行官Nikolai Setzer表示，芯片短缺的负面影响将在第一季度尤其明显，总体形势将在第二季度得到缓解，预计汽车行业的这场微芯片短缺还将持续数月。

欧盟制定2030年先进半导体产量目标

欧盟发布“2030数字指南针”（2030 Digital Compass）计划，希望在2030年欧盟在互联汽车、高性能计算机等方面的先进半导体产量将占全球产量的五分之一，以减少对中美等非欧盟国家的技术依赖。

现代和起亚2021年在华销量预计增长23%

3月10日，现代汽车及起亚公司表示，今年在华销量目标是同比增长23%至81.7万辆，高于一年前的664,744辆。为此，今年现代将推出电动版名图和Nexo氢燃料电池电动汽车。

现代汽车到2025年将增12款电动车

现代汽车研发主管Albert Biermann在接受采访时表示，现代汽车集团计划到2025年推出12款新电动汽车，到2030年推出配备固态电池的汽车，以在2040年占据全球电动汽车市场10%的份额。

起亚所有新款纯电动车将采用“EV”新名称

3月9日，起亚宣布，所有新款纯电动车的名称将以“EV”为前缀，后加一个数字，以便消费者更容易理解该公司哪些产品为纯电动。起亚第一款基于新纯电动平台打造的汽车将为EV6，预计将在第一季度全球首发。

日产三菱明年将推出一款低价电动微型车

日产汽车和三菱汽车计划最早于明年联合推出一款电动微型车，称为“kei”，在有补贴的情况下，消费者将花费不到200万日元（约1.84万美元），接近传统汽油车的价格。

极星宣布与ChargePoint建立电动汽车充电合作关系

3月9日，极星宣布与电动车充电供应商ChargePoint建立合作关系，极星车主可以直接从车辆的安卓信息娱乐系统中访问ChargePoint的嵌入式充电应用程序。极星2是全球第一款内置谷歌安卓汽车操作系统的量产车型。

戴姆勒以15亿美元解决柴油排放作弊案

3月9日，美国联邦法官批准戴姆勒公司以15亿美元达成和解，解决美国政府对该公司使用秘密软件的调查。该款软件允许该公司25万辆汽车在美国排放过量的柴油污染物。

戴姆勒、宝马出售停车业务Park Now

戴姆勒和宝马同意将其共同拥有的停车应用Park Now出售给欧洲竞争对手EasyPark Group，这两家德国制造商将更多地专注于其核心的汽车制造业务。

美国能源部长：“加倍努力” 促进电动汽车普及

3月9日，新任美国能源部长Jennifer Granholm表示，为协助美国政府的清洁能源计划，能源部将在未来几年投资数十亿美元，研发加速电动汽车普及的技术，让电动汽车更容易生产、更容易部署、更容易让美国人使用。此外，到2035年，美国将需要100多个电池生产基地。