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8月12日，中汽协发布2019年7月汽车行业产销数据。7月来看，汽车产销同比降幅继续收窄，产销量分别完成180万辆和180.8万辆，比上月分别下降5%和12.1%，比上年同期分别下降11.9%和4.3%，同比降幅比上月分别缩小5.4和5.3个百分点。2019年1-7月累计来看，汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%，产销量降幅比1-6月分别收窄0.2和1个百分点。从7月产销数据完成情况看，产销呈现同比下降，虽然整...[详细]
（图片来源：丰田汽车官网）盖世汽车讯 据外媒报道，鉴于中国政府加大了对低排放汽车的补贴，丰田汽车旗下负责电池生产的子公司松下电动汽车能源公司（Primearth EV Energy，PEVE）将在中国投建第四座混动汽车电池工厂。松下电动汽车能源公司位于江苏的合资工厂主要负责为混动汽车生产镍氢电池。PEVE由丰田和松下共同持有，其中丰田掌控80.5%的股份。新工厂将于2021年投建，年产能预计达到100,000块，从而使其在中国的电池产能增加...[详细]
\（图片来源：戴姆勒官网）盖世汽车讯 据外媒报道，戴姆勒星期二（8月6日）表示，奔驰德国的车主可以申请3,000欧元的补贴，以对其老旧柴油车的排放过滤器进行升级，奔驰此举被视为德国车企为避免市内柴油车禁令而采取的最新举措。德国城市开始严厉禁止污染较大的柴油车上路行驶，以减少细微颗粒和有毒氮氧化物的排放，车企因此被迫考虑为老旧柴油车升级排放处理系统。鉴于德国交通部（KBA）寻求通过后市场的方式来对奔驰多款柴油乘...[详细]
8月7日，比亚迪发布7月份新能源汽车销量快报。数据显示，2019年7月比亚迪新能源汽车销量16567辆，较去年同期减少11.8%；1-7月累计销量162220辆，同比增长73.71%。资料来源：比亚迪公告，制图：盖世汽车车型方面，纯电动乘用车7月销量为9515辆，同比增长16.4%，1-7月累计销量为105294辆，同比增长228.88%，增速和占比成为绝对主力；插电式混合动力乘用车7月份销量6495辆，同比下滑35.22%，1-7月累计销量为51477辆，同比下降10.41%；...[详细]
中国的新能源汽车产业能有现在的发展，与有力的政策扶持是分不开的。补贴所带来的价格优惠，是影响新能源车消费者决策的重要因素。所以在补贴退潮之际，关于新能源车销量与产业发展的担忧显得不无道理。本文呈现了几份针对新能源车消费者的研究报告，这些报告展示了消费者在价格因素以外更加重视的需求。补贴退坡导致新能源车销量降低的推论把新能源车市场想象成了一个单一产品的供需市场。现实显然不是如此。丰富的新能源车型既互...[详细]
新能源汽车补贴正逐步退出历史舞台，双积分政策再度回到人们的视野中，目前实施的双积分政策是2017年9月由工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。政策实施以来，拉动效应明显。2016-2018 年期间，燃油车的平均燃料消耗量实际值 CAFC 从 2016 年的6.43L/100 公里下降到 2018 年的 5.80L/100 公里。发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源...[详细]
广汽新能源坚持用创新“上坡”，消化补贴退坡增加的成本。 中国的新能源市场已经进入全新的时代。随着新能源汽车补贴过渡期正式结束，新能源后补贴时代正式拉开帷幕。 在上半年最后的幸福时光里，新能源整体的表现在大环境的衬托下还是显得非常耀眼的。乘联会最新数据显示，上半年国内乘用车产量同比减少190余万辆，降幅达到16.3%；销量同比下降9.3%，减少销售新车100余万辆。与此同时，上半年新能源汽车的累计销量则为57.7万辆...[详细]
近日，吉利嘉际2+3+2座椅布局车型全国到店，官方售价9.98万元起。作为吉利旗下首款高端精品家用MPV，嘉际致力于满足家庭出行的全场景需求，2+3+2座椅布局车型提供“双通道进出模式”让进出第三排更加便利，二、三排可同时放倒，全平座椅长度近2米，拥有同级最大后备箱空间1800L，大空间灵活、多变，堪称“全家的移动套房”。截止到近日为止，嘉际已上市4个月，以精品品质与越级实力赢得了超高市场口碑，成为中型高端MPV销量冠军。...[详细]
7月10日，“插电混动互联网轿车”荣威ei6 PLUS全新上市，共推出3款车型，补贴后全国统一售价14.78-17.88万元。新车实现新能源技术的全面升级：升级搭载1.5T发动机，满足真国六B排放标准，动力PLUS；匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱，挡位PLUS；升级采用电池油冷和Hair-pin绕阻技术，能效PLUS。作为新能源科技领导者荣威新能源推出的又一重磅力作，新车动力更进阶、价格更诚意，将为用户提供更高品质新能源购车新选择！荣威ei6 P...[详细]
