TNS新华信：电动汽车的前世今生

今年上半年，我国已超过美国成为全球最大的新能源汽车市场，宝马、奥迪、雷克萨斯、日产、雪佛兰、传祺、腾势、荣威、比亚迪等品牌纷纷推出新能源汽车，预计今年新能源汽车总销量有望达20万辆。但 所有新能源汽车不约而同遇到一个瓶颈 - 今年8月发布的《中国汽车消费者白皮书》显示，当前新能源汽车的推广普及受续航里程短、充电时间长以及维修点少三个障碍制约。虽然科学家宣布这些障碍在未 来将通过锂电池的研发获得解决，但成...[详细]

波士顿：通向自动驾驶之路：同心协力方能成就大业

BCG最新报告揭示：只有各方协力，才能有效加速大众消费者接纳并使用自动驾驶汽车，并为社会带来巨大效益。...[详细]

中国汽车行业人才库报告

（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2015-10-19 07:30:00 23 原创

2015年中国人才招聘趋势报告

（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2015-10-14 07:30:00 22 原创

威尔森：小排量购置税减半政策简析

（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2015-10-12 07:30:00 14 原创

威尔森：日系回暖，昙花一现还是真正的触底反弹？

2014年，日系品牌创下了近年在华市场份额的新低，只有17.4%，这已经是日系连续第六年的市占率下跌了。时间回到2010年，当时的日系市占率仍略高于欧系，但到了2014年，日系的市占率几乎只有欧系的50%。2015年，中国车市遇冷，自主品牌突起，合资大幅败退，欧系和韩系的销量分别下跌8.6%和12%。然而，日系在今年止跌回暖，截至8月的批发量数据显示，日系的销量同比上升4.2%，份额微增0.2%。日系近年来的萎靡，有众所周知的外部原因，...[详细]

德勤：产业整顿逐步加快，合规风险显著增加

在过去的几年里，中国汽车市场结束了蓬勃发展的“黄金十年”，整体增长趋势放缓，逐步进入“微增长”时代。随着中国汽车市场的发展, 市场竞争环境将更加成熟 ,随之而来的以"反垄断法"为代表的市场法律监管层面越来越完善,最终促使市场竞争业态的"多元化"及"多样化"将飞速发展。同时，随着国家对于汽车市场的整顿步伐明显加快，反垄断调查以及行业法律法规的修订与颁布使厂商和经销商面临前所未有的合规风险，且对汽车行业的竞争格...[详细]

2015-09-29 07:30:00 22 原创

威尔森：2015年成都国际车展总结报告

（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2015-09-28 07:30:00 20 原创

J.D. Power：七月份整体汽车销售市场呈现回暖

据J.D. Power亚太公司最新价格报告显示，8月份库存深度总体为下降趋势，平均为1.31，经销商库存压力环比上月有所缓解,经营状况略有好转。库存处于今年以来的较低水平。8月整体市场库存深度平均为1.31，环比上月微幅下降。单店平均库存周转天数为44天，平均在库车库龄为56天。8月份各车系的库存深度环比上个月皆有下降情况，自主品牌平均为1.63，略高於其他车系，其次为韩系车1.43。美系车库存深度最低，为0.8。从品牌来看，8月份主...[详细]

威尔森：降价调整库存折扣率再创新高

2015年8月份，厂家陆续推出新款车型，加上各地大小车展的开展，给原本低迷的市场带来了些许生机，降价及调整库存成为汽车市场的主旋律。根据汽车行业研究公司威尔森发布的最新车市价格分析报告，汽车市场艰难前行，厂家抓紧调整库存备战即将到来的销售旺季，8月市场价格再下探，折扣率再创新高。整体市场：折扣率再创新高研究显示，8月乘用车市场整体成交价格为142,536元，环比下降1,320元，与2014年同期成交价相比，同比下降4.6%...[详细]

2015-09-23 07:30:00 11 原创

J.D.Power：汽车厂家官方网站失利于专业汽车网站，满足意向购车者的信息需求是制胜之道

据J.D. Power公司今天发布的2015年中国新车购买意向研究SM（NVIS）显示，互联网仍是意向购车者的主要信息来源，然而，汽车厂家官方网站却显著失利于专业汽车网站，这个趋势强调了汽车厂家官方网站需要向意向购车者提供更加符合其需求的信息和更加满意的在线购物体验。中国新车购买意向研究已经进入第七个年头。这项研究在78个城市调查意向购车者的购车前感知和购车考虑因素，意向购车者是指计划在未来12个月内购车的消费者。通过在...[详细]

