俄入世对中国汽车利好 最大挑战来自外国车企竞争

作为全球第六大经济体而且增长潜力巨大，俄罗斯的入世必将改变世界贸易格局。俄罗斯承诺在入世之后把平均关税率从11.7%降到7.8%，而且不会对成员国随意增设非关税壁垒，这对外国厂商而言意味着更加公平开放的竞争环境。然而就汽车产业而言，由于俄罗斯担忧其本土汽车工业竞争力不强而遭受致命冲击，并没有立即大幅降低关税，而是在谈判中为其争取了数年的关税保护期。根据相关协议，自俄罗斯正式加入世贸组织之日起，需要将新轿车...[详细]

2012-09-05 09:09:47 9 原创

2012年上半年零部件上市企业净利率分析

2012-09-05 09:08:02 14 原创

2012上半年我国整车上市公司资产负债情况简析

2012-09-04 09:12:41 13 原创

中国新能源汽车的开发模式

◆ 无论是外资厂商还是本土厂商，对于进入新能源汽车领域都是非常谨慎的–由于中国明确选择了纯电动车的战略取向，技术的前沿性与中国汽车产业的总体水平出现了明显的落差，因此在开发新能源汽车时出现了三种主要的开发模式：·第一种为“传统模式”，即外方仍然提供总体技术，在国内的合资企业进行生产，核心零部件仍然由国内的合资企业提供·第二种为“合资模式”，即中外方共同开发且中外方各自负责部分技术，在国内的合资企业...[详细]

2012-09-04 08:51:04 18 原创

2012年上半年我国整车上市企业净利润简析

2012-09-03 09:12:38 7 原创

麦肯锡：戈恩等六位领袖谈变革时代领导力（下）

上文：戈恩等六位领袖谈变革时代领导力（上）24/7的公众脸与我们对话的所有领导都提及了应对不断监督的挑战，以及在一个复杂生态系统担任协调人的挑战。作为公司的名片，企业领导必须准备好解决即刻发生的现实问题，还要清晰阐述公司的愿景和对社会的责任。这一切都发生在全天候财经报道、无处不在的博客以及微博信息的背景下。这也意味着努力学习当今世界的全新沟通方式，并更加努力传达简单、清晰的信息，在各种文化中引发共鸣。...[详细]

2012-09-03 08:49:59 11 原创

2012年上半年汽车上市经销商集团营收净利分析

2012-08-31 09:14:13 12 原创

麦肯锡：戈恩等六位领袖谈变革时代领导力（上）

为了更清晰地了解高管们在这个巨变、全球化和高度关联的时代所面临的挑战，麦肯锡最近对全球最大且最有活力的企业进行了一系列访谈，以下是内容摘要。访谈对象包括德意志银行的约瑟夫-阿克曼、日产和雷诺汽车的卡洛斯-戈恩、皇家邮政公司的莫亚-格林、杜邦公司的柯爱伦、以色列总统希蒙-佩雷斯和诺华制药的丹尼尔-魏思乐。他们以不同的观点和不同的方式来应对当今的环境，但都有一个共同主题：如何在巨变时代当好领导、战胜个人挑...[详细]

2012-08-31 08:45:46 11 原创

上半年我国主要轮胎上市企业营收下降 净利大增

2012-08-30 09:17:50 7 原创

埃森哲：卓越企业如何实现成功创新

2012年3月2日，苹果公司股价报收每股542.44美元，对应市值达到5058亿美元，成为第六家市值超过5000亿美元的美国上市企业。毋庸置疑，苹果公司是本世纪最为成功的企业之一。苹果成功的重要因素是其产品的创新：独树一帜的产品给用户带来了前所未有的体验。在iPad发布之前，人们甚至不知道这样的产品能有何种用途，前驱的媒体甚至这样描述iPad：“想象一下，一个像是蛋饼一样被摊开的iTouch将要问世”。然而，iPad推向市场之后的短短...[详细]

2012-08-30 08:32:01 10 原创

调查：自主品牌海外召回凸显中国汽车技术标准缺失

日前，澳大利亚竞争与消费者委员会(ACCC)发布了长城汽车、奇瑞汽车两公司在澳销售产品的部分发动机及排气垫片中含少量石棉的警示公告，ACCC组织责成相关企业对含有石棉物质的产品实施召回。虽然ACCC没有对长城和奇瑞的车辆作出强制召回的处理，但是两家企业仍然采取了主动召回和更换部件的处理方式。此次两家车企召回的车辆数接近2.6万辆。此次召回是自主品牌汽车企业首次在海外市场的大规模召回，加之一直以来自主品牌在国内市场...[详细]

2012-08-29 09:49:41 7 原创

2012年1-7月自主品牌轿车销量分析

2012-08-29 09:04:00 7 原创

2012年7月三大豪华品牌全球及在华销量分析

2012-08-28 09:14:38 8 原创

科尔尼：汽车材料发展的影响因素与趋势

由于受到汽车舒适性和安全法规的影响，乘用车的单车平均重量在2004年以前持续攀升，从上世纪八十年代初的平均单车重量1.4吨上升到2004年前后的单车1.8吨。而近年来排放和节能法规日趋严格，汽车轻量化已成新的发展趋势，预计到2020年乘用车的平均重量将下降到1.6吨左右。总重量似乎下降不大，但如果考虑到这个总下降量是不同材料的有增有减结果的综合效果，进而分解到车身的每种部件和不同材料时，可以发现每种汽车组成材料的变化...[详细]

2012-08-28 08:16:21 14 原创

2012上半年我国客车上市企业营收净利分析

2012-08-27 09:28:55 8 原创

新华信：A级车市场发展势头稳定，竞争依然激烈

作者王伊系新华信汽车营销解决方案营销策略部总经理 中国汽车市场车型最多、竞争最为激烈的细分车型市场，莫过于价格区间在10万元上下至15万元上下的A级车市场。基于其价位适中且性价比高的特点，A级车往往成为家庭首购的选择，A级车市场也顺理成章地成为厂商的战略要地，越来越多的车型相互比拼，使得A级车市场竞争愈发激烈。2012年上半年，A级轿车市场累计销量为286.8万辆，相较去年同期的260.3万辆，同比增长10.2%，高于狭义乘...[详细]

大众亏损品牌销量及财务分析

2012-08-24 09:10:18 8 原创

德勤：“80后”汽车消费趋势调查

2012-08-24 05:59:00 16 原创

2012年1-7月自主品牌SUV销量分析

今年1-7月自主SUV销量增长33.8% 增幅高于外资品牌根据盖世汽车网整理的数据，今年1-7月，我国自主品牌SUV销量44.32万辆，占国产SUV市场总销量的40%。与去年同期相比，自主品牌SUV销量增长33.8%，增幅高于国产外资SUV品牌。其销量快速增长主要是由于诸多新车的销量带动。若以售价8万元、15万元、30万元为界将SUV市场分为低端、中端、中高端和高端市场。自主品牌SUV市场中，中高端车型销量占比大幅度提升：今年1-7月销量3万辆，占自...[详细]

2012-08-23 09:00:58 7 原创

韬睿惠悦：汽车行业增速放缓下的人才管理挑战