盖世汽车讯 据外媒报道,高性能模拟和混合信号半导体及先进算法领先供应商Semtech Corporation宣布,全球卫星通信网络开发商Swarm Technologies已将Semtech的LoRa?器件集成到其连接解决方案中,从而实现近地轨道(LEO)卫星间的双向通信。Swarm的首席技术官兼联合创始人Ben Longmier表示:“Semtech的LoRa技术可支持远距离、低功率和广域应用,为Swarm在物流、农业、联网汽车和能源等领域开辟了新的物联网(IoT)使用场景。我们很...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,固特异轮胎橡胶公司和美国ConMet公司宣布达成战略合作,将创建组合数字解决方案,使商用卡车车队更好地了解其车辆轮胎和轮毂的状况。(图片来源:ConMet)合作双方结合彼此在互联网出行领域的专业知识和现有数据资源,为车队提供有关轮胎和轮毂性能的全面见解,这在行业中尚属首次。其目标是使车队可以实时远程监控车辆、自动化检测并做出维护决策,从而提高车辆安全性,并最大程度地提高效率和出勤率。此...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,通用汽车将向美国Navistar International提供燃料电池电动汽车技术,用于新型半挂式卡车,将进一步拓宽通用在新兴市场的合作关系。此次合作作为“完整解决方案”的一部分,双方将向Navistar北美伊利诺伊州的客户收取费用。协议还涉及私有氢燃料公司OneH2,该公司负责为卡车提供氢能,储存、运输氢气,以及保障安全。根据该协议,Navistar将收购OneH2部分股权,但合作细节并没有公布。(图片来源:通用)Nav...[详细]
为了打造更安全的汽车,沃尔沃汽车将向外部开发人员提供很多免费的资源与工具。...[详细]
有没有想过将石墨烯与玻璃融合在一起,制成一款适用于汽车行业的产品?...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,全球领先互联性和电子解决方案提供商莫仕(Molex)推出道路噪声消除(RNC)传感器。该传感器基于加速度计设计,是该公司汽车主动降噪(ANC)传感器系列新品中的首款产品,在消除非必要道路、风和HVAC(高压交流电)汽车噪声的同时,减少会加重司机疲劳的低频声音。随着电子行业的不断发展,ANC技术(通常使用在高端耳机中)为汽车制造商解决道路噪声问题提供了新思路。ANC传感器设计安装于汽车底盘,因此无...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,法国CEA-Leti实验室的科学家与米兰理工大学的研究人员共同开发了世界第一款高性能陀螺仪,支持恶劣环境下操作,如工业、航空设备以及汽车。研究小组称,此次突破证明可以在系统振动中检测到微小的动态旋转。惯性传感器在日常生活中很常见,目的是为了满足日益增长的微型化和成本要求、性能以及耐用性要求。在一些汽车、工业和军事应用中,陀螺仪必须能够在受到强烈和持续振动的环境中检测到每小时一度的变...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,道路安全技术开发公司Ridar SystemsRidar Systems与HERE Technologies签署了一项合作协议,将HERE定位技术整合到Ridar的云移动出行解决方案中,使Ridar Systems能够更好地识别两轮车辆的位置,从而为驾驶员提供更准确的位置信息。该系统通过智能手机,提醒汽车驾驶员注意附近的摩托车、自行车、滑板车和其他两轮微型交通工具,以防止发生事故。(图片来源:Ridar Systems)Ridar Systems将基于HERE的定位...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,加州新一代电池材料初创公司Sila Nanotechnologies(Sila Nano)宣布,其在F轮融资中筹集了5.9亿美元,融资后的估值可达33亿美元。Sila Nano由硅谷电池工程师与美国乔治亚理工大学材料科学教授于2011年创办,总部位于加州Alameda。纽约投资管理公司Coatue领投了Sila Nano的F轮融资,普信集团(T. Rowe Price)旗下的重要基金和账户参投。Sina Nano的现有投资者8VC、Bessemer Venture Partners、Canada Pens...[详细]
研究人员合作开发出新型日光-光敏-纳米结构电极,为绿色制氢铺平了道路。...[详细]
