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当前位置:首页 > 新能源汽车 > 新能源三电系统

动力电池头部玩家“牺牲”,80%自主品牌计划自建电池厂

2017年起动力电池行业洗牌加速,市场未来将进一步向优势企业集中,小型、低水平的动力电池企业将在竞争中被淘汰。因此,在产业和企业协同方面需要进一步加强的观点成为了领域发展的核心。图片来自网络7月1日,深圳沃特玛电池有限公司放了个“劝退”假。订单不足、资金困难、多数地区生产线停工,可以说,这家2017年国内市场份额位居第三位的头部动力电池企业,如今基本已经“牺牲”了。而复盘头部玩家沃特玛的高光时刻,正值动力电...[详细]

2018-07-05 08:00:37

风起云涌的动力电池市场:如何能够脱颖而出?

电动车销售的持续高速增长的前景是毋庸置疑的,而动力电池是电动汽车的成本重要组成部分。伴随国家政策调整及电动汽车市场竞争日趋激烈,快速扩张的动力电池行业面临的挑战正在凸显:市场准入门槛被提高,两极分化严重。没有核心技术,缺乏规模化生产能力的企业正面临被淘汰的风险。哪些因素是决定企业成败的关键呢?全球性的汽车的电动化大变革正在到来,政策的大力支持与技术的不断进步是电动汽车产业发展的核心驱动力。例如,美...[详细]

2018-07-04 08:46:01 原创

工信部:新能源废旧动力蓄电池回收信息须在15个工作日内上传

为贯彻落实《生产者责任延伸制度推行方案》(国办发〔2016〕99号)和《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(工信部联节〔2018〕43号)要求,推进动力蓄电池回收利用,工业和信息化部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》,自2018年8月1日起施行,现予公告。依照新规内容,国家将建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”(以下简称溯源管理平台),对动力蓄电池生产、销售、使...[详细]

2018-07-03 16:03:16

如特斯拉需要 松下将考虑进一步投资Gigafactory电池工厂

盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间7月2日,日本松下公司表示,如果特斯拉需要,将会考虑进一步投资特斯拉位于内华达州的超级电池工厂Gigafactory。松下是特斯拉目前量产车型的独家电池供应商,在日本以及美国内华达州Gigafactory工厂生产电池。此前,松下已向双方联合运营的电池工厂Gigafactory投资约16亿美元。在一次媒体圆桌会议上,松下汽车业务负责人伊藤佳雄(Yoshio Ito)在回答该公司是否会进一步投资Gigafactory的问题时表...[详细]

2018-07-03 11:21:58 原创

金沙江创投也“差钱”,谁是日产电池的接盘侠?

日产汽车(Nissan Motor)停止向中国金沙江创业投资基金(GSR Capital,以下简称金沙江创投)出售旗下电池企业AESC(Automotive Energy Supply Corporation) 51%的股权,理由是金沙江创投已经通知日产汽车,自己缺乏收购资金,无法在6月29日最后期限前完成交易。 这就意味着日产将重新寻找买主。随着全球碳排放监管的加强,全球汽车制造商开始加大对电动汽车的研发与生产,相关电池企业和零部件生产商也在寻求扩大锂离子电池的...[详细]

2018-07-03 09:00:31

桑顿新能源三期工厂投产 量产260wh/kg三元软包电芯

7月2日,桑顿新能源科技有限公司(以下简称桑顿新能源) 在湖南湘潭九华产业园迎来了三期锂电池工厂投产暨260wh/kg三元软包电芯的量产,成为桑顿新能源布局新能源产业的又一次重要跨越。三期项目规划年产能5GWh据了解,桑顿新能源锂电三期项目总建筑面积8万平方米,十条全自动化生产线的规划年产能达到5GWh。该项目引进锂离子动力电池正负极制片、装配、检测及仓储/运输和物流等智能制造装备。建设智能化加工中心与生产线、智能生产...[详细]

雷云 2018-07-02 19:33:04 原创

因金沙江创投缺钱 日产取消向其出售旗下电池业务

盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间7月2日,日产汽车在一份声明中表示,该公司已取消以10亿美元向中国金沙江创业投资基金(GSR Capital)出售旗下AESC (Automotive Energy Supply Corporation) 51%的股权,理由是金沙江创投缺乏收购资金,无法在6月29日最后期限前完成交易,此交易自宣布近一年来已延迟数次,而今终于得以结束。金沙江创投对此尚未置评。去年8月,日产宣布,计划将AESC出售给金沙江创投,包括其在美国、英格兰以及日...[详细]

