“2017中国汽车论坛”现场直播!...[详细]
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作为大陆集团五大事业部之一,康迪泰克在过去几年虽然受到工业市场波动影响,但仍一直保持稳定增长状态,2016年成绩尤为突出,全球销售额近55亿欧元,调整后息税前利润率达到了9.7%左右。不过相对业绩而言,该事业部近年的战略拓展和快速扩张表现则更加抢眼,尤其在中国市场。从全球业务拓展来看,继2015年收购美国橡胶公司固恩治后,大陆集团康迪泰克于今年年初再次完成了对德国宏舒赫集团的收购,并将其整合到贝内克-卡里科业务...[详细]
近期,在盖世汽车举办的主题为“技术驱动、汽车未来”的第九届全球汽车产业峰会上,苏州中成新能源科技股份有限公司副总经理马伟明先生接受了盖世汽车专访,其就国内汽车空调压缩机的研发现状进行分析,并针对公司新型研发的电动压缩机的市场配套情况及后续规划展开了详解。以下是访谈实录:...[详细]
2017年4月20号,在盖世汽车举办的主题为“技术驱动、汽车未来”的第九届全球汽车产业峰会上,众泰汽车副院长潘世林先生接受了盖世汽车专访,其就无人驾驶汽车现阶段的研发现状及未来发展趋势与进行了一番探讨,并针对无人驾驶汽车发展的制约因素进行了详细分析。以下是访谈实录:...[详细]
近年,中国制造2025的提出及新能源、智能网联、人工智能等新的技术形态的迅猛发展,推动汽车产业进入新的变革发展期。而面对着新的市场形势及竞争态势,无论是行业巨头还是中小型厂商均面临着顺势求变、转型升级等现实问题。对此,全球领先零部件供应商德纳控股公司全球高级副总裁及中国区总裁华安东近期接受盖世汽车采访时坦言,“中国汽车市场的增长仍然是很多国家望尘莫及的,不仅如此,在经历了爆炸式的增长之后,新的政策导向...[详细]
近期,在盖世汽车举办的主题为“技术驱动、汽车未来”的第九届全球汽车产业峰会上,深圳市科列技术股份有限公司副总经理黄琼烜先生接受了盖世汽车专访,其就动力电池管理系统(BMS)在国内的应用现状及与国外存在的差距进行分析介绍,并针对公司主力研发的BMS系统的技术路径及竞争优势进行了对比分析,以下是访谈实录:...[详细]
德赛西威汽车电子股份有限公司董事长 陈春霖各位嘉宾、媒体朋友们,非常感谢今天能够在中汽协的邀请下,和大家一起分享德赛西威本土国际化的发展之路。个人来说,我1998年来到了中国,19年的时间也见证了中国汽车行业的大发展,也非常荣幸能够跟我的团队,经历了几次变化,还能坚守在汽车电子这个领域。2016年德赛西威举行了30年的庆典,但是我们在1986年成立的时候,公司名称叫中欧电子,当时是飞利浦汽车音响,香港金山工业集团...[详细]
2017年4月20日,康得新复合材料集团股份有限公司、康得复合材料有限责任公司在上海国际汽车工业展览会上盛大举行“碳纤维车体工业4.0智能制造平台全球首发”发布会,吸引国内外各大品牌汽车厂商及新能源汽车企业高层、复合材料行业顶级专家等行业内人士。...[详细]
中国汽车产业的快速发展以及新的技术形态如新能源、智能网联等的不断推进,促使汽车消费观念亦在逐步发生改变,多样化、个性化的驾乘体验被提上日程。这对于产品的提供者来说,在增加诸多挑战的同时,也赋予更多的拓展空间和机遇。面对新的市场形势和竞争形态,抢占先机为未来驾乘而战是目前不少企业正在努力的方向。伟巴斯特作为德国百年家族企业,汽车天窗系统、敞篷车折叠车顶系统和加热制冷系统的领导者,更是在刚刚落幕的上海...[详细]
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