8月18日,广汽新能源在上海第一家完整的太阳级体验中心——弘仁宝裕25 hours体验中心迎来首秀,广汽新能源规划营销部部长陈顽、上海弘仁汽车集团总经理叶云波、上海弘仁汽车集团副总经理易炎炎等领导嘉宾出席了开业庆典。弘仁宝裕25 hours体验中心的到来,将为魔都注入新的活力,给这座魅力之城的消费者带来“乐享时光”的全新出行生活体验。“链接生活型”渠道新模式,为用户打造“时空虫洞”上海是长江经济带的龙头城市,也是广...[详细]
日本政府上个月宣布它希望制造商在2050年前停止生产传统汽车,这加大了汽车厂商们的压力。据彭博社报道,电动汽车可能会成为日本第一大产业的就业杀手。随着内燃机将逐渐消亡,汽车供应商们正纷纷为削减运营开支做准备。木村哲也感到紧张不安。他经营的制造发动机部件的公司,为了保持竞争力,已经陷入了无休止的成本削减循环当中。去年秋天,丰田汽车公司总裁丰田章男(Akio Toyoda)开始警告说,一个“百年一遇”的剧变将威胁到汽...[详细]
尽管当今汽车工业正在经历着巨大的变革,例如纯电动车的快速增长,自动驾驶技术的逐步推进等等,但这一系列变化并没有降低制动系统之于汽车的重要性。关乎行驶安全的制动系统,仍然是汽车最重要的系统之一。大陆集团液压制动系统(HBS,Hydraulic Brake System)业务单元执行副总裁Matthias Matic近日在接受媒体访问时表示,不管是纯电动车、自动驾驶车还是其他类型的汽车,即使在外观或是功能上会有所不同,但每辆车都必须配备先...[详细]
日前,近年来异军突起的复合材料综合解决方案提供商中国恒瑞有限公司(英文名称HRC, 以下简称HRC)与来自英国的全球领先专业复合材料设计分析公司Engenuity(中文名称英智迪,以下简称Engenuity)完成合同的最终签订,确定HRC全资收购Engenuity,而此举也标志着Engenuity将正式全面进入中国市场,作为HRC集团旗下的专业材料分析、设计、工程咨询业务板块,参与其在国内汽车项目的开发。同时,Engenuity也将维持其现有业务,并以独...[详细]
图片来自“racshop.co.uk” 在慢充、快充等充电模式之外,一种新颖的电动汽车能源补充模式逐渐进入大众的视野,即车电价值分离模式,又称“换电”模式。那么,所谓的“换电三分钟,续航几百里”到底靠不靠谱?换电会成为未来主流的充电模式吗?车电价值分离商业模式,指的是车辆与电池分开,用户只购买汽车,通过直接更换车载电池的方式补充电能,运营商负责电池的购买、租赁、充电、快速更换及管理。在车电价值分离商业模式下,...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,近日,宝马3系电动版在欧洲路测谍照曝光,宝马该系列车被称为特斯拉Model 3的劲敌。尽管看起来与传统的内燃机版宝马3系类似,该款车车身侧面贴了一个“电动测试车”标签,并采用封闭式双肾格栅设计。宝马3系电动版的续航里程目前尚不清楚,但要想与Model 3竞争,该款车将需要在一次充足电后行驶400-440公里(250-300英里)。新推出的宝马3系代号为G20,将搭载宝马灵活、轻便的CLAR集群架构,用于后轮驱动车...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间8月16日,松下公司表示,特斯拉已退出协议,不再购买特斯拉与松下合作运营的太阳能电池板工厂的产品。该合资工厂位于纽约布法罗(Buffalo),于特斯拉在2016年以26亿美元收购太阳能公司(SolarCity)时宣布与松下合资运营,目的是为SolarCity生产太阳能组件。然而,特斯拉太阳能销售业务的下滑可能危及该合资工厂。松下表示,该公司从2017年8月开始在纽约布法罗(Buffalo)工厂生产太阳能电池及组...[详细]
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