这一次，你看不到月销过万的小型车了。...[详细]
在11月16日的“2019中国二手车行业发展论坛”上，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发表了演讲，他的主要观点……...[详细]
排放立法权之争，愈演愈烈。...[详细]
除了日本本土以外，多家车企日系车企都在美国、中国等主要市场遭遇销售低迷以及业绩恶化的难题。...[详细]
昨日，你错过了哪些重要新闻？...[详细]
在德国乘用车市场欣欣向荣的同时，作为德国本土品牌前五的欧宝却在继续走下坡路。...[详细]
细究其因……...[详细]
雷诺汽车董事长让-多米尼克·塞纳德对一家德国报纸表示，该公司将很快拟定CEO候选人的名单，但是目前他们并不急于完成此项工作。...[详细]
乘联会最新公布数据显示，10月份，我国新能源狭义乘用车销量6.3万辆，同比下降46.0%。尽管1-10月新能源乘用车的累计销量达到了82.3万辆，同比增长16.6%，但整体销量与增速已被严重摊薄。随着补贴退坡，一直高歌猛进的新能源市场逐步回归“理性”，我们看到，以比亚迪、北汽新能源为首的传统车企，已经开始遭遇下行压力。对于造车新势力们而言，更是困难重重。不过，我们也看到，当中一些优秀车企在寒冬中的逆势成长。寒冬逆势成长2...[详细]
广州车展临近，以小鹏汽车、威马汽车为首的6家新势力企业曝出新产品上市、规划情况，主要呈现3大趋势。...[详细]
L3级别自动驾驶汽车在2020年到底将会是怎样的发展前景呢？...[详细]
11月17日消息，二手车第三方交易平台“快上车”获得1200万元天使轮融资...[详细]
11月上半月，国内外汽车圈发生了哪些大事儿？...[详细]
图片来自“pexels” “当一些大企业暂时出现危机或股市下跌，出现有利可图的交易价格时，应该毫不犹豫买进它们的股票。”股神巴菲特曾如是说。依照巴菲特的法则，可以得出的结论是：如今正是抄底中国车市的最佳时机。因为“市值下跌”已成为中国近七成车企的标签。对中国市值前20的车企进行分析，可以发现：截至2016年11月4日收盘，市值低于500亿元的中国车企有13家，其中有9家在三年后遭遇市值下跌。除去潍柴动力这匹“黑马”...[详细]
市场概述：在雅阁霸占中高级车月度冠军数月之后，帕萨特奋起直追，在这个10月以176%的增幅重新抢回冠军宝座。不过，哪怕是帕萨特在最后一季度持续性地领先中高级车市场，似乎也改变不了雅阁今年夺取中高级车市场冠军的事实。是的，目前雅阁的累计销量已经领先帕萨特近3万辆。从天籁目前的力不从心，到雅阁、凯美瑞、迈腾的冷热切换，从韩系索纳塔、K5，到美系蒙迪欧、君越们的下滑带来品牌支撑力的缺失，帕萨特心里无比清楚，品牌...[详细]
图片来自“特定授权” 近几年，汽车行业正在发生一场深刻的变革，智能化、网联化、电动化、共享化的趋势让车变成了移动的智能大脑。5G的商用开启、汽车芯片的快速发展、政策的频频利好也给车联网的蓬勃发展奠定了坚实的基础。11月8日，腾讯车联与蘑菇车联在北京宣布将展开全面战略合作，给车联网市场带来了更多的想象空间。自2018年以来，伴随着产业互联网的发展，消费模型从供给驱动快速演进到了需求驱动。以用户为核心的需求...[详细]
新车上市，大家都关心价格。不过林肯飞行家上市，小编倒是不太关心。 因为公布的价格为62.88-81.88万元，三款车型比成都车展公布的预售价分别低了0.01万元、0.2万元和0.5万元。小编是少那0.5万元的人吗……倒是把飞机直接开到了发布会现场这个阵势，更让人感兴趣。原来选择珠海航展中心这块“风水宝地”，是为了把飞机直接开上台给新车造势，想想也是没谁了。谁让新车名叫“飞行家”嘛。 同时，根据林肯中国总裁毛京波女士的现...[详细]
从当下累计裁员超过7万人的体量看，全球汽车制造商的员工人数将被砍掉4%。 十年前，美国投资银行雷曼兄弟破产，引发了蔓延全世界的经济衰退。彼时，包括通用汽车在内的多家汽车制造巨头一度面临经营破产，在2010年前后，全球汽车产业也在低谷中累计裁员约10万人。当年的至暗一幕虽没有再次重演，但自2018年开始，全球汽车销售的增幅就逐渐放缓。及至当下，已有多家汽车制造商陆续启动裁员，削减政策的累计人数已超过7万人，逼近...[详细]
图片来自“特定授权” 11月4-6日，2019中国（深圳）全球电动汽车产业生态链展览会暨高峰论坛在深圳召开。这次会议由中国电力企业联合会电动汽车与储能分会、南方电网电动汽车服务有限公司联合主办。亿欧汽车作为大会合作媒体，参加了这次论坛的采访环节。相比较此前常见的各类车展尤其是新能源汽车展，本次展会关注的重点放在了新能源汽车的能源补给问题上。中国电力企业联合会党委书记、常务副理事长杨昆在开幕式如是说：“当...[详细]
虽然德国勉强躲过近在眼前的经济衰退，但如何维持汽车产业基业长青的竞争优势，依旧是个巨大挑战。 在经历了前三个月的微缩之后，德国经济在今年第三季度增长了0.1%。一般来说，国际上通常将连续两个季度的经济活动下滑定义为“经济衰退”，从这个标准看，德国勉强躲过了一场近在眼前的经济衰退。德国一向以工业制造品出口见长，但也容易受到全球贸易不利因素的影响。据英国《BBC》报道，包括服务业在内的德国出口总额约占其国...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
