有别于此前各企业对于2019年的畅想，全球车市持续下行，未解决的贸易冲突也加剧了经济的不确定性，而持续了40天的通用汽车罢工事件更是对汽车产业上游供应链雪上加霜，“日子难过”已成为行业上下的共识。就目前已公布的零部件企业财报来看，大多数国际主流零部件企业均出现了不同程度的跌幅，且这其中，即便是拥有丰富产品谱系的大型零部件供应商也同样难逃厄运。以下为盖世汽车整理的20家国际主流零部件企业2019年的业绩情况，供...[详细]
三星SDI已开始对该公司位于匈牙利哥德的锂离子电池制造厂开始扩建。...[详细]
图片来自“特定授权” 作者丨何奇编辑丨郝秋慧智能网联汽车已经成为各大企业发展的重点发展方向。2月23日晚间，中科创达发布公告宣布，拟非公开发行股票，募集资金总额不超过17亿元，主要用于智能网联汽车操作系统研发、智能驾驶辅助系统研发、5G智能终端认证平台研发等5个项目。中科创达表示，本次非公开发行股票募集资金投资项目将围绕公司主营业务展开，公司的业务范围保持不变，不涉及公司业务与资产的整合。并且，本次发...[详细]
基于SAP系统的全新平台整合了集团整条价值链上的六大战略领域。整个产品开发流程将得到全球统一；生产性和非生产性物料采购的现代化解决方案将依托该平台得到持续推广普及。 近日，据马勒发布的官方消息显示，德国马勒与思爱普公司（SAP）达成了进一步深化合作关系，以推进马勒集团的数字化战略。之所以实施数字化战略，是因为马勒旨在实现数据和流程在全集团范围内的标准化，这个“数字主干网”将成为马勒集团新的中央数字化平...[详细]
近日，固特异轮胎正在美国召回一批Fortera HL全季节轻卡轮胎。此次召回的轮胎，型号为P255 / 65R18，数量超过3700条。其生产日期为2019年11月9日至11月16日。因机器故障导致的产品缺陷，这些轮胎在使用时，可能会发生胎面脱落，造成安全隐患。据外媒报道，一开始，固特异以为这些问题轮胎尚未出售。随后，他们发现已经售出去数百条。资料显示，早在2015年，固特异就召回了4.85万条Fortera HL轮胎，原因也是胎面出现问题。...[详细]
2020年伊始，疫情“黑天鹅”突袭各行各业。而就汽车行业而言，尽管疫情所带来的影响远没有第三产业那么快速和明显，但受到的“伤害”也并不小。目前来看，虽然此前受疫情影响延迟复工的企业已陆续复工，但因疫情影响重大，能够真正把生意拉回正轨的企业并不多。而在2月20日，湖北省新冠肺炎疫情防控指挥部发布公告称，湖北省内各类企业先按不早于3月10日24时前复工。这一政策的落地，意味着湖北地区汽车产业的复工复产时间再次延迟...[详细]
2019年，由于前端模块业务的增长，彼欧在中国的销售额同比上升3.4%至8.57亿欧元。...[详细]
2019年全年，麦格纳国际净收入达17.65亿美元，同比下跌23%，麦格纳将部分原因归结于技术成本的上升，不过该公司预计未来几年这些成本将下降。...[详细]
法雷奥表示目前评估疫情对其2020年业绩以及整个汽车业的影响还为时过早，但自信其2020年表现仍将跑赢大盘。...[详细]
昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼。黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲。日暮乡关何处是？烟波江上使人愁。2019年末，一场新型冠状病毒风暴席卷全国，而泛博制动的一家工厂恰恰就处于此次疫情风暴的风眼——武汉。（注：泛博制动自2019年10月15日成为日立集团的一部分，隶属于日立汽车系统底盘制动业务单元）2020年1月26日（大年初一），也就是武汉封城后的第四天，工厂收到了一份特殊的订单。江铃汽...[详细]
