实力入局中高级混动车市场，新雅阁锐混动有何法宝？

9月28日，新雅阁锐混动在珠海正式上市。新车共推出三款车型，价格区间为23.98万元—27.98万元。作为广汽本田旗下首款混合动力车型，新雅阁锐混动搭载了本田独有的i-MMD混合动力技术。近日，笔者在汕头试驾体验了新雅阁锐混动车型，其在动力、节油和驾乘品质感方面均有不错的表现。

“速度”与“环保”不再是一对矛盾体

当前市场上的油电混合动力车型一般分为两类，一类是专为节油而设计，但缺乏驾控乐趣;另一类则以节能为噱头，采用大排量发动机与电机双组合，缺乏环保性能。而新雅阁（Accord）锐混动则将两者进行了完美的结合。

新雅阁锐混动搭载了Honda全球最高效能的i-MMD双电机混合动力系统，该系统由2.0L阿特金森循环汽油发动机和新开发的高效、高功率内置双电机电动CVT、外加锂离子电池构成，没有传统的变速箱传动系统，也不需要行星齿轮，减少了物理传递间的损耗，让动力系统效能最大化。

对于不同的行车路况条件，传统混合动力系统是以动能分配的形式来驱动，而新雅阁锐混动则开创性使用动能切换的形式，系统能自动判断电机与发动机的擅长领域，在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种模式之间无缝自由切换，避免动能浪费之余，带来了线性的动力输出。

在本次试驾过程中，进行了城市道路、高速道路、多弯路段三种路况的综合体验，在城市道路中，“EV行驶模式”和“混合动力行驶模式”的适时切换，既能在拥堵路段减低油耗，还能够在并线超车的时候，提供足够的爆发力。

百公里油耗优于同级

新雅阁锐混动的百公里油耗做到了同级最低，广汽本田官方数据表示，该车百公里油耗为4.2L，油箱容积为60L，一箱油可行驶里程为1428km，综合节油性超凯美瑞混动约20%。而在多路况的实际试驾体验中，有媒体得出了比官方公布的百公里4.2L油耗更低的数据。

此外，新雅阁锐混动配备了世界高水平的能量密度和输出密度等特性的车载锂离子电池，驱动电机最大功率为158kW，最大扭矩达到了315N·m，在电池余量充足的情况下，开启强制EV行驶模式，除了体验极佳的静音性能，实现最优秀的油耗表现，还可以比肩纯电动车的输出功率，带来更强劲的加速快感。

高速道路上，“混合动力行驶模式”在中高速或是快速提速行驶时，有别于传统混合动力系统的驱动，是发动机的动力通过发电机转化为电力，然后通过电机驱动车辆行驶，大大提高了传导效率，在高速行驶过程中拥有强劲的线性加速性能。同时，系统还会根据车速的快慢，油门的深浅，在“混合动力行驶模式”和“发动机行驶模式”之间无缝切换，快速响应驾驶者的意图，提供延绵不绝的持续动力输出。

驾乘品质感再树B级车标杆

作为一款B级车，雅阁不仅用销量证明了其在消费者中的良好口碑，也以出色的产品力不断刷新着消费者对中高级车型的传统认知。此次，新雅阁锐混动同样以“脱胎换骨”般的驾乘品质感再次树立B级车的标杆。

在智能科技方面，新雅阁锐混动配备了FUNTEC的安全技术Honda SENSING、舒适技术Honda CONNECT等响应未来汽车发展趋势的科技成果。其中，Honda SENSING安全超感系统通过多处多角度摄像头，让视觉无死角，配合毫米波雷达和超声波雷达为知觉提供高效判断，实现驾乘者全方位的安全。

此外，极具品质感的灯光设计以及按键式电子挡位、等离子空气净化器、宽敞的空间和绝佳的静音效果，都为行车品质感的提升加分不少。

新雅阁锐混动在同级车中竞争力显著

广汽本田执行副总经理兼广汽本田销售公司执行副总经理郑衡曾表示，作为本田向中国市场投放的第一款国产混动车型，新雅阁锐混动将助力广汽本田实现2020年中期愿望――成为产销100万辆环保先驱性企业。而广汽本田副总经理兼第一事业部部长袁小华也明确表示，希望雅阁锐混动的年销量能够过万。

可以说，新雅阁锐混动车型承载着广汽本田高层的诸多期望。在目前的中高级混动车型中，凯美瑞双擎、君越混动以及迈锐宝XL混动等车型已火速入市，与雅阁锐混动车型形成强力竞争。从此次的试驾中可以发现，雅阁锐混动车型在动力和油耗方面优于竞争对手，凭借优秀的产品力及本田在混动方面的技术支撑，未来雅阁锐混动车型在中高级混动车市场中或争得一片天地。

（文章来源：盖世汽车）