自主品牌汽车正在经历一段艰难时期，2014年一季度数据显示，自主品牌市场占比为38.1%，较去年同期下滑了4.8%，市场份额创下五年来的新低。从各个企业的具体表现来看，差异十分明显，自主品牌内部的竞争格局在不断发生变化。纵观近年整个自主品牌汽车市场，呈现出多家企业交替领先的局面，2012年以前，奇瑞汽车傲视自主车市，连续11年稳坐自主销量第一宝座（在此期间，凭借F3等车型的热销，比亚迪曾有机会挑战自主销量第一的地位）...[详细]
作者金永生系新华信国际信息咨询（北京）有限公司副总裁大数据无疑是最近几年最时尚的名词之一，媒体的宠儿，潮流的焦点，俨然继承了千禧年代ERP和CRM的风范，涤荡了行行业业的每个角落。冷静下来思考，我们会发现大数据的理想仍与我们存在着时间上的距离，大数据所能覆盖的有效人群依然有限（例如中国三线及以下城市的移动互联普及率还很低），大数据处理、分析和应用的商业应用模式仍在有待探索，非结构化分析仍难以大规模商业化...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，国产轿车市场中，今年4月，A级车销量61.82万辆，同比增长12.9%，增幅高于轿车市场整体水平，市场份额近六成（59.8%），同比上升3.6个百分点。其中，德系品牌销量大幅增长，推动该市场整体增长。主要派系德系车推动市场增长 市占率超三成德系品牌A级轿车4月销量18.74万辆，继续保持市场领先优势。其销量同比增长34.7%，推动A级轿车整体增长，其原因主要与桑塔纳、速腾等主力车型放量以及新车上市销量带动...[详细]
五一迎来销售小高峰，预计五月车市继续保持特卖会及团购等店头促销活动，呈稳定向上发展态势，经销商信心整体上升。地区信心指数的关键词依然是车展和限购，南京及成都两城市限购传言促动消费者在四月提前释放需求，当地经销商对五月车市信心下降。12月经销商信心指数为144点威尔森公司近日公布了全国乘用车终端市场经销商信心指数研究报告，其中信心指数在150—200之间为“信心十足”，100—150之间为“有信心”，50—100之间为“...[详细]
自主轿车4月销量继续下行 市占率再降今年4月，国内乘用车市场保持平稳增长，而自主品牌市场份额依旧下跌，其原因仍主要在于轿车市场的失守。在外资品牌的步步紧逼下，自主品牌4月在轿车市场下行走势，市场占有率再度下降。根据盖世汽车网整理的数据，包括合资自主品牌在内，今年4月，自主品牌轿车销量实现23.03万辆，较去年同期的26.07万辆下降11.6%，是轿车市场唯一销量下跌的派系。自主品牌在轿车市场的占有率同比下降4.5个百分...[详细]
根据全球领先的专业咨询服务机构——韬睿惠悦咨询公司（以下简称“韬睿惠悦”）近期完成的《2013-2014年亚太区薪酬预算规划报告》显示，预计2014年亚太地区薪酬平均增幅为6.9%。扣除通货膨胀率，中国的薪酬增幅（5.2%）领先，而日本则没有增长。报告对2014年整个亚太地区6.9%的薪酬平均增幅预测与2013年的相似，比起在2013年9月所做的预测（7.1%）略有下调；该地区2014年的通货膨胀率预计为4.1 %，与2013年持平，但与早前预测（4.2...[详细]
2014年4月份，国内微型客车市场销售130103辆，销量排名前十的企业共计销售127486辆，占据整个微型客车销量份额的97.99%。排名第一的上汽通用五菱更是以49.52%的市场份额几乎“吞食”了4月微型客车销量的一半。排名如下：2014年4月微型客车销量排行（单位：台）...[详细]
日系、德系、美系蚕食韩系份额根据盖世汽车网整理的数据，今年4月，国产中高端SUV市场销量15.41万辆，较去年同期增长28.9%，增幅明显高于乘用车市场整体增幅的14.6%。其中，日系、德系和美系车销量提升明显，韩系车销量下跌，份额遭蚕食。国产中高端SUV市场中，今年4月，日系、德系和美系车销量均高幅增长。其中，德系车增长最明显，份额提升最大。今年4月，德系中高端SUV销量同比激增71.9%至2.27万辆，市场占有率上升3.7个百分点...[详细]
注：图表车型销量均包括其新旧款、两厢和三厢销量。* 欲查看更多汽车行业数据资料，推荐使用盖世汽车数据资源分析系统（点此下载）。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
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