净利润:04、08年出现下滑 09年起发力猛增根据盖世汽车网整理的数据,2003-11年上半年长城汽车净利润出现两次下滑——2004年和2008年其净利润分别同比下滑23.0%和45.3%(2008年跌至低谷)。而2009年起长城汽车净利润增长迅猛:2009年净利润翻番突破10亿元,达10.23亿元;2010年同比增长163.9%至26.98亿元。今年上半年,其净利润又实现同比增长109.0%至18.12亿元,有望突破全年净利润30亿元大关。下面从收入和成本费用两方面进行分...[详细]
在将大众、奥迪、斯柯达品牌引入中国国产后,大众集团现又计划将西雅特(SEAT)品牌放到一汽大众生产。西雅特公司于1950年成立于西班牙的巴塞罗那,意大利菲亚特集团在该公司中持有7%的股份。西雅特在西班牙汽车市场的占有率曾达60%,到1970年代其市场占有率降到33%,且亏损严重。70年代末,西雅特向菲亚特求助,但被拒绝。1980年西雅特和菲亚特的合作终结。1983年德国大众汽车公司买下了西雅特的大部分股份,西雅特从此成为大众汽车...[详细]
根据盖世汽车网整理的上市车企财报数据,我国25家上市车企中,有16家车企公布了其海外市场收入(下简称海外收入)情况。2010年这16家上市车企海外收入共创231.23亿元,占总营业收入的比重为3.9%。与2008和2009年(14.9%和5.1%)相比,占比有所下降,其原因与全球金融危机及近年来国内汽车高速发展,车企集中发展国内业务有关。而今年上半年上市车企的海外收入占比升至4.4%,其原因与今年汽车市场刺激政策退出,车市整体低迷,国内...[详细]
2010年8月,吉利控股集团完成对沃尔沃汽车公司的收购。一年后,沃尔沃的经营情况如何?我们从其财务状况、汽车销量和未来发展战略三方面来做一简析。财务状况:扭亏为盈2009全年沃尔沃汽车公司的税前亏损为6.53亿美元,相较于2008年14.65亿美元的亏损有所改善。从2010年第一季度开始沃尔沃则就基本恢复了盈利,并在全年保持了复苏的势头。2010年沃尔沃营业收入同比增长15%至179亿美元;实现全年税前利润23.4亿瑞典克朗(约合3.6亿...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据,2008-2010年,我国25家上市车企的汽车业务平均占比(汽车业务占总营业收入比重,简称为占比)持续上升:由2008年的92.0%升至2009年的94.1%,再升至2010年的94.9%。今年上半年占比与2010年保持一致。从25家上市车企汽车业务占比情况来看:2010年和2011上半年力帆股份和比亚迪汽车业务收入占比低于60%,其余的23家企业占比在80%以上。 汽车业务占比在60%以下企业2010年力帆股份汽车业务占比为47.1%,...[详细]
净利润:09年达顶峰 09年后持续下滑根据盖世汽车网整理的数据,近五年来比亚迪(指其上市公司,下同)净利润在2009年达到顶峰(如图),同比增长271.5%至37.94亿元(同时净利润增幅最高)。但2010年以来比亚迪净利润持续下滑:2010年净利润同比下滑33.5%至25.23亿元,2011上半年更是巨降88.6%至2.75亿元。下面从比亚迪营业收入与成本方面来进行分析。营收:去年增速放缓 今年上半年下滑2010年比亚迪营业收入同比增长18.3%至466.85...[详细]
9月21日,瑞典西部上诉法院批准了萨博汽车的破产保护申请。于是,萨博争取到了至少三个月的重组时间,而瑞典政府将会代其支付工人薪资。当前,萨博有两项紧急事宜:一是与供应商谈判,以重启生产。萨博因欠供应商1.5亿欧元货款,今年4月以来生产基本处于停滞状况。而日本高田等萨博供应商曾申请要求萨博破产。二是,争取外来资金注入,而其比较有信心的是从庞大和青年获得2.45亿欧元的参股投资,但这项投资尚未获得中国发改委批准...[详细]