伴随中国陆续发布《“十三五”战略性新兴产业发展规划》、《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《产业结构调整指导目录（征求意见稿）》等一系列产业政策及规划，各地政府正在大力推进氢燃料电池汽车产业化进程，并集中出台相应补贴政策。目前，氢燃料电池汽车已在山西省大同市、广东省佛山市、河北省张家口市等多地开展示范商业运营。据不完全统计，在产业层面，仅2019上半年，国内关于氢能源产业园、氢燃料...[详细]
7月9日，工信部发布对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》进行了修改，在2019年8月9日前向社会公开征求意见。在《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（征求意见稿）中，工信部会同相关部门做出如下修改：一、第四条第三款修改为：“本办法所称传统能源乘用车，是指除新能源乘用车以外的，能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车（含非插电式混合动力乘用车）。”增...[详细]
无论何时，对于汽车行业尤其是商用车行业，影响最大的都是政策。那么，在2019年，有哪些与商用车行业有关的政策已经实施或者将要实施？这些政策又会带来怎样的影响呢？请跟随小编一起来看下。No.1 轻型货车“大吨小标”专项治理启动实施时间：2019年5月23日影响力度：★★★★★政策内容：工业和信息化部将会同公安部等相关部门开展轻型货车产品“大吨小标”专项监督检查工作，对于发现的违规问题将按照有关规定给予暂停企业及...[详细]
这一周，造车新势力们的声音似乎没有前几周那么强烈，唱主角的依然是三家头部新创企业。1、威马汽车成立融资租赁公司天眼查资料显示，威马汽车在7月3日注册成立威马融资租赁(天津)有限公司，注册资本8亿元人民币，法定代表人为刘宪志，大股东为威马汽车科技集团有限公司，持股比例75%。公司经营范围包括：融资租赁业务;租赁业务;向国内外购买租赁财产;租赁财产的残值处理及维修;租赁咨询。此前，威马汽车旗下全资子公司浙江科诺思...[详细]
新能源汽车继续免征购置税，2018年“双积分”核算结果公布，面向2035年的新能源汽车产业发展规划有望年底前形成初稿，本周新能源汽车除了这些大政方针陆续出炉外，企业层面也有了许多新动向，盖世E周看点与您一同回顾。『行业动态』新能源汽车继续免征车辆购置税6月28日，财政部、税务总局发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策》公告指出，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置新能源汽车免征车辆购置税，本公告自2019年7月1...[详细]
盖世汽车讯 7月2日，工信部公布了2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。2018年度，中国境内141家乘用车企业共生产/进口乘用车2313.91万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），行业平均整车整备质量为1456公斤，平均燃料消耗量实际值为5.80升/100公里，燃料消耗量正积分为992.99万分，燃料消耗量负积分为295.13万分，新能源汽车正积分为403.53万分。其中，112家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2219....[详细]
6月28日，备受关注的新能源车型——奇瑞新能源2019款小蚂蚁在北京正式上市。从2017年第一代小蚂蚁的横空出世，到2018年小蚂蚁300、小蚂蚁400四个月内先后两次刷新同级行业续航标杆，短短两年抢下细分市场冠军，并成为国内正向研发纯电平台，首款产销突破10万、且在共享出行市场实现交付量第一的纯电动车型，奇瑞新能源小蚂蚁的表现可谓疯狂！而本次全新上市的2019款小蚂蚁，更是在颜值、配置、智能驾驶等方面，进行了全面的升级进...[详细]
6月25日 ，2019年新能源汽车财政补贴过渡期正式结束，国内市场也将正式执行整体退坡幅度超过50%的新标准。作为新能源汽车的引领者，比亚迪宣布旗下所有在售EV车型保持2018年补贴后售价不变，旗下在售车型最高仍可以享受9.9万补贴。联想到比亚迪一直坚持EV产品上市公布补贴后价格，此举再现了比亚迪对消费者的高度负责，以及坚定的环保理念，推动新能源普及的初心不改。比亚迪也将凭借此举，成为过渡期结束后新能源消费的最佳选择...[详细]
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