日前，据佛吉亚官方透露，在获得相关监管机构的批准后，该公司已于1月30日在法国宣布完成对SAS的收购。至此，佛吉亚将获得SAS全部股权，据称这将直接促进佛吉亚营业利润、净利润和资本回报率（ROCE）的增长。据盖世汽车了解，SAS成立于1996年，主营业务为内饰模块组装以及物流运输，目前在欧洲、北美和南美的工厂共雇佣员工4490名，其销售额在2019年达到了7.4亿欧元（应用IFRS15财务准则）（约合56亿元人民币）。2019年10月14日，...[详细]
德尔福科技日前发布2019年第四季度和全年财报。据财报显示，德尔福科技2019年度销售额达44亿美元，较上年同期下降10％。调整货币汇率后，收入下降7％。德尔福科技指出，下降的主要原因是全球产量下降，特别是在中国，欧洲柴油乘用车的下降趋势以及北美某些客户生产基地的关闭。从区域来看，调整后的销售额与去年同期相比，北美下降10％，亚太地区下降9％，欧洲下降4％，南美下降4％。图片来源：德尔福科技据财报数据，2019年度德尔...[详细]
目前，轮胎世界网在与企业沟通中获悉，日前发生的新冠肺炎疫情，给橡胶和轮胎企业的生产和资金链，造成了很大影响。其中有些企业，可能会因为此次疫情导致破产。生产困难增加，资金链承压这次疫情发生后，许多橡胶和轮胎企业，很快就感受到巨大压力。据轮胎世界网了解，不少企业尤其是中小企业，正面临着以下问题。其一，推迟复工、外地员工被隔离期间，企业仍然不得不支出多项固定费用，包括租金、贷款利息等。其二，延期复工期间...[详细]
上周末，一场关于“噱头”还是“真相”的争论，在科德宝删文、华城认证公布首批认证车企名单后告一段落。...[详细]
新春伊始，庚子之疫，肆虐华夏。中国乃至全球汽车供应链也经历了一次“大考”，众多下游整车厂商正处于因零部件配套商的“断供”而陷入“捉襟见肘”的境遇，这似乎也给近两年发展持续低迷的汽车行业雪上加霜般地按了一下“暂停键”。“我们唯一应该恐惧的就是恐惧本身——这是一种难以名状、盲目冲动、毫无缘由的恐惧，可以是人们丧失转退为进所需的能量”。每当有危难发生，富兰克林·罗斯福的这句话都值得我们在心中默念，它给你...[详细]
通用汽车是天纳克最大客户，该公司去年的罢工延续了40天，导致其第四季度轻型车产量下降了5%，而这也使天纳克第四季度利润减少2700万美元。...[详细]
2月20日，根据福耀集团董事长，河仁慈善基金会创始人曹德旺先生的提议，河仁慈善基金会再捐赠4000万元人民币，定向用于支持福州市抗击新冠肺炎疫情和助力小微企业发展。（其中福清市2000万元）在此前的1月30日，曹德旺先生已提议河仁慈善基金会捐赠人民币1亿元，专项用于支持湖北省（7000万元）、福建省（3000万元）开展抗击新冠肺炎疫情之需。...[详细]
由于工业生产下滑，且受到福特汽车延迟推出新车以及通用汽车工人罢工的影响，伟世通第四季度净收入大跌19%至3500万美元。...[详细]
当自动驾驶在未来成为主流驾驶方式时，方向盘将消失，融合进仪表盘内显示，车辆使用者可以自主决定驾驶方式。车辆内饰也会变得十分灵活：座椅、屏幕和控制台均可滑动，满足工作或放松等要求。传感器能够实时识别车内情况，与机械和电子系统进行交互，以确保必要层级的安全保障。这些传感器，将使侧门系统自动开闭功能得以实现，如果传感器探测到其它车辆或障碍物，侧门会在接触到任何物体之前停止运动。博泽正携手传感器专家Vayyar...[详细]
汽车自动驾驶、智能网联车与周边环境连接，及其它新功能发展带来的出行变革正在推动汽车行业快速转型，传统汽车电子单元正不断突破极限。全新一代博泽电子控制单元将集成从玻璃升降器到包括车门自动开闭及碰撞探测的车门系统全域控制。这将有助于实现新功能（如降噪）的同时，优化成本、节省空间并减轻重量。全新一代博泽电子控制单元将集成从玻璃升降器到包括车门自动开闭及碰撞探测的车门全域控制。用户只需使用一个简单的手势，...[详细]
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