89款车型油耗在6.3L以下工信部公布了最新节能汽车推广补贴政策,将入围产品的平均油耗门槛由百公里6.9L提升至6.3L,单车补贴3000元标准不变,该政策将于今年10月1日正式实行。根据盖世汽车网整理的工信部发布的轻型汽车燃料消耗量通告,截止至2011年8月31日,符合油耗在6.3L以下的我国在售乘用车(包括进口车和微客)有89款车型。其中,自主品牌占有61款,占油耗在6.3L以下乘用车的68.5%;而外资品牌占有28款车型,占比31.5%。具体...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据,我国十款国产外资中高端SUV主力车型2011年8月份销量共计7.39万辆,同比增长19.0%;1-8月累计销量共计53.32万辆,同比增长29.2%。其8月和1-8月销量增速均高于我国SUV批发销量平均增速(分别为12.9%和22.9%)。CR-V重回累计销量冠军,2.0L销量增长快从这十款车型的销量对比看,今年1-7月途观销量(7.40万辆)超越CR-V(7.19万辆)位居第一。8月份,CR-V销量同比增长40.8%至1.69万辆,途观增速略高(达42.8...[详细]
近几年来西部车市因较快的增长吸引了许多的目光。关于西部将成为车市新增长极的说法也不绝于耳,尤其是在东部一线城市出现了限购限行等苗头之后,西部车市在舆论中更是有亟待爆发之势。然而,西部车市到底容量能有多大,未来又会呈现怎样的发展趋势呢?在成都车展来临之际,我们围绕此话题对业内人士进行了为期一周的调查(持续时间9月5日至9月11日,参与人数2191人),结果显示,多数参与者认为西部车市潜力不可小觑,未来极有可...[详细]
一直被沃尔沃引以为傲的“安全”技术显然无助于该品牌在全球范围内的真正复兴,重新校准品牌定位对沃尔沃而言比如何让产品变得安全更具现实意义。喊出“以人为尊”的品牌口号预示着沃尔沃的品牌战略已经作出转向。将用户的体验提至一个新的高度对欲重回豪华品牌第一队列的沃尔沃来说是必须走出的一步,虽然这一品牌定位并未被业内绝对看好,但也获得不少人士的认可。根据盖世汽车网最新一期吸引到2382位业内人士参与投票的业界调查...[详细]
若将我国乘用车自主品牌分为三类:第一类是传统自主品牌,它们所属的企业/集团与外资车企目前没有传统汽车方面的合资或其他资本合作关系;第二类是与外资车企有合资或资本合作、长期产销外资品牌汽车的企业打造的自主品牌,因这些企业多为国有大集团,故暂称为大集团自主品牌;第三类是合资车企推出的自主品牌,截至8月底合资自主车型有两款,分别是今年4月上市的广汽本田理念S1和8月份上市的上汽通用五菱宝骏。传统自主品牌销量下...[详细]
MPV:8月销量增速最高的乘用车根据盖世汽车网整理的数据,2011年1-8月我国MPV销量(指批发销量,下同)同比增长17.2%至34.21万辆,增速低于SUV(22.9%),高于轿车(8.1%)。8月份,MPV销量同比增长21.1%至4.33万辆,增速高于SUV和轿车(分别为12.9%和8.7%)。分系别:1-8月美系增长最快,8月德系增长最快从MPV市场各系车型来看,自主品牌仍占最大份额,其次是美系和日系。自主品牌MPV今年1-8月销量占该市场总量的66.2%,比去年同...[详细]
注:图中数据均指各车企SUV销量(文章来源:盖世汽车网)...[详细]
注:图中数据均指各车企SUV销量(文章来源:盖世汽车网)...[详细]
注:图中数据均指各车企SUV销量(文章来源:盖世汽车网)...[详细]
注:图中数据均指各车企SUV销量 (文章来源:盖世汽车网)...[详细]
注:图中数据均指各车企轿车销量(文章来源:盖世汽车网)...[详细]
注:图中数据均指各车企轿车销量(文章来源:盖世汽车网)...[详细]
注:图中数据均指各车企轿车销量(文章来源:盖世汽车网)...[详细]
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