为了充分利用从电动汽车上退役下来的电池，美国能源部橡树岭国家实验室的研究人员研发了创新控制系统，让家庭从公共事业购电的成本降至为零。...[详细]
电动汽车尚未大规模普及的原因之一就是电池容量不足，导致续航里程不长。不过，德国卡尔斯鲁厄理工学院研究人员有望将电池的容量提高30%。...[详细]
除提高电动车续航解决里程焦虑外，充电设施的快速普及也十分重要。...[详细]
虽然超级电容器的充放电速度更快，持续工作时间长，但是能量密度低，为了让其能够发挥自己的储能能力，日本科学家研发了掺硼金刚石电极。...[详细]
为了达到政府规划的技术指标，充分满足市场对于纯电动汽车的需求，电池包系统集成效率的要大幅度提升，具有广泛的温度适应性，寿命与整车相同，3-4C快充成为标配。...[详细]
梅赛德斯-奔驰在奔驰EQC车型上推出了Mercedes me Charge、提前控制车内气候、优化导航等功能，能够为顾客提供轻松、简单的旅行。...[详细]
和2019年的3次小幅增资不同，2020年开年，戴姆勒和比亚迪就一次性对腾势增资7亿，这背后的意义，耐人寻味。...[详细]
无论交付结果如何，低售价与高性价比最终造福的还是众多新能源消费者。 2020年已然过去18个日夜，一众新势力造车也在年末交出了自身销量的最终答卷。作为新势力头部三强的蔚来、威马、小鹏毫无疑问，在交付量上再次位居新势力前三，分别交付20,565辆、16,876辆、16,608辆，均已超过曾经行业所说的万辆“生死线”，但是距离三者的年预期交付目标均相差甚远，情况仍不容乐观。作为对比，国产新势力的最大竞争对手特斯拉在2019年第...[详细]
纯电的激进走势依旧伴随着对里程焦虑的种种担忧，另类混动总逃不过主流技术方向的排挤，氢动力的攻势再过凶猛也面临着太多太多的桎梏······面对扑朔迷离的未来，新能源领域中的这场博弈，似乎仍是茫然无解。 “不同的国家有不同的排放规定，我们必须遵守。所以继续研发电动车是必须的。但我不相信纯电动汽车会很快成为主流。”当铺陈在中国车市之上的“电动化”战略，愈发表现为市场发展的“绝对”路线，虽然不知现任本田...[详细]
图片来自“特定授权” 进入2020年1月之后，在新能源汽车产业，“2020年补贴不大幅退坡”和“特斯拉国产后大幅降价”无疑是最热门的两大话题。作为当下中国纯电动汽车市场的冠军，北汽新能源如何看待上述话题？1月15日晚，在“2020北汽新能源全球伙伴大会”结束后，北汽新能源党委副书记、总经理马仿列、北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋接受了包括亿欧汽车在内的部分核心媒体的小范围群访。他们在群访中表示，北汽新能...[详细]
浙江农林大学、华中科技大学与斯坦福大学的研究人员合作研发了一种新电极，能够让锂离子电池阳极的硅含量达到92%，从而打造高性能的锂电池。...[详细]
13亿美金——在2019的平安夜，Rivian收到了来自投资机构T. Rowe Price的圣诞大礼。而这已经是它一年里的第四次融资。这足以让其他汽车企业，甚至让早期特斯拉艳羡。很多人对Rivian这个品牌感到陌生，但在美国，它正是最炙手可热的“当红炸子鸡”。这家产品还未面世的企业，估值已经超过70亿美金。作为一家美国本土的造车“新势力”，Rivian从2009年创办至今，目前还没有一辆量产车，瞄准的目标市场为电动皮卡与SUV。2019年，对Rivi...[详细]
无论是出于抢占市场，还是追求盈利最大化，特斯拉上海工厂从奠基建厂、投产、上市再到交付只花了357天，创下了全球汽车制造业的新纪录。而最令消费者惊喜的却是Model 3意料之外的降价，比我们预期的时间点更早来到30万元以内。且在特斯拉的规划中，零部件全面国产化替代也将在年底完成，这意味着，国产Model 3售价只会越降越低。对于特斯拉Model 3的国产降价，大家都怎么看？国产Model 3的降价终点又会是多少？同时，汽车行业如何...[详细]
本周，造车新势力又有哪些新动态？...[详细]
2019年，日系成为车市“寒冬”中最抗压的车系，日系三强——本田、丰田及日产的逆势增长令人佩服。增长背后，除了更强的战略定力及体系支撑，还得益于日系车企近年在华掀起的新产品、新技术攻势，如本田主打的FUNTEC技术、丰田TNGA架构，以及日产ProPILOT“超智驾”系统和“智行+”车联网系统等。对于2020年，日系三强还将以技术为核心筹码，加速推出新车，巩固竞争优势。同时，新车布局逐渐向新能源领域靠拢。本田：2020年加速FUN...[详细]
2019年，中国新能源汽车发展出现巨大变化，地补退出、外资引入导致国内新能源汽车市场将进入调整期，现有格局将被打破，未来不断向市场驱动转型。...[详细]
2019年新能源汽车产业：补贴退坡对新能源汽车产业、市场表现产生冲击，引发产销下滑；自主车企新能源业务整体难以达成2019年初定下的销量目标；外资车企加大电动化投入，激发国内市场活力；安全问题广受关注；未来新能源汽车的发展将由政策驱动转向市场驱动。...[详细]
德克萨斯州大学达拉斯分校就研发了一种发电机，能够将数据中心、汽车电池或废气的热量转化为电力，反过来为数据中心和汽车提供电力。...[详细]
这是一场属于中国新能源汽车供应链的狂欢。出于抢市场、降成本、盈利诉求，特斯拉上海工厂一年之内完成了从建厂、投产、上市再到小批量交付，创下了全球汽车制造业的新纪录，也让特斯拉体验了一把何为“中国速度”。但惊喜不止如此，在完成中国制造Model 3向社会用户首次交付并启动Model Y项目后，1月8日，特斯拉股票涨幅接近5%，盘中市值几乎达到890亿美元，比通用汽车和福特汽车的总和高20亿美元。而其供应链也表现强势，连...[详细]
美国能源部普林斯顿等离子体物理实验室（PPPL）的研究人员，获得了美国专利商标局颁发的一项设计专利。该设计理念新颖，通过促使内燃机汽缸内的气体快速旋转来驱动车辆，提高汽油燃料内燃机的效率，并减少有毒排放。...[详细]
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