选购新能源汽车可谓当下的大势所趋——这可不只是中国的想法。目前中国新能源车在政策引导下主要发力的是纯电车型，那么在曾经的“领先国度”美国情况是怎样的呢？正逢2018年1月销量排行出炉，我们一起来看看"百花齐放"的美国市场上哪些小生正当红，也藉此向大家推介一下那些代表各类动力类型的明星车型。NO.1 特斯拉Model 32018年1月销量：1875辆作为新能源汽车的领头羊，2017年特斯拉品牌的总销量略超10万，再创新高，那时主要贡...[详细]
众所周知，动力电池是新能源汽车的核心部件，成本占整车的40%。随着中国新能源汽车补贴的下降，动力电池企业作为核心供应商在被迫降价的同时，也要面对上游原材料成本的压力。高工产研锂电研究所GGII数据显示，2017年底动力电池价格较2017年初下滑20%~25%：磷酸铁锂动力电池组价格从年初的1.8~1.9元/Wh下降到年底的1.45~1.55元/Wh；三元动力电池组价格从年初的1.7~1.8元/Wh下降到年底的1.4~1.5元/Wh。三元正极材料成本居高不下作为...[详细]
根据中国汽车工业协会发布的2017年中国汽车产销数据可知，去年，我国的汽车产量为2901.54万辆，销量为2887.89万辆，同比增长了3.19%和3.04%，增长速度较之2016年同期下降了11.27%和10.61%。下降的原因主要由以下两方面所造成：一来购置税优惠缩小，乘用车市场在2016年底呈下滑趋势；二来，政策对新能源汽车的扶持。在此情形之下，新能源汽车进一步得到了发展，特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车、乐视汽车、智车优行等企业也陆续出现。除...[详细]
牵动业界神经的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“双积分”政策）于2017年9月28日公布之后，距离其正式实施的日子正越来越近，届时，中国新能源汽车市场将由政策驱动向市场驱动过渡。而对于车企来说，新能源汽车规划将在今后产业格局中起到关键作用。虽然此前很多车企在出于环境和能源问题的考虑，已经推出了电气化战略，不过随着双积分政策的逼近，部分车企在电气化战略部署方面也加快了脚步...[详细]
2018年全国两会即将召开，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，来自汽车界的提案备受行业关注。盖世汽车获悉，首次当选全国人大代表的长安汽车总裁朱华荣在两会中建议的内容将围绕品牌向上和智能化展开：快速提升中国汽车品牌形象习近平“三个转变”的重要论述中，强调了品牌向上的重要性：“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。”随着中国汽车工业的逐渐壮大，中国汽车企业对于品牌的...[详细]
据外媒报道，范胡尔与RVK Köln、WSW Wuppertal签订了一份大合同，向其供应40辆最新款氢燃料客车。该批次车辆还配备了巴拉德动力系统系列的最新款FCvelocity-HD85 85 kW燃料电池模块及210kW西门子PEM牵引电动机。两家公司配置的车辆略有不同，最大站客人数分别为46人和49人，还配置了其他空间，可安装两位坐轮椅的乘客及一部折叠式婴儿车。范胡尔自2005年起就开始为美国市场打造氢能源客车，2007年打入欧洲市场。...[详细]
已经淡出国内乘用车市场的青年莲花汽车和云雀汽车，以一种相互“依靠”的方式重新回归。近日，云雀汽车正式发布了一组全新车型云雀Q1的官方图片，该车型也将于近期正式上市。云雀Q1为燃油版车型，但按照云雀汽车的产品规划，未来将发力新能源车领域。业内人士表示，此前青年莲花汽车入主云雀汽车后，云雀汽车便退出汽车市场，而青年莲花也在去年宣告破产。本次青年莲花汽车借助云雀汽车的造车资质，让两个品牌同时回归，瞄准的也是...[详细]
3月1日下午，国家新能源汽车技术创新中心（National New Energy Vehicle Technology Innovation Center）建设推进会暨共建座谈会在北京召开。会议听取了北京市科委、北汽集团关于国家新能源汽车技术创新中心建设进展情况的汇报，并对国家新能源汽车技术创新中心建设工作进行了研究和部署。此次推进会的召开标志着国家新能源汽车技术创新中心进入全面加速建设阶段。2018年1月，科技部发布了《科技部关于支持建设国家新能源汽车技术...[详细]
上汽集团自主品牌整车板块主要涵盖乘用车和商用车的研发、生产和销售，其中新能源车业务主要以上汽乘用车（包括荣威和MG品牌）为主。今天，小编为大家带来上汽乘用车新能源业务规划及发展情况，内容包括：公司概况、业务布局、核心三电；战略分析、充电服务；核心产品分析、销量规划、平台规划、产品规划、结论分析等,供大家参考！...[详细]