2018-07-02 13:37:43 原创

宝马与宁德时代签下10亿欧元电池订单 助其欧洲建厂

盖世汽车讯 据外媒报道,宝马与中国锂电池制造商宁德时代 (CATL)签订了一份价值10亿欧元 (11.6亿美元) 以上的合同。宝马发言人Glenn Schmidt表示,该笔交易将使中国最大的锂电池生产商得以在欧洲建立一家工厂,为欧洲电动汽车生产电池。目前,宁德时代正在欧洲物色电池生产的潜在地点,德国图林根州鼓励该公司将德国东部埃尔福特的一处地点作为选址。据消息人士透露,宁德时代还在波兰以及另一个欧洲国家物色工厂选址。欧洲汽车零...[详细]

占亚娥 2018-06-30 07:20:25 原创

央视聚焦,瓦尔塔蓄电池引领汽车后市场O2O服务体验

近日,央视CCTV2财经频道《消费主张》栏目播出了专题节目《零售新革命(四):服务上门新潮流》,重点关注电商O2O服务。节目中出现了生活用品、家政维修等常见上门服务内容,以及汽车蓄电池更换的场景——当消费者遇到蓄电池故障时,通过京东下单,然后由附近的瓦尔塔力道门店快速上门为消费者进行更换。这是报道中唯一的汽车后市场O2O服务案例。汽车蓄电池作为汽车后市场O2O服务最具代表性的品类,进入央视报道的聚光灯,是市场发...[详细]

2018-06-29 18:33:57 原创

弗里多尼亚集团:2022年全球车用电池市场市值将逾540亿美元

据外媒报道,美国弗里多尼亚集团预计,到2022年,全球电池市场的市值将逾540亿美元。电动车与混动车是电池市场发展的两大驱动力,到2022年,车用电池将占全球总电池销量的38%。相较之下,当前车用电池的所占比重为34%。据估计,在未来五年内,混动车市场的市值将翻四倍,尽管电动车所用电池的价格较高,但未来电动车市场的市值仍将出现大幅增长。到2022年,各类电池的总市值将增至1410亿美元,同比增长9.8%。电网储能设备将不仅会提升锂离子电池的需求量,还会提升钒等电池材料的需求量。详见正文。...[详细]

2018-06-29 11:00:12 原创

英国石油公司收购电动汽车充电公司Chargemaster 推超高速充电器

盖世汽车讯 据外媒报道,英国石油公司(BP)将收购英国最大的电动汽车充电公司Chargemaster,并计划在未来12个月内利用其技术在英国1,200个加油站推出超高速充电器。Chargemaster在英国各地运营超过6500个电动汽车充电站,并同时为各种场所设计、生产、销售和维护电动汽车充电装置,包括家庭充电。BP表示,Chargemaster将更名为BP Chargemaster,作为一家全资子公司运营,Chargemaster的员工也将继续留在BP Chargemaster,但它没有...[详细]

占亚娥 2018-06-29 09:39:32 原创

产能过剩1/3企业惨遭淘汰 后补贴时代下动力电池产业如何破局?

随着612补贴退坡政策的正式实施,我国新能源汽车产业进入了一个新的发展阶段,其增长动力正在从政策依赖逐步转向市场拉动,其中动力电池作为推动新能源汽车市场化发展的核心推动力,如何在接下来的发展规划中取得突破成为整个产业链共同关注的问题。6月27日,在2018中国锂产业与动力电池国际高峰论坛上,来自官产学研等领域的专家代表就动力电池与上游材料及整车企业的协同发展等问题进行了一番探讨。动力电池呈结构性产能过剩近年...[详细]

雷云 2018-07-02 06:28:33 原创

韩国将斥23亿美元 加大氢燃料汽车投资力度

盖世汽车讯 据外媒报道,韩国贸易、工业和能源部(Ministry of Trade, Industry and Energy)表示,韩国政府和企业将在未来五年投资2.6万亿韩元(合23.3亿美元),建立公私合作伙伴关系,以加快韩国氢燃料电池汽车生态系统的发展。此前,现代和奥迪就表示将合作开发氢燃料汽车。据报道,韩国希望到2022年建成310个氢气站,为16,000万辆燃料电池汽车提供燃料。投资资金将用于建造燃料电池汽车和燃料电池堆工厂、生产燃料电池巴士和开发...[详细]

占亚娥 2018-06-26 15:50:38 原创