2016年12月，环境保护部和国家质检总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，指出国六排放标准将分为“国六a”和“国六b”两个阶段，对应实施时间分别为2020年7月1日和2023年7月1日。如果按照此标准，各车企及零部件企业等还有一年多的准备时间。然而，为打好环保攻坚战，从去年下半年至今，陆续有十多个省市宣布提前实施国六排放标准。对于多地提前实施“国六”标准一事引发了业界不少的讨论声，盖世汽...[详细]
据外媒报道，全球汽车供应商博世（Bosch）预计，在其新燃料电池中，铂将只扮演“次要角色”。...[详细]
北汽集团背后的目的就是一句话：牺牲直接控制权，确保利润，以及寻求潜在机遇。 根据日前路透社的报道，北京汽车集团（以下简称“北汽集团”）欲以二级市场建仓的方式，收购奔驰母公司戴姆勒4%-5%的股份。如果能够达成收购，北汽集团将成为继吉利集团后的戴姆勒第二大股东。据称，北汽集团已于今年初告知戴姆勒其想购入股份的计划。而现在北汽集团向北京地方政府寻求支持，并开始在二级市场建仓戴姆勒股票，这也意味着经过戴姆...[详细]
巨大压力之下，车企们又该如何寻找到通向春天的道路？ 2018年的车市寒冬，很快在车企们的财务数据上体现了出来。近日，各大上市车企年报都相继公布完毕，各家车企在2018年的市场表现也一一呈现在大家面前。《一句话点评》&《每日汽车》梳理出了包括上汽集团、吉利汽车、中国重汽、宇通客车在内的、分布乘用车和商用车的24家上市车企，就营业收入、利润、销量等各个维度对上市车企做了横向分析。 不难发现，随着车市寒冬的延续，...[详细]
在市场格局变革之下，如何才能在竞争中胜出？价格战似乎并不能把车企从萧条中拉出来。 没有哪一年像2019年这样，从开年到现在，有的汽车厂商已经进行三轮“价格战”了。时间拨回到1月29日，由十部委联合印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》标志着新一轮的“汽车下乡”开始。还未到214情人节，各大车企就纷纷举起补贴大旗。45天后，国家增值税税率下调政策正式实施，生产制造业增...[详细]
时至5月，由陆续公布的车企2019年第一季度财报来看，全球汽车市场仍未从2018年的“寒冬”中回暖，这股寒流也同样笼罩在国内整车市场。具体到数据上，一季度我国乘用车生产、批发分别为510.10万辆和515.28万辆，同比下降13%和14.04%，跌幅持续扩大；而新车保险数达503.68万辆，同比下滑5.15%。 数据来源：乘联会、保监会地区视角：全面下滑，中西部急需振兴据盖世汽车统计，在一季度乘用车终端保险数整体下滑，分地区来看，西部、...[详细]
居安思危，即便是势头正健的车企也应当牢记。 关于中国汽车市场的前路，我们一向是从两端进行分析。一端是远期前景可以信赖，一端是近期压力仍大。按照乘用车联席会统计的“乘联会厂家周度数据”，4月1至26日，零售销量的日均销售速率同比暴跌27%，批发更是重挫29%，接近了三成比例。最终全月同比跌幅可能在20%上下。在上海车展前后，业界以一面倒的悲观声音占据主导。越是哀鸿遍野，越不妨听听强者的对策思路。以2018年在华表...[详细]
尽管经过了百年洗礼，尽管从法国走向了全球，雪铁龙品牌“以人为本”的理念从未发生改变，改变的仅仅是展现形式而已，而展现形式的转变不仅能帮助消费者更好的理解雪铁龙品牌，也是雪铁龙品牌紧随时代发展的最好注解。 困难，过去了就是成人礼，过不去就是无底洞，这话对于当下的汽车市场来讲再合适不过了。据乘联会数据显示，今年一季度的零售总销量仅为507.8万辆，比去年同期下跌10.5%。在整体车市大滑坡的背景下，超过7成车...[详细]
5月6日，位于德国不莱梅的梅赛德斯-奔驰工厂中充满了欢声笑语，工人们高高举起紧握的拳头簇拥在一辆崭新的、刚刚驶下生产线的奔驰EQC纯电SUV周围。125年前，奔驰推出了世界上第一款批量生产的汽车“Velo”。如今，EQC的下线开启了奔驰电动化的全新时代。戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士（Dr. Dieter Zetsche）表示，随着梅赛德斯-奔驰的第一款全电动SUV EQC投入生产，我们正在翻转开关。电力驱...[详细]
不得不说，菲亚特也好、克莱斯勒也好，这两个写在FCA集团名上的品牌在国内的存在感都不高。这或许不仅仅是因为国内市场车型少、产品口碑一般，也源自产品中流淌着的意大利人的浪漫和随性。随着Q1报表公布的利润低于预期，FCA的股票也随之下跌了2.8%，这个2014年组成的集团或许正走在一个分水岭上。PSA——转型中的一根稻草？FCA CEO Mike Manley在近日的投资者电话会议上确认，他们绝对会考虑使用PSA的电动汽车架构（"absolutely c...[详细]
