科技到底为了什么？科技是为了让人类的生活更美好，汽车作为集科技产品为一体的大成者，也是中国自主品牌发展如此迅猛的原因。...[详细]
电动化大势已成，智能化逐鹿群雄，为消费者带来更具吸引力的智能化功能将成为核心竞争力。...[详细]
2023年5月16日-18日，2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会即将在北京隆重召开。...[详细]
2023年5月10日，由捷途汽车主办，盖世汽车承办的2023捷途汽车电子架构与智能驾驶论坛圆满落幕。在“新四化”风潮...[详细]
2023年5月9日，由捷途汽车主办，盖世汽车承办的2023捷途汽车电子架构与智能驾驶论坛精彩开幕。...[详细]
奇瑞汽车去年销量突破了123万辆，今年1-4月销量实现了45.7万辆，4月单月销售达到12.67万辆。捷途作为奇瑞旗下的主要知名品牌，上月销量达到了19005，预计今年捷途将实现“保30万争50万”的销量目标，另外旅行者将在今年第三季度上市。...[详细]
目前，汽车行业面临着多维度安全挑战。极氪汽车 SecOps安全负责人马阳彬坦言：“就车企而言，最受关注的数据安全话题在于车辆数据风险、办公数据风险、出海数据风险、业务系统数据风险四大方面。”...[详细]
攻防中心在于座舱与通信。因为功能域划分各家有差异，座舱和通信属于常用功能域；同时座舱与外交互，是第一攻击入口。...[详细]
IBM Security Guardium 数据保护对发现、分析、保护、响应、简化各个步骤提供全面的数据安全解决方案，以智慧的、可持续的方法，应对数据安全挑战。...[详细]
现阶段的痛点包括智能汽车非结构化数据的保护难；场景多样化和业务系统复杂造成的数据安全风险面广；法规多、监管多、本土化造成的全球化数据合规正本高。...[详细]
信息安全得到国家最高层空前重视，重要性及紧迫性日益突出。2023年4月20日-21日，在2023第二届中国汽车信息安全与...[详细]
网络安全威胁将成为未来车企的主要市场责任之一。国内网络安全正在逐渐完善法规，以GBT40856为例，国内标准具有很...[详细]
车企需从网络安全的攻击链路和生命周期管理两个维度，构建云管端一体化纵向防御机制和全生命周期安全管理体系，进行系统化防御方案开发，多重手段确保数据资产在“存、管、用、销”等环节的安全性。...[详细]
5月6日下午，讯飞星火认知大模型成果发布会于安徽合肥成功举办，盖世汽车CEO周晓莺女士受邀出席本次发布会并担任...[详细]
2023年4月18日-19日，在2023第三届车身及内外饰大会上，安徽江淮汽车集团股份有限公司车身设计研究院院长助理鲁后...[详细]
百度智能交通业务部高级产品架构师李猛表示，百度建设云管端全链路的数据合规方案，包括一个中心、三重防护，全方位保障智能网联汽车的合规安全。...[详细]
因智能化和网联化的发展，汽车电气架构不断改变，软件定义汽车逐渐成为可能，目前一辆汽车含有上亿行代码，预计2030年将达到3亿行代码，据统计每1800行代码就存在错误，其中80%是安全漏洞。所以汽车信息安全是汽车继主动安全、被动安全、功能安全之后的第四大安全问题。...[详细]
数据安全风险模型包括业务流程风险、应用安全风险、运维管控风险、基础设施风险以及第三方数据风险。现阶段，企业正面临这些多维度的数据安全风险。...[详细]
随着智能网联的发展，现阶段正处于软件定义汽车的环节。软件复杂程度的增加，汽车安全变得越来越重要。为此上汽集团信息战略和网络安全部副总经理魏纪元针对网络安全做出了精彩讲解。...[详细]
汽车软件安全面临的挑战有五大挑战：供应链安全挑战大；E/E架构不断调整；软件开发和部署更加复杂；攻击面剧增，安全漏洞层出；TTM加速，迭代加速。...[详细]
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