麦格纳印度2工厂投产 座椅/底盘供应福特2015年12月,麦格纳国际位于印度萨南德的两座工厂已经投入生产,座椅和底盘等部件主要供应福特。两座工厂均邻近福特印度工厂,其中一座生产座椅总成,座椅系统的年产能可达到24万套。另一座工厂生产车身与底盘系统,达到完全产能时将招聘400人...[详细]麦格纳在中国成立座椅合资公司2015年11月底,麦格纳国际和重庆宏立至信汽车部件制造有限公司宣布成立50∶50合资公司,面向长安福特和中国...[详细]
博世完成收购美国电池公司Seeo2015年9月,汽车配件制造商博世集团成功收购了位于加州海沃德市的Seeo电池公司。据悉,Seeo目前先进的锂电池技术能量密度已经达到350瓦时/千米,大约是目前电动车所使用电池的两倍,公司目前正在研究下一代电动车锂电池技术,未来有望将电动车续航里程提升一倍...[详细]博世印度第14家工厂开张 助力亚太区业绩增长2015年8月,德国博世集团位于印度Bidadi的新工厂已于正式开业,将生产柴油系统产品。据...[详细]
从2014年开始,国内汽车后市场风生水起,O2O平台如雨后春笋般的涌现。“互联网+”概念的模式在资本推动下渗透到包括二手车交易、维修保养、配件经销等传统领域。一大批创业者将后市场的信息化、网络化推向高潮。但是无论何种模式都绕不开一个最基础的难题-专业数据库的建设。并且国内的汽车品牌和车型的复杂程度远超欧美。2月2日,盖世汽车沙龙嘉宾、上海力洋软件科技有限公司CEO马程先生,就“汽车专业数据在维修配件行业的应用”...[详细]
在刚刚过去的2015年,雷克萨斯在中国市场取得历史最好销售成绩,终端交付量达到85,935台,同比增长15%。用雷克萨斯自己的话说,是实现逆市上涨,并逐渐缩小与市场主要竞争品牌的差距。在近期一次和雷克萨斯的沟通中,笔者重点关注了三个问题,即2015年市场表现如何、雷克萨斯品牌建设进展如何,以及如何应对未来的市场。2015年跻身在华豪华品牌第二阵营榜眼客观而言,雷克萨斯在销量上取得的成绩,与自身营销有关系,但也离不开宽...[详细]
正如与车联网相关的智能手机应用一样,新一代汽车后市场产品也可帮助精通科技的驾驶员们减少交通事故,降低车辆保险费用,节省油耗以及更有效地规划路线。当前,轿车和卡车已成为移动计算平台,技术变革也在加速。到2020年所有新车都将接入互联网,并通过无线网络(Wi-Fi)实现互连。美国交通部(U.S. Department of Transportation)的相关调查数据显示,车联网技术预计可减少80%的交通事故。对于总部位于加拿大安大略省滑铁卢市...[详细]
在中国春节即将来临的农历年末,中国的汽车圈总体上波澜不惊,但1月27日晚凯迪拉克CT6的上市,无疑在平静的湖面上...[详细]
近日,有媒体以《不撤诉就不发工资?》为题,报道了青岛森麒麟轮胎有限公司陷入工资纠纷,遭到前员工邵先生投诉一事。1月31日,森麒麟轮胎人力资源部门的谢先生告诉轮胎世界网:“公司已将全部工资打到邵先生的卡上。”据报道,邵先生曾在森麒麟轮胎当操作工,2015年10月份离职之后,有2个月的工资没有拿到。随后,邵先生到山东省即墨市劳动局投诉森麒麟公司,在即墨劳动局工作人员调解下,森麒麟同意如数下发工资,但却有前提条件...[详细]
“人民币贬值有利于拉动出口,这对我们公司而言是有利的。目前,公司出口额大于进口额。”近日,贵州轮胎在网络互动平台上表示。然而,这样的“好消息”,并未能让山东威海某轮胎企业的黄先生感到丝毫兴奋。相反,最让他担心的,依然是美国“双反”影响的扩大,以及企业利润空间进一步受到挤压。利好出口有名无实2015年8月,央行调整人民币对美元汇率中间报价机制。此后,人民币兑美元汇率持续下跌。通常的观点认为,人民币贬值利...[详细]
近日,中国轮胎制造大省山东又传出多家轮胎企业资金链断裂、老板跑路的消息。2015年以来,国内轮胎企业破产倒闭的新闻接连发生,中国轮胎人绷紧的神经也一再受到刺激。如何生存下去,不被淘汰,成为中国轮胎生产企业现在不得不认真思考的一个问题。轮胎世界网最近所做的一项调查结果显示,65%的受访者认为,2016年将有一大批轮胎企业被淘汰。新一年里,中国轮胎业到底处于怎样的生存环境?央行日前发布的一份工作报告指出,2016年...[详细]