2018年1月，中国新能源汽车市场继续快速发展，虽然总销量只有3.2万辆，但较去年1月暴增480%。然而，部分车型热销的背后，却面临着即将被剥夺补贴的窘境，6月12日起，新能源产品中纯电动车型的国家补贴将按照车辆的续航里程、动力电池能量密度以及车辆百公里电耗三个指标共同确定。我们按照新的标准计算第10至16批新能源车型技术指标之后，发现目前热销的车型中，不少车型将失去获得补贴的资格。北汽EC系列补贴大量减少，部分车型无...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，马恒达集团旗下子公司Mahindra & Mahindra Ltd（以下简称M&M）与LG化学签署了一份协议，双方将在先进的锂离子电池技术方面进行合作。LG化学将提供一款基于镍钴锰（NMC）化学产品且具有高能量密度的锂离子电池，专门应用于印度市场。这类电池将部署在马恒达电动汽车及双龙电动汽车上。LG化学还将为马恒达电动汽车公司（Mahindra Electric）设计锂离子电池模块，并创建电池组，应用于马恒达集团及其它客户的...[详细]
据外媒报道，吉凯恩传动系统公司已开始测试一款SUV技术研究车辆，展示了该公司eDrive、全轮驱动及系统整合能力，测试车辆采用了Mercedes-AMG GLA 45车型。吉凯恩对该款车型做了大量的重新设计，将配有悬背式全轮驱动扭矩按需分配功能的SUV汽油车改为了插电式柴电混动车型， 在纯电动模式下可实现零排放。吉凯恩软件可利用其独有的双离合系统及扭矩矢量分配来对两个前车轮间进行快速而精准的调整，从而实现对扭矩分配的完全控制。...[详细]
福特在2022年之前将在电气化领域投资110亿美元，这其中很大一部分将投入到中国电动车发展之中。北京时间2月28日下午，车云从福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁，福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德处获悉，众泰福特项目目前正顺利进行，“合资公司组建工作一切顺利，预计下半年就能通过政府审批”。傅礼德还表示，福特在2022年之前将在电气化领域投资110亿美元，这其中很大一部分将投入到中国电动车发展之中...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，博世近日决定未来不会自主生产电池电芯，并称电池生产投资过于冒险。博世这一决定无疑给欧洲政府官员及车企重大打击，无论是政府还是车企目前都在呼吁通过联合方式组建一家地区性的电池生产商来对抗亚洲地区的电池供应商。博世此前曾考虑要自主生产电池来对抗亚洲的竞争对手。但其去年曾表示，公司是否要自主生产电池将取决于未来能否生产出比三星和松下更好且更便宜的电池产品。博世星期三在发言中表示：...[详细]
2月28日晚，骆驼股份发布公告，根据骆驼集团股份有限公司（以下简称“公司”）与克罗地亚Rimac Automobili d.o.o公司（以下简称“Rimac”）于2017年9月12日签订的《合 资经营合同》，双方拟在湖北襄阳共同投资设立一家从事新能源汽车零部件制造的合资企业——中克骆瑞科技有限公司（暂定名）。 2018年2月28日，公司、Rimac与襄阳高新技术产业开发区管理委员会（以 下简称“高新区管委会”）在襄阳市签署《项目进区协议》，就公...[详细]
中国虽贵为全球最大的新能源市场，但在废旧电池的处理上还显得颇为稚嫩。...[详细]
据外媒报道，DSD与Altair、FluiDyna共同研发并强化FluiDyna的计算机建模技术——nanoFluidX，旨在大幅提升其对润滑油流的分析能力。nanoFluidX还利用了光滑粒子流体动力学（SPH）方法论，相较于传统方式，该技术不仅提升了分析精度，还将模拟时间从之前的数周缩短为数天。可视化的提升使得DSD进一步提升其热管理能力，主要通过提升油量的方式来达成，且不会发生高压旋喷及风阻损失。...[详细]
据外媒报道，特斯拉Model 3车型的电机产品战略出现重大转型，从交流感应电机改为永磁电机。据特斯拉主电机设计师Konstantinos Laskaris透露，特斯拉Model 3选择永磁电机，是为了提升车辆的性能及能效，以便更好地解决成本最小化等难题，还有助于提升其性能和续航里程数。特斯拉Model 3选择永磁电机，是为了提升车辆的性能及能效，以便更好地解决成本最小化等难题，还有助于提升其性能和续航里程数。特斯拉在综合考量了电机成本、续航里程数及电池成本后，最终决定采用永磁电机技术。...[详细]
2月26日发布的J.D. Power（君迪）2018 中国消费者新能源汽车购买意向调查显示，在节能环保理念的普及和一系列优惠政策的推动下，中国消费者对新能源汽车的热情得到了彻底释放；中国消费者对新能源汽车的热情高，期待也高，对电池技术的改进尤为期待。该调查显示，“完全同意”及“部分同意”新能源汽车将取代传统燃油车的受访者高达86%，超过95%的受访者在下一次购买新车时“一定愿意”和“可能愿意”选择新能源汽车。环保技术/环...[详细]
eGearDrive®变速系统显著提升电动汽车的续航能力；高效的螺旋轮系带来安静的驾驶体验；博格华纳与一汽集团的成功合作关系得到深化。...[详细]
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