本项研究提出的概念既不是开发材料本身,也不是制造电解质,而是设计电解质-光催化剂界面。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,来自东京工业大学、日本东北大学、国立先进工业科学技术研究所和日本工业大学的科学家们经过实验证明,清洁电解质/电极界面是实现高容量固态锂电池的关键。该发现可能将为优化电池设计铺平道路,从而提高移动设备和电动汽车的容量、稳定性和安全性。液态锂离子电池在生活中应用十分广泛,在很多日常移动设备中就可以找到。液态电池具有很多优势,但同时也带来很多风险。例如,近年来,由于电池设计不当,导...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,自动驾驶系统高分辨率成像雷达开发公司Zadar Labs宣布在种子轮中筹集560万美元的种子资金。此次融资由自动驾驶汽车公司Zoox和HYPR创始人Tim Kentley Klay领投,其他投资者包括Leslie Ventures、Jeff Rothschild、Plug and Play和Mentors Fund。(图片来源:Zadar)虽然自动系统主要依赖一系列传感器,但成像雷达之所以占有一席之地,是因为它能够在各种条件下完成多项任务。Zadar的固态成像雷达不受天气影...[详细]
盖世汽车讯 人们越来越意识到,环境危机迫在眉睫,因此科学家们开始积极寻找可持续的能源。可充电电池(如锂离子电池)被迅速普及,与此同时,“绿色”技术产品,如电动船和其他电动车辆也得到了不断发展。但由于锂资源稀有且难以分配,其可持续性受到质疑,同时还存在成本急剧上升的风险。因此,研究人员转向研究钠离子电池(SIBs),其在电化学方面与锂离子电池类似,并具有更多钠离子、生产成本更低等优点。但是,当前SIBs中的...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,下一代传感和感知系统开发商Aeva宣布与全球自动驾驶技术公司图森未来(TuSimple)合作,在图森未来的自动驾驶卡车中部署Aeva 4D激光雷达。(图片来源:Aeva)图森未来还与大众旗下的TRATON Group建立了全球合作伙伴关系,为重型卡车开发自动驾驶系统,并与Navistar合作,共同开发L4自动驾驶卡车,目标是于2024年投产。自2019年以来,图森未来和Aeva一直进行合作,希望将Aeva 4D激光雷达商业化。Aeva 4D激光...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,美国专利商标局公布了苹果公司68项新获得的专利。其中两项涵盖苹果的半自动或全自动电动汽车(泰坦项目),分别是个性化配置自动预置(Automatic Configuration of Self-Configurable Environments)和车辆自动化子系统(Vehicle with Automated Subsystems)。个性化配置自动预置第一项专利涉及到自配置环境,比如汽车。具体来讲,就是用户的iPhone可以从其私人汽车中获得配置偏好数据,当使用其他汽车时...[详细]
盖世汽车讯 北京时间1月27日,汽车技术公司维宁尔和高通签署协议,两家公司将合作可扩展的高级驾驶员辅助系统(ADAS)和协作式自动驾驶(AD)解决方案。平台将满足汽车生态系统日益增长的需求,包括可扩展升级的解决方案,而生态系统需要所有车辆层级都具备高度先进和强大高效的计算能力、连接能力和云服务能力。该系统集合了维宁尔新一代感知和驾驶策略软件栈、高通Snapdragon Ride? ADAS/ AD的可扩展系统级芯片(SoC)和加速器。...[详细]
盖世汽车讯 除了美观外,雾灯旨在在多雾或多尘的环境下提高能见度。但由于雾灯的光束射程极短,大多数情况下并不能显著提高能见度。后向雾灯可能更有用,因为比普通尾灯亮得多,因此在能见度较低的情况下,可以更轻松地发现随行车辆。而普通的前大灯虽然可能越来越先进,但也无法在低能见度条件下提供清晰视觉。(图片来源:carbuzz.com)据外媒报道,微软向美国专利商标局(USPTO)申请了一项新专利,名为“根据事件输入对外部设...[详细]
盖世汽车讯 日前,奥地利维也纳工业大学的一个研究小组表明,当颗粒达到最小尺寸,即单个原子时,一切都会发生彻底改变。金或铂等金属通常被用作催化剂。如在车辆催化转化器中,铂纳米颗粒可将有毒的一氧化碳转化为无毒的CO2。由于铂和其他催化活性金属昂贵且稀有,因此,纳米颗粒变得越来越小。单个原子催化剂是尺寸缩小的逻辑终点:金属不再以颗粒形式存在,而是以单个原子形式存在,只需固定在更便宜的载体材料表面即可。因此,...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,Argo近期推出一套更新版硬件套件,对其自动驾驶汽车硬件进行了升级。据悉,该硬件因水平接近“汽车级”而闻名,这意味着它“能够承受极端温度条件并长时间保持结构完整性”,还可以批量生产。那么它与Argo之前的技术有何不同?首先,Argo将其激光雷达系统压缩至具有更长可视范围的单个单元。凭借内置风扇,该单元可在较高的温度下工作,还可以使用内置喷水器保持自身清洁。此外,Argo几乎将其雷达系统的射...[详细]
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