“我们是靠生产攸关性命的汽车吃饭的公司，我们在销售伴有危险性的交通工具，理所当然应该竭尽全力地开展确保用户安全的活动。”两辆汽车分别搭载了代表着婴儿的红心，当两车相撞，被安全座椅包裹的红心安然无恙，而另一颗没有安全措施的红心直接裂开。画面配文“救救孩子”，让人格外揪心。这是来自2020年广汽本田安全中国行·首届道路安全创新大赛公益广告组的优秀作品《救救孩子》。以“集合吧！安全超新星”为主题，首届道路安...[详细]
易车就曲伟海阻碍新意互动人事调整事项向法院提起诉讼。12月30日，易车发布声明称，针对控股子公司新意互动人事调整受阻一事，曲伟海已被依法召开免除新意互动董事长及总经理职务，但曲伟海拒不配合，对新意互动构成“非法控制”，公司已提起民事诉讼维护权益。财经网汽车尝试联系曲伟海本人，对方并未回复。新意互动成立于2002年，是一家专注于数字整合营销服务的代理公司，为汽车行业客户提供互联网模式下的整合营销服务。易车为...[详细]
出行行业的“搅局者” 近期又有新动作。 12月22日，T3出行在上海举行“乘风破浪，领行东方”战略发布会，面对移动出行的数字化和智能化大趋势，T3出行正式发布2021年战略目标——4833战略，即网约车业务落地全国48城，加速和落地“网约车业务+巡网一体超级出租车+自动驾驶生态运营联盟”3大战略板块，并在2021年年底实现全业务线日均300万订单目标。 上线仅1年半时间，T3出行跑出了网约车行业的闪电速度：入驻20座城市、投放运...[详细]
近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上表示，尽管私有化可以为特斯拉提供更多的创新空间，但目前已不可能实现其私有化。 有网友提出马斯克应该优化自己在创新方面的时间安排。马斯克坦言，“特斯拉作为上市公司的社会责任至关重要，现在将其私有化已不可能。工程、设计和公司的总体运营已耗费了我太多精力，对我做更多事情造成了极大限制。” 马斯克曾在2018年透露出私有化特斯拉的想法，希望在竞争激烈的汽车行业中...[详细]
2020年，既是网友口中的魔幻之年，又是充满挑战的一年。在汽车圈，3/4刻度的全新品类SUV的哈弗大狗横空出世，用了半年多的时间，不但迅速成为顶流网红，并在上市66天后销量突破一万八千辆，成为下半年的一匹销量黑马。那么这只“萌宠”究竟做了什么能够在这个不平凡的2020年，创造出如此出彩的成绩呢？就在2020年的最后几天，哈弗大狗召集了近300位汽车行业大咖，来一场线上Talk show，一起唠唠哈弗大狗2020的那些事！拥抱粉丝经济...[详细]
日本电产株式会社总裁预测，一旦电动车占领一半市场，一辆汽车的价值将下降80%。...[详细]
欧洲11月电动车市场份额达到了16%的惊人水平。...[详细]
“我是属于经常一个人琢磨的那种人。”“我喜欢在家陪陪家人，歇着，自己想想事情。”这是一个爱琢磨的人，琢磨明白然后能豁得出去“All in”的人。不过，让人好奇的是，这种不爱看书的琢磨，是怎么琢磨出“探底、爬高”这样的答案的？是像村上春树的主人公，《奇鸟行状录》里的冈田亨，无助的时候喜欢下到“井”里，默默地等待着答案的出现？姚军红的思考方式，应该就是类似这样的。不要被属牛的姚军红憨憨的外表给骗了。这是一个...[详细]
要用一句话来概括此刻尚在现实中翻涌的王恺琦，“一笑泯得失”是再合适不过了，只是身在江湖的觉悟也在为他浮夸的笑声带去了全新底色。人生，描绘的总是一段在苦中作乐的篇章。我们从无念中走来，却总逃不出被现实框定的枷锁。可即便如此，当时间在流逝，生活还将继续，是选择以积极的态度去面对，还是用最无序的节奏去迎合，那些习惯在平淡中制造波澜的人，仍自带一番精彩。再次见到王恺琦时，已是一年之后，也距离他正式跨入汽车...[详细]
“我们总是站在外头，说你这里做的不对，那里做的不对。只有自己到了公司里面做到做决策者这个位置，或者站在他的旁边看他决策，你才会发现他为什么要这么做。”第一次见到钟啸，发现他走路很快，就像很多互联网大厂的员工一样，为了某个项目，总是保持着高效地“运作”。尤其是当我们坐下还不到两三分钟的时候，他开始主动提在新造车企业的一些朋友，无论是做技术还是做公关的，普遍传达出来的信息就是很焦虑。“因为每天都要担心...[详细]
