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3月26日，2019年新能源汽车国家补贴确定，整体退坡超过50%，有的车企已经宣布涨价。但也有企业很有担当，截止到2019年3月28日，有八家车企宣布以厂家补贴支持。让消费者享受2018年的全额补贴。我们分类分析，一是比亚迪、上汽荣威、广汽新能源，第一档，很大气。比亚迪、荣威直接宣布报价到6月25日；广汽两款主力都享受补贴，截止时间未公布。二是江铃易至保价到6月30日；前途K50享受保价，截止时间未公布。三是威马、蔚来、零跑，...[详细]
3月26日，2019年新能源汽车补贴政策终于落地。虽说比2018年补贴政策落地时间延期近一个半月，但它的终于到来还是让行业人士松了一口气。上周末，行业还流传说预期4月1日发布2019年补贴新政，而这次提前公布，给人一种“诚不欺我也”的感觉。本次新政将设置3个月的过渡期，过渡期为2019年3月26日至2019年6月25日。6月26日起，将全国实施“正版”大滑坡的2019补贴新政。下面，我们就一起来看看相比2018年政策，2019年新能源客车补贴...[详细]
近日发布的2019年新能源汽车补贴政策，对于新能源客车和新能源专用车行业，将会产生怎样的影响？仁者见仁，智者见智。全国乘用车市场信息联席会秘书长、全国汽车市场研究会秘书长在2019补贴政策发布的当晚，发表了一篇文《补贴新政加速推动市场化转型 2019年新能源 预测提升到170万台》。全文引用了大量的数据，站在行业的远瞻视角，可以说对这次新政的理解比较客观，有着很高的参考价值，需要细细品读。我们一起来学习下吧！崔东...[详细]
2019年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），新一轮补贴退坡政策浮出水面，其力度也正如我们此前猜想一般猛烈。取消地补、纯电动乘用车补贴腰斩，尽管“坊间消息”一直不断，但新政的出台仍让一众新能源车企乱了脚步，而一场独属于新能源市场的价格保卫战也随之拉开。补贴到底退了多少？纯电动乘用车领域，新政由2018年的...[详细]
当补贴政策不再成为中国新能源车企的利润依靠，自我革命或是唯一向上求索的手段。 不好意思，该来的还是来了！躲也躲不过！近年来，中国新能源车市的发展浪潮几乎蔓延至了这一行业的每个犄角旮旯里。无论是传统车企或是造车新势力等整车企业，还是以宁德时代为首的零部件供应商们，无一例外地将发力新能源产业作为了未来的发展命脉。在这样的态势下，即使中国车市在去年迎来了罕见的车市寒冬，而新能源汽车的产销量却跑赢了整个...[详细]
3月26日，备受瞩目的2019年新能源补贴政策终于揭开了面纱。最新的补贴政策中，除了继续大幅降低补贴金额和提升补贴门槛之外，地方补贴取消一事也得以确认。不过，新政给地方补贴留了3个月的缓冲期，地补将于6月25日彻底取消。盖世汽车通过财政部官网对新政的重要内容进行了摘录，具体如下：1、稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。如：纯电动乘用...[详细]
新能源汽车补贴不断退坡，已经是板上钉钉的事儿了。最近有消息称，2019年新能源汽车的补贴政策将于3月末或4月初正式公布，地方补贴将取消（或以其他非现金补贴形式存在），而国家补贴退坡的幅度可能达到50%-70%。两会期间，新能源车的补贴也是个热议话题。上汽集团董事长陈虹就表示，我国新能源汽车目前仍以政策驱动为主，市场驱动力不够强。到2020年购置补贴取消后，若无其他政策跟进，由于新能源汽车购置成本大幅上涨，很可能导...[详细]
2019年新能源补贴新政至今尚未出炉，不过，近段有各种下调的版本在流传，工信部等四部委曾指出，新能源汽车补贴2017~2018年在2016年基础上退坡20%，2019~2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。实际上，新能源补贴退坡的速度快于原计划，2017年补贴已经缩水20%，2018年补贴又大幅调整，甚至2020年补贴将可能被取消。还有不到2年的时间有望拿不到补贴了，这意味着，对于企业来说，必须要考试场说话，没有产品力，光靠政策补贴吃饭“...[详细]
中央发放新能源汽车购置补贴已近千亿，之后可能还有千亿发放。 终于，新能源汽车行业等到了期盼已久的福利，最新一批2016年及以前年度的近126亿元补贴即将下发。3月19日，工信部发布了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》，公示了2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审车辆信息。根据公示信息，如果公示期无异议，这些将近126亿元（2015年和2016年各约30亿元、96亿元）的“...[详细]
