盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间7月22日，美国立方公司（Cubic Corporation）宣布旗下Trafficware公司将推出最新、最先进的控制器软件SCOUT，以满足社区对更智能十字路口技术、功能和易用性的需求。Trafficware公司是在立方交通系统（CTS）事业部内运营的子公司。（图片来源：Trafficware）尽管驾驶员很少会考虑到运行交通信号灯的复杂系统，但是控制器是实现网联和自动驾驶汽车技术、自适应交通控制系统、车辆检测、行人穿行、紧...[详细]
图片来自“亿欧网” 提起采埃孚，部分人的印象应该还停留在传统动力系统方面；而如今，“新能源”和“自动驾驶”则成了采埃孚的战略重心。8月2日，在采埃孚举办的2019上半年财报发布媒体沟通会上，采埃孚首席执行官沃夫翰宁·施艾德对亿欧汽车在内的媒体表示，该公司下一阶段将加大力度在电动出行、集成安全、车辆行动控制以及自动驾驶四大版块展开相关业务。采埃孚财报信息显示，公司今年上半年的销售额为183.7亿欧元，调整后...[详细]
近日，韩泰轮胎公布第二季度经营情况。4-6月，韩泰轮胎的净利润，为6800万美元（约合人民币4.79亿元），同比大降52%；营业利润同比下降42%。同期，该公司的销售额为14.4亿美元（约合人民币101.49亿元），较2018年4-6月上涨2.1%。轮胎世界网计算后发现，第二季度，韩泰轮胎的营业利润率，只有6.1%左右。据知情人士透露，这一数字较2018年第二季度，下降了约5个百分点。这家轮胎制造商表示，全球汽车产业增速放缓，是他们营业利润出...[详细]
从进入2019年以来，江淮汽车的销量总在起起伏伏中徘徊，虽算不上难堪，但其作为一家拥有全产业链的老牌国企，被众多自主车企抛离后，是否也该学会正视自己了？ 2019年刚刚过半，残酷的现实第一时间就在告诉我们，中国车市的寒冬里已容不下半点温存。尽管诸如吉利、长城等少数一线自主车企在年中幡然醒悟，及时“纠错”避免让尴尬延续，但随着侵蚀车市的这股寒风愈演愈烈，自主车企要完全逃离又谈何容易。尤其是那些已进退维谷的...[详细]
东风日产在整体大盘不断下滑的市场形势中较好地稳住了身形，这说明其本身的战略规划以及重铸活力的价值链体系正在发挥其应有的抵御市场风险的能力。 在经历了一个“非比寻常”的6月之后，汽车市场还是在7月份急速冷却了下来。乘联会数据表明，7月汽车零售告别短暂的狂欢，同比下降了16%，市场开始回归它冰冷的本来面目。实际上，6月份在多种政策因素的影响下出现的小幅同比增长，行业内的人士基本上保持着相当理性的市场态度。...[详细]
尽管市场急剧下滑，但大陆集团在2019年第二季度总体业绩稳健。2019年第二季度，全球乘用车和轻型商用车产量与去年同期相比下降约7％。大陆集团合并销售额约为113亿欧元，比去年同期下降1.0％。第二季度的销售自然增长率，在剔除合并范围变动和汇率影响后，比去年同期下降3.7％。第二季度调整后息税前利润为8.68亿欧元。这相当于利润率为7.8％（去年：10.2％）。因此，科技公司大陆集团确认并于2019年7月22日发布其2019年上半年初步...[详细]
大陆集团更加关注未来的电动出行。这是由于政策法规的要求不断提升，市场被颠覆，法规将决定市场未来的技术。 “我们的客户正越来越多地关注于混动等电气化内燃机，以及纯电动汽车。长期以来，我们一直是电子控制单元和相关功能软件领域的技术领导者。为了与我们的客户和市场保持同步，我们正更加迅速并系统性地发展我们的优势，将我们丰富的成功经验应用于电动汽车的未来。”大陆集团动力总成事业群负责人Andreas Wolf说道。动力...[详细]
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