近日,深圳市财政委员会召开新闻发布会,向市民公开透明地晒出“政府账本”,并公布2016年财政预算,其中包括加大新能源汽车推广力度,安排新能源汽车发展资金38亿元,较上年增加14亿元。“深圳在推广新能源汽车使用过程中,投入力度大,但效果不明显。” 深圳市政协委员陈和林说,许多新能源汽车运营企业(含公交、客运、专用车等)、租赁企业、企事业单位购回新能源汽车后,使用效果并无预期好,其中很大的原因就在于充电桩没有...[详细]
2016年1月14日, 江苏常隆客车有限公司(江苏省江阴市)和AESC公司(神奈川县座间市)达成了电动客车锰酸锂离子电池供应协议,双方高层出席了隆重的签字仪式。本次合作协议初期电池供给规模为30MWh,可以满足100台12米电动客车的锰酸锂电池。双方还预计到2017年可以持续供货900MWh规模的锰酸锂电池,满足3000辆纯电动客车生产需求。AESC是日产汽车和NEC合资的世界动力电池最大的制造商之一,NEC在22年前就专门进行动力锂电池开发生产,...[详细]
1月30日,轮胎世界网获得可靠消息,美国钢铁工人联合会(USW)近日将向美国商务部和美国国际贸易委员会提出申请,要求对来自中国的中型和重型卡客车轮胎进行反倾销和反补贴调查。据了解,该申请不止针对中国品牌的轮胎,也包括在华生产的固铂等世界知名品牌的轮胎。卡客车轮胎是中国出口美国的主要轮胎产品,因此,如果美国此次最后确认实施“双反”,中国轮胎在美国市场将遭到毁灭性打击。2015年,美国钢铁工人联合会成功说服美国...[详细]
1月30日,中国橡胶工业协会在其官网中国橡胶网,公布了美国对华卡客车轮胎“双反”调查情况。其中包括此次“双反”的涉案金额、调查时间表等。具体内容如下。...[详细]
电动汽车的供电方式有充电模式和换电模式。目前我国多以充电方式为主,换电模式还比较少见。也有一些行业人士不看好换电模式,诸如,安全、技术等原因。此前也曾有企业推出新能源车的换电模式,但最后由于盈利问题草草收场。换电模式与充电模式最大的不同在于,换电模式更多的是在“卖服务”,通过将电池作为一种服务提供给消费者,使消费者不用花费更多的精力考虑“驾驶”以外的事情。而对于电池厂商而言,从电池“服务”中比从电...[详细]
在1月18日,北汽新能源首次发布了“十三五”战略规划,“十三五”末北汽新能源将打造成年产销50万辆规模,年营业收入600亿元、市值1000亿元的创新型企业。并提出“卫蓝众创”计划,不再满足于只为用户提供一款好车和绿色出行解决方案,更希望让用户和价值链伙伴全面参与到新能源汽车的产品创造、品牌打造以及公益行动中来,“卫蓝行动”正式迈入3.0时代,联手优势资源开拓发展,可谓“卫蓝众创”的精髓所在。近日,北汽新能源与协...[详细]
盖世汽车讯 美国李尔公司日前公布,去年第四季度该公司营业收入同比增长4%,净利润则下跌10%。2015年第四季度,李尔营业收入同比上涨4%至47亿美元。净利润为2.4亿美元,较2014年同期的2.6亿美元下跌10.3%。去年全年,李尔公司营业收入为182亿美元,较2014年同期的177亿美元同比增长2.8%;整体净利润为7.5亿美元,较2014年同期的6.7亿美元增长11%。旗下两大业务部门中,汽车座椅部销售额同比增长6%至141亿美元;电气分配系统部销售...[详细]
盖世汽车讯 美国镜泰公司日前公布了去年第四季度的财务报告,数据显示,该公司去年第四季度营业收入同比攀升16%,营业利润与净利润均实现增长。2015年第四季度,镜泰营业收入为4.1亿美元,较2014年同期的3.5亿美元增长16%;营业利润较2014年同期的9,860万美元劲增28%至1.3亿美元;净利润则由2014年同期的7,100万美元同比劲增25%至8,840万美元。2015年全年,镜泰营业收入为15.4亿美元,较2014年同期的13.8亿美元上涨12%;营业利润为...[详细]
(文章来源:盖世汽车)...[详细]
科思创(前身为拜耳材料科技)宣布其法人实体拜耳材料科技(中国)有限公司正式完成更名,新的中文名称为科思创聚合物(中国) 有限公司,英文名称为Covestro Polymers (China) Company Limited, 自2015年12月24日起正式生效。该公告标志着自2015年9月从拜耳股份有限公司分离以来,科思创已按预定时间在中国完成其所有法人实体的更名。新的法人名称代表了这家全球领先的聚合物公司的全新雄伟愿景和精彩未来。“科”象征科技和创新;“...[详细]
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