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随着电动汽车的普及化，现今市面上的电动汽车的发动机使用的都是交流电机。交流电机的动力是由车载储电池提供，通过车载储电池对车辆提供直流电，但是正常的电动机却需要交流电才能正常工作。因此把直流电变成交流电才是电动汽车工作的关键。电动机控制器3大模块1、电子控制模块（ElectronicController）：是包括硬件电路和相应的控制软件的统称。硬件电路主要包括微处理器及其最小系统、对电机电流，电压，转速，温度等状态的监测...[详细]
近日，丰田纺织宣布进入车载电池领域，称正在开发锂离子电池,预计将于2020年上半年投入市场，并将成为雷克萨斯LC500h的标配。据悉，丰田纺织是一家研发和制造汽车座椅、内饰、滤清器及发动机周边零部件的汽车供应商，此次涉足锂电领域目的在于通过电动车转型的契机,培养关键电池技术,为公司带来新的盈利点。但丰田纺织此时入局锂电领域就显得有些耐人寻味了。熟悉锂电格局的人应该知道，当前全球锂电市场由亚洲5大公司长期盘踞，包...[详细]
根据第一电动研究院的统计测算，2018年6月国内新能源汽车市场动力电池装机量为2.912 GWh，由于新政影响，对于企业技术要求提高，许多未达到标准的车型淡出市场，直接影响了6月装机总量，本月装机量较上月减少34.44%，同比增长只有11.9%。数据来源：工信部 分析制图：第一电动研究院装机量结构：纯电动乘用车装机量平稳，纯电动客车装机量较5月下跌64.13%从车辆细分类别来看，2018年6月电动汽车装机量主要由纯电动乘用车和纯电动客...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，根据Circular Energy Storage研究机构最近的一份研究报告，全球废旧锂电池市场市值今年将达13亿美元。分析人士表示，其中11亿美元来自回收材料，剩下的2.3亿美元来自维修、翻新和电池制备。报告显示，随着中国电动汽车销量增加，二次电动车电池大约70%的市值将来自中国。此外，韩国将占16%的市场份额，是该领域第二大贡献者。分析师称，二次电池市场的市值到2025年可达42亿美元。此外，到2025年，二次电池...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，泰国可再生能源公司Energy Absolute宣布将投资30亿美元在泰国建立一家电池制造厂。该公司副总裁Amorn Sapthaweekul表示，新工厂计划初期生产1千兆瓦时的电动车用以及电网存储电池，生产将于2019年底开始。此外，公司正与几家当地公司（包括泰国政府所有的化石燃料集团PPT）进行洽谈，以吸引投资。根据《可再生能源世界》的一份报告，该工厂计划将电池产量扩大到每年50千兆瓦时，超出内华达州特斯拉超级工厂...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间8月2日，比利时材料科技公司优美科（Umicore）首席执行官Marc Grynberg表示，为适应电动汽车市场的快速发展，该公司计划在未来十年加大对电动汽车电池回收能力的投资。国际能源署(the International Energy Agency)预计，到2030年，全球道路上的电动汽车数量将是2017年的40倍左右，导致可回收的废旧电池数量大幅增加。Marc Grynberg在一次新闻发布会上表示，“我们计划在未来五年做出投资选择和决...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间8月3日，日产汽车宣布同意出售其电动汽车电池部门给中国可再生能源公司远景集团，出售金额尚未公开。根据协议，日产将在远景成立的新公司中保留25%的股权，该协议涵盖日产在美国田纳西州和英国的电池工厂，预计收购将于明年3月完成。日产在一份声明中表示，协议中涉及的电池工厂的所有员工都将继续受雇。日产首席竞争官Yasuhiro Yamauchi在声明中表示，“该笔交易将使日产专注于开发和生产市场领先...[详细]
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？7月经销商库存预警指数再超警戒线；吉利飞行汽车即将开启预订；大众或欧洲建电池厂；2018上半年全球电动车销量排名出炉；特斯拉进行Q2财报电话会议……盖世汽车现将相关要点梳理如下：国内：车船税新规发布，你读懂了吗？为促进节约能源、鼓励使用新能源，财政部于7月31日对我国车船税法进行了一定修改，并以通知的形式下发。重点1：对节能汽车，减半征收车船税；此类汽车包含排量1.6升...[详细]
近日，大众集团首席执行官赫伯特?迪斯表示，该公司正考虑从2024年或2025年开始批量生产生产固态电池。迪斯（Herbert Diess）称：“长期而言，我们决不能依赖于少数亚洲（电池）制造商。”他说，陶瓷电容器的技术进步已经提高了固态电池的大规模生产能力。因此，在合适的条件下，大众可能会在欧洲，甚至在德国建设自己的电池厂。业内人士认为，虽然宁德时代在欧洲建厂投产后动力电池有望提供给大众、戴姆勒、捷豹路虎等车企，但一旦...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，大众集团正考虑生产固态电池，或将在2024/2025年进行批量化生产。大众集团公布第二季度财报后，其首席执行官赫伯特?迪斯(Herbert Diess) 表示，“从长远来看，我们不能让自己依赖于少数电池制造商。迪斯表示，在陶瓷分离器上取得的进步提高了固态电池批量生产的可能性。大众集团有可能在欧洲建造一个固态电池厂，条件合适的情况下，甚至有可能选址于德国。随着汽车行业逐步向电动移动出行转变，电池成了汽...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间7月31日，松下公司称，由于特斯拉面向大众市场的Model 3的生产进程加快，预计与特斯拉的电池业务将在今年下半年实现盈利。松下是特斯拉的独家电池供应商。今年6月的最后一周，特斯拉终于实现Model 3的5,000辆周产能，尽管行业担心该公司能否维持该生产水平。松下首席执行官Hirokazu Umeda表示，“特斯拉的产量正在增长。我们正增加一个新的（电池生产）生产线，期望该业务不仅对我们的营业收入有所...[详细]
盖世汽车讯 按照《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》要求，经企业申报、省级工业和信息化主管部门审核、专家评审和现场核查，7月26日，工信部节能与综合利用司将拟公告的第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的企业名单信息予以公示。序号所属地区企业名称1浙江省衢州华友钴新材料有限公司2江西省赣州市豪鹏科技有限公司3湖北省...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，丰田汽车公司计划加倍投资设计低成本、面向大众市场的氢燃料电池轿车和SUV，并希望将氢燃料电池技术应用到公交车和卡车上以形成规模经济。丰田坚信，在未来的100年里，氢将成为清洁能源的主要来源。于是，该公司从20世纪90年代开始开发燃料电池车辆。20世纪90年代，丰田推出全球首款量产型环保混动车型普锐斯。并于2014年推出世界首款量产型燃料电池车Mirai，但由于成本高昂（政府补贴前售价达6万美元）以...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间7月25日，戴姆勒公司表示，随着公司试图从燃油车向电动汽车转变，将在其位于辛德尔芬根（Sindelfingen）和特图尔海姆（Untertuerkheim）的工厂增加电池制造能力。戴姆勒表示，增加电池产能是15亿欧元（17.5亿美元）改造计划的一部分，该计划旨在改造梅赛德斯奔驰工厂，以生产零排放和自动驾驶汽车。梅赛德斯奔驰动力总成生产负责人Frank Deiss表示，“随着电池产能的增加，我们正将传统的特图尔海...[详细]
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