盖世汽车讯 英国市场咨询机构Benchmark Mineral Intelligence（BMI）发布的最新数据显示，受购车补贴与高油价持续推动消费者从燃油车转向电动车型，5月全球纯电动及插电混动车型新车注册量同比上涨3%，达到约180万辆，实现连续第三个月环比回升。受本月增长拉动，今年前五个月全球电动车累计注册量较去年同期首次高出0.9%。据悉，新车注册量是行业衡量终端销量的核心参考指标。
图片来源：特斯拉
BMI数据经理查尔斯·莱斯特（Charles Lester）接受路透社采访时称：“现阶段欧洲是拉动全球电动汽车增长的核心驱动力。”
莱斯特介绍，依托政府购车补贴与高油价倒逼消费者提前置换新电动车型，5月欧洲电动车注册量同比攀升23%，总量达到约41.5万辆。
不过，全球各大区域市场电动化车型销量表现分化明显。随着中国国内汽车以旧换新扶持政策退出、电动车购车购置税减免政策于2026年初到期后，中国5月电动车新车注册量同比下滑9%，至98.7万辆。BMI指出，受今年以来中国国内市场销量持续走弱的影响，越来越多中国整车厂正加速布局海外市场扩张。
莱斯特表示：“过去数月我们持续观察到一个趋势：中外合资车企、以及中国本土整车厂，均有意利用欧洲地区的闲置产能开展本地化生产。”
北美市场同样遇冷，受美国电动车税收抵免政策到期、特朗普政府提议进一步放宽碳排放法规的双重冲击，5月当地电动车注册量同比大跌26%，至仅约12.3万辆。
莱斯特称，当前美国车企生产重心正向燃油车与普通混合动力车型倾斜。他还补充，加拿大虽放开市场准入、允许部分中国整车厂进入，但这一举措难以扭转北美电动车市场的整体下行走势。
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