将过去留给时间，把未来交给现代。 不知道是否有人注意，上海国展中心4.1馆外，北京现代的海报上赫然写着“将过去留给时间 把未来交给现代”，不若彼时呆在低谷时的重回赛道的呐喊，此刻，可以深刻感受到的北京现代有了举重若轻的自信。过去，在1000万辆这条赛道上，相比南北大众，北京现代2002年的起跑时间并不算早；相比通用、日产，现代的品牌也不那么强势；相比一汽东风，北汽这位合作伙伴的实力当年也不算雄厚。然而，北京...[详细]
渡部宣彦表示，“提升销量的具体措施主要有两个：其一是通过全新一代MAZDA3等新一代产品的投放，其二是马自达还会继续坚持价值销售。” 自从去年6月份开始，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦在每个月的月初，都会说上这么几句话：“中国汽车市场依旧低迷，马自达销售情况也不容乐观。我们将通过继续向广大消费者传达马自达品牌价值和产品优势的举措，致力于实现销量的提升。”是的，马自达销量又公布了。 马自达官...[详细]
对于一汽-大众而言，只要化身为“追赶者”在急速前行，那么蜕变为“引领者”之姿，便近在咫尺。 立足于中国这一纷繁芜杂的车市，若想生存，要么让产品带着差异化优势进入主流市场参与竞争，要么归隐到小众市场，安于天命。倘若只想躺在市场蓝海里小富即安，定然会在弱肉强食的市场竞争中被折磨得体无完肤，直至消逝。尤其在曾高烧不退、却于当下恢复平静的SUV市场中，此种态势愈发明显。持续被唱衰的SUV车市也一针见血地指出，...[详细]
雷克萨斯单月销量破2万，却更值得自主品牌学习。 2019年5月6日，雷克萨斯公布上个月销量数据，今年4月在华销量为21,839辆，同比暴增46.9%。这意味着雷克萨斯单月销量首次突破两万台，首次超越美国同期，使得中国成为雷克萨斯全球销量第一的市场。在所有的销量中智·混动车型的销量销量再次创下新高，达到7,863辆，占到当月销量的36%。智·混动车型单月销量和占比的提升意味着中国消费者对于混动车型的认可。从单一车型来看，全...[详细]
（图片来源：福特汽车官网）盖世汽车讯 4月份，美国汽车和轻型卡车销量为1,328,649辆，较去年同期下降2.3%。3月中旬，信用评级机构穆迪将美国汽车行业的前景从稳定下调至负面，称消费者信贷环境正在恶化。截至4月1日，美国汽车行业待售汽车库存创下近两年来的新高。如果汽车行业如此担心车市放缓，那么为何还有许多车企突然大笔投资美国汽车组装厂呢？从这点来看，汽车制造商们并不感到惊慌。在2019年车市疲软的状态之下，汽车制造...[详细]
美国皮卡销量是否已经达到峰值？答案很简单：没有。尽管汽车销量大幅下滑，美国轻型皮卡销量自2013年以来却增长了36%，今年有望达到创纪录水平。相比之下，2013年以来美国整个汽车行业增速为11%。根据美国汽车新闻数据中心的数据，美国皮卡销量的历史最高纪录是在世纪之交创下的。1998-2001年间，美国皮卡年销量逾300万辆，占美国每年汽车总销量的20%。相比之下，过去四年中，美国皮卡平均年销量在275万辆左右（去年为290万辆），...[详细]
当信息很少的时候，围绕自动驾驶汽车的许多误解就会开始流传。在这里，我们就介绍一下有关自动驾驶汽车的真相……...[详细]
套现回血，依然难救奄奄一息的力帆。 自身发展战略不清晰、海外出口环境变差、电动化之路难寻出路、摩托车业务陷入沉寂、惨遭经销商集体维权、变买家产求生存......时至今日，昔日被誉为“创业神话”的力帆已逐渐被中国车市抛弃，沦落在了市场边缘的角落内。虽难以置信，但这就是无情的现实，从不带一丝怜悯。原以为，力帆股份在2018年，通过接连出售两项资产来获取巨额资金回血后，能够为接下去的战略规划，提供短暂的调整时间...[详细]
随着新能源补贴的退坡，外资品牌大举进入自主品牌以及造车新势力持续耕耘的新能源汽车细分市场，让本已是红海业态的新能源汽车市场更增加了几分热度，在这大浪淘沙之时，依靠补贴生存的车企将会被逐渐边缘化乃至淘汰。尽管新能源汽车补贴退坡已成事实，而政策为市场需求产生的热度丝毫不减。根据乘联会公布最新的数据显示，3月份新能源汽车销量同比增速100.9%，继续保持高速增长的态势。因此，乘联会上调2019年预测销量至170万辆。...[详细]
不同于十年前小排量汽车的爆发，现在的情形是合资、豪华品牌份额增长，甚至是低速电动车的热销。 孟春三月，是忙碌的季节，是耕耘和播撒希望的季节。驱车越往乡村深处驶去，愈加觉得泥土更芳香，山花更烂漫，人烟却越稀少。春风多送暖，深处却微寒。“我们镇上本来人就少，年轻人又往外跑，现在人就更少了。”1991年出生的张飞，通过公务员考试从外地来到华林山镇政府上班。虽然身为政府工作人员，经常接触各种政策，但被问及“...[详细]
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