2015-09-21 07:30:00 17 原创

8月份全国汽车市场价格小幅下降

据对全国36个大中城市监测，8月份国产汽车与进口汽车价格均小幅下行。一、国产汽车价格延续下降走势。8月份国产汽车价格比上月下降0.01%，比去年同期下降0.41%。乘用车价格小幅下降，环比下降0.10%，同比下降0.10%。其中，运动型乘用车价格环比下降0.14%，同比下降2.48%；基本型乘用车价格环比下降0.08%，略高于去年同期价格水平；微型客车价格环比上涨0.26%，与去年同期价格持平。商用车价格由降转升，环比上涨0.11%，同比下降0.5...[详细]

J.D. Power：8月汽车价格报告

七月份经销商库存压力环比上月缓解 低迷车市中紧凑型SUV成为增长主力，折扣较低据J.D. Power亚太公司最新价格报告显示，7月份库存深度总体为下降趋势，平均为1.39，经销商库存压力环比上月有所缓解。近期车市低迷，厂家提高促销力度，而紧凑型SUV折扣相对较低。7月整体市场库存深度平均为1.39，环比上月微幅下降。单店平均库存周转天数为42天，平均在库车库龄为53天。7月份各车系的库存深度环比上个月皆有下降情况，自主品牌平均...[详细]

汽车经销商应如何面对盈利能力下降的挑战

在过去的几年里，中国汽车市场结束了蓬勃发展的“黄金十年”，整体增长趋势放缓，逐步进入“微增长”时代, 汽车消费增长速度明显回落, 汽车经销商的盈利能力遇到前所未有的挑战。近期的德勤中国汽车经销商风险调研结果显示，超过80%的经销商认为未来一年将遭遇资金紧张问题。自2014年开始，整车厂商激进的产能扩张与低迷的销售业绩的矛盾愈发明显，经销商的库存水平处于较高水平，严重侵占运营资金。对于集团经销商而言集团多元化...[详细]

2015-09-14 07:30:00 23 原创

威尔森研究：乘用车市场单月销量同比两连降

2015年7月，乘用车市场单月销量同比下降4.8%，环比下降15.9%，与2015年6月销量相比下降了22.8万辆；日系品牌和自主品牌凭借SUV的优势继续保持良好表现，其他合资品牌7月环比和同比均呈下降态势，整体乘用车市场连续两个月出现零售负增长。德系难掩下跌尴尬，法系韩系风光不再7月汽车市场连续第二个月出现负增长，除日系和自主品牌外，全线下跌。美系未能延续6月同比增长的态势，上海通用和长安福特同比分别下降21.4%和19.2%；一汽...[详细]

2015-09-11 07:30:00 11 原创

易观智库：工业4.0专题研究报告 （下）

三、工业4.0行业现状及典型案例@@page@@@@page@@四、中国工业向工业4.0转型之路 @@page@@@@page@@ （文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2015-09-11 07:30:00 24 原创

中国汽车行业面临"新常态"并可能在2015年出现下滑

全球商业咨询公司艾睿铂（AlixPartners）发布的2015年中国汽车展望报告指出，中国汽车行业迈入“新常态”，从今年开始将经历个位数低增长，此外，全年销量可能在2008年全球衰退后首次出现下滑。这一研究基于艾睿铂在中国及全球汽车行业丰富的研究及经验，涉及对汽车行业的整体状况，汽车制造商及经销商在中国经营上面临的机遇和挑战作出展望。艾睿铂研究预计，中国汽车销售将维持4.1%的年增长率至2018年，并在其后至2023年放缓至2....[详细]

易观智库：工业4.0专题研究报告（上）

一、工业4.0的发展历史及定义@@page@@二、工业4.0的战略要点解读@@page@@（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2015-09-09 07:30:00 23 原创

J.D.Power:电商平台应如何进行服务优化？

汽车电商在“双11”的火爆，引起了众多汽车厂商的深思。网购汽车的行为虽然会因为商品本身价格高、体积大、物流不便捷而受到制约，但是在各方的共同努力下，车企的电商营销模式仍旧获得了较快的发展。目前汽车电商的模式主要有三类：一是以天猫、京东为代表的传统电商平台，二是以易车、汽车之家为代表的垂直类网站，第三即为以上汽“车享网”为代表的车企自建电商平台。然而，在一众车企积极布局的同时，网购客户在交易过程中的服...[详细]

2015-09-07 07:30:00 13 原创

J.D.Power:汽车品牌应如何定价才最让消费者买单？

汽车价格是一种十分重要的汽车营销手段。在激烈的汽车市场竞争中，汽车企业为了实现自己的营销战略和目标，必须根据产品特点、市场需求以及竞争情况，采取各种灵活多变的汽车定价策略，促使和扩大汽车销售，提高整体效益。“万事开头难”的起售价“博弈战”当一款新车上市的时候，起售价的高低也是同样的道理。这个过程相当于一场复杂的市场博弈，车企必须要经过认真的研究才能确定下来，根据同级竞争对手的销售状况，定一个合理的...[详细]

2015-09-03 07:30:00 13 原创