盖世汽车讯据外媒报道，加拿大自由党政府承诺未来三年将投入3亿加拿大元（约合2.25亿美元）用于向电动车或氢燃料电动车支付高达5,000加拿大元的购买补贴。领取回扣时也伴随着限制：合规车辆的最高购买价格是45,000加拿大元。最有可能从补贴政策中获益的是日产和通用汽车，二者分别在加拿大出售Leaf和Bolt电动车。Bolt的价格不包括运输费用差不多是44,800加拿大元，而日产Leaf的价格不包括运输费用则是40,698加拿大元起。丰田很快将...[详细]
3月19日，工信部网站公布了2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况，其中2015年企业申报推广数量为30,936辆，专家组核定29,034辆，共计约300,093万元。2016年企业申报推广数量为72,614辆，专家组核定71,546辆，共计约957,945万元。按照财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委《关于开展2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》（财办建〔2018〕205号）等文件要求，工业和信息化部装备工业司委...[详细]
3月17日，林肯响应国家下调制造业增值税税率政策，宣布提前下调全部在售车型厂商建议零售价，调整后的厂商建议零售价将于即日起生效。去年年底上市的中型时尚豪华SUV新款林肯MKC厂商建议零售价自即日起下调至人民币279,800元起，最高降幅达人民币19,000元。作为林肯SUV家族的开年力作，中大型豪华SUV全新林肯航海家Nautilus的厂商建议零售价自即日起下调至人民币388,800元起。作为50万级别中唯一提供V6双涡轮发动机的豪华SUV车型，...[详细]
3月10日，FE重回香港街道，本站也是FE系列赛事的第50站比赛。蔚来车队车手奥利弗·特维经历一番激战后以第9位成绩完赛，为蔚来车队再夺两个积分。由于排位赛受到降雨天气的影响，特维倍受赛车轮胎热量不足问题的困扰，最终在排位赛中名列第19位。在随后的正赛中，特维出色发挥，勇夺积分，在FE“中国月”中取得开门红；队友蒂尔曼则在排位赛中名列第11，取得本赛季以来个人排位赛最好成绩。正赛中他稳扎稳打，最终以第12位的成绩完...[详细]
3月9日，卡罗拉双擎E+正式登陆上海，共推出先锋版、领先版、豪华版、旗舰版4款车型，补贴后售价区间为18.98-21.28万元。 早在2015年，一汽丰田就在国内推出了混动版本的卡罗拉双擎，并取得了不错的成绩。然而，因原有的双擎属于HEV油电混合动力车型，不属于新能源补贴车型，甚至对于不少大城市的消费者而言，连双擎都在限牌范围内。而双擎E+弥补了此方面的不足，满足国家补贴标准，且可能够享受绿牌政策。以上海为例，相关补贴加...[详细]
距离新一轮“汽车下乡”政策发布已经过去了一个多月，但该政策的具体实施细则到现在仍未出台，尽管如此，不少车企已经开始“自掏腰包”，抢先布局市场。据盖世汽车不完全统计，从2月11日至今，已经先后有一汽-大众、长安欧尚、北京汽车、比亚迪等12家车企，通过不同形式的促销方式加入到“汽车下乡”补贴政策的队伍当中。一汽-大众2月11日，一汽-大众率先对新一轮“汽车下乡”政策作出响应，推出「“一成首付购新车”和“最高万元...[详细]
“其实大家都明白，厂家优惠是不可能和经销商优惠重叠的。” “基本都是以前的优惠力度，但换了个说法，就是换汤不换药而已。”面对不断宣布响应国家“汽车下乡”政策的车企，一位汽车资深从业人员在看到车企宣布的补贴政策如是说道。今年1月28日，“促进农村汽车更新换代，有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。”的《方案》被业内解读为...[详细]
3月1日消息，为了响应国家“汽车下乡”政策，在3月1日—3月31日之间，凡购买比亚迪车型将享受享受比亚迪推出的补贴优惠，并对户籍没有限制。据AC汽车了解，购买比亚迪旗下新车最高可享受1万元补贴，并且还能享受其他配置升级。根据数据显示，去年全年，比亚迪累计销售新车500028辆，同比增长23%。其中，新能源产品销量227152辆，同比大增108%，并成为2018年度的全球新能源销量冠军。2018年，比亚迪实现营业收入1300.55亿元，同比增...[详细]
3月1日，备受关注的广汽新能源Aion S开启预售，炫530与魅630两款车型补贴后的起售价分别为14万元与16万元，预计新车将于4月上海国际车展上市，5月开始交付。Aion S是广汽新能源旗下首款全新纯电动轿车，基于第二代纯电动专属平台打造，轴距达到了2750mm，整车采用超低风阻设计，风阻系数为0.245cd，百公里加速7.9s。动力电池采用了与宁德时代共同研发合作的最新一代“811”三元锂电池，能量密度达170Wh/kg，NEDC续航里程达到510公...[详细]