回首2020年车市，新冠疫情的影响贯彻着市场主轴。在其肆虐下，有人意识到了危机，并为之改变；有人看到了机遇，还将它紧紧抓住……...[详细]
许多批评者表示，韩国运输安全局需要更多地关注电动车。...[详细]
如果时光回到2020年初，或许没有人会想到，在疫情叠加车市寒冬的2020年，几家头部新造车公司会市值暴涨、CEO们身家大增。按所持股票价值计算，仅2020年一年，蔚来创始人李斌身家暴涨约408.57亿元。福布斯统计显示，小鹏汽车董事长何小鹏财富值由2019年的82.7亿元飙升至2020年的256.2亿元。理想汽车CEO李想凭借226.2亿元的财富值跻身福布斯中国富豪榜。最令人瞠目结舌的是特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）。据福布斯最新统计，得...[详细]
英国与欧盟达成脱欧贸易协议，其汽车行业由此躲过一劫，但仍可能为汽车制造商们带来损失，包括日产在内的一些汽车制造商，就可能难以获得在英国组装的部分车型免税出口到欧盟的资格。伯明翰商学院商业经济学教授戴维-贝利表示，“与汽车行业将要面临的重大影响和成本相比，这个协议‘微不足道’，而且很大程度上取决于政策实施过程中的灵活程度。”相比之下，一些汽车制造商一直在推迟对英国工厂的投资，等待贸易谈判的结果。宝马...[详细]
中高收入群体消费意愿将决定明年车市增量大小，增换购需求仍将是市场的主流趋势。企业的品牌力将成为决定性因素，马振山认为，“2021年将利好品牌驱动企业发展”。同时，随着一二线城市汽车保有量持续上升，新能源汽车市场正由主要城市向三四线城市延伸。极不平凡的2020年即将过去。得益于对疫情的有效控制、复工复产的有序推进、国民经济的企稳回升，国内车市正在以“V型”反转的势头迈入“十四五”。展望2021年，在“双循环”的...[详细]
疫情似乎从未真正离开过。由于疫情愈演愈烈，截止11月初至少有12个欧洲国家宣布了“封锁”令，其中就包括这片大陆上最重要的五大汽车市场——德国、意大利、西班牙、法国和英国，尤其是后两者的跌幅均超过27%，使得欧洲汽车市场的销量继续减少。11月欧盟27国（暂含英国）和欧联盟3国的乘用车总销量仅收于1,047,409辆，同比下跌13.5%。不仅跌幅再次扩大至两位数——几乎相当于10月的两倍，销量也创下2015年以来的同期最低值，只好于...[详细]
对于押注混动技术的本田而言，“软件”或成为一大掣肘。近日，本田在华发布两条召回公告，其中一条原因与年中召回一致，均因搭载了电装公司生产的缺陷燃油泵，两次共涉及186万辆。另一起召回，则是因为某些混合动力汽车存在软件故障，涉及6.7万辆国产混合动力汽车。在国际市场上，本田不久前召回179万辆汽车，其中73.5万辆产品存在Wie软件编程缺陷，严重时会导致电子元件出现故障，需进行召回并升级软件系统，这次召回距上一次因软...[详细]
独立三年后，东风启辰重回东风日产旗下。昨日（12月28日），东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）宣布，对东风日产乘用车公司（以下简称“东风日产”）和东风启辰汽车公司（以下简称“东风启辰”）进行整合。整合后，东风启辰将纳入东风日产管理，由独立品牌变更为东风日产旗下第二品牌，这对东风启辰而言是地位降级。对于东风启辰降级回归东风日产，有专家认为具体利好需时间和市场验证，东风启辰还需考虑重新品牌定位。东风...[详细]
12月29日，博泰车联网与地平线共同宣布建立战略合作伙伴关系，双方将强强联合，充分发挥各自的资源优势，面向汽车市场的智能化需求，以智能座舱为重点，就智能网联业务进行深度合作，赋能主机厂实现差异化优势，并成立联合实验室，研发地平线征程AI芯片兼容座舱平台，共同打造面向未来的国产化平台级领先产品，并迅速落地产品。据规划，双方合作产品将于2021年量产上车。博泰车联网作为中国本土资本结构与业务规模行业领先、服务汽...[详细]
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