进入2019年以来，部分城市国六实施的步伐虽有所放缓，但7月1日已成为一个重要的时间节点。日前，生态环境部等十一个部门印发了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》（环大气[2018]179号），对国六标准的实施和国三车的淘汰做出了明确的要求。其中提出，重点区域的4省29市范围，将在今年7月1日起，提前实施国六排放标准。截至目前，我国已有19个省市发文，明确于2019年7月1日起，提前实施国六排放标准。虽然有些文件仍是“征求意见稿...[详细]
2019年国内汽车市场的首个关键词，便是“汽车下乡”了。1月28日，发改委、工信部、财政部等十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，明确表示要多措并举促进汽车消费。除了“稳步推进放宽皮卡车进城限制范围”令行业欢欣鼓舞之外，“促进农村汽车更新换代”同样将对皮卡市场产生重大利好，这被认为是“汽车下乡”政策的重启，而皮卡将是最主要的惠及对象。《方案》公布不久后...[详细]
市场概述：尽管2019年补贴政策尚未出炉，但是各车企显然已经从往年的措手不及中吸取了深刻教训，纷纷以2018年补贴之名来收割客户。于是，我们看到今年1月新能源车批售销量并未出现往年的滑铁卢，反而实现了同比180%的高速增长，其中零售比批售多了0.5万辆，争抢客户的火爆态势可见一斑。面对这种非市场化供需行为，傲娇如华晨宝马表示拒绝，即使会付出1月新能源车销量下降近乎为零的代价。趁着这个空档，奥迪A6 e-tron借机实现了对...[详细]
郑州已于日前发布了《郑州市机动车污染监察支队关于加强二手车环保检验的通知》，全面取消二手车限迁政策，外地非国五车能迁入了。【AC汽车讯】2月26日消息，据AC汽车了解，郑州已于日前发布了《郑州市机动车污染监察支队关于加强二手车环保检验的通知》，全面取消二手车限迁政策，外地非国五车能迁入了。而此前，包括外地国四车及以下排放标准的车辆禁止迁入郑州。另外，河南省的黄标车(包含国一、国二柴油车及国一汽油车)已经全...[详细]
包括一汽奔腾、上汽大众、长安欧尚在内的8家车企出台了汽车下乡政策相应补贴，最高补贴3万元。【AC汽车讯】2月26日消息，汽车下乡新政之后，多家车企也出台了相应政策。据AC汽车了解，包括一汽奔腾、上汽大众、长安欧尚在内的8家车企出台了汽车下乡政策相应补贴。一汽奔腾响应“汽车下乡”，最高补贴2.06万元；上汽大众推出了全系换新补贴的购车活动，补贴区间从2000元至30,000元不等。其中新桑塔纳可享换新补贴11,000元，途观丝绸...[详细]
农历春节到来前，国家发展改革委、工信部、财政部等10部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《方案》），关于汽车领域的相关刺激政策被放在了首位。此次刺激汽车消费的内容共有六大方面，分别是：有序推进老旧汽车报废更新；持续优化新能源汽车补贴；促进农村汽车更新换代；稳步推进放宽卡车进城限制范围；加快繁荣二手车市场；以及进一步优化地方政府机动车管理措...[详细]
近日，国家发展改革委、工信部、财政部等十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，其中第三条提到“促进农村汽车更新换代，有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费”，被很多人理解为“汽车下乡”政策阔别十年后的再度启动，引发了广泛关注。海马汽车快速响应国家政策，第一时间制定了贴心务实...[详细]
2018年成为了燃油车的“寒冬”，而新能源汽车市场却迎来了逆势增长的春天。2018年，新能源汽车完成125.6万辆的销量，同比增长61.7%，其中纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车分别完成98.4万辆、27.1万辆、1527辆的销量成绩。而在傲人成绩的背后，新能源汽车的召回达到了13.57万辆，其占比更是高达13%。2018年末时，北汽新能源因为制动助力真空泵等原因召回69358辆新能源汽车，也是国内电动汽车规模最大的一次召回事件。...[详细]
2018年，中国汽车市场结束了近30年的增长期。紧接着，在2019年1月8日，国家发改委副主任宁吉喆在接受央视采访时指出，今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。他认为，过去的一年我国汽车市场规模已经接近了3000万辆，但是还有增长潜力。随着汽车已经从城市进入乡村，国家也在考虑制定相关政策鼓励农民的消费。20天后，国家发改委会同工业和信息化部、商务部等十部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长，促